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更多有关 Shots! 的视频并在 Freeview 频道276上观看 Shots! 现在。 谢菲尔德的司机们在维克斯（Wickes）的一名员工声称该公司的谢菲尔德店将关闭，因为城市的清洁空气区引发了愤怒。位于 Moore Street 的这家贸易供应商的员工告诉《星报》，该店将于8月16日永久关闭。但他们也认为关闭直接与2023年2月推出的清洁空气区有关，一名员工声称一旦该区域生效，业务就“急剧下降”。“我们就坐落在它的中心，白色货车司机不想支付每次10英镑的费用，”一名员工告诉《星报》。“让生意持续下去一直非常困难。”维克斯公司已经超过一周没有回应评论。清洁空气区收取较旧的柴油货车和出租车每天10英镑的费用，以在城市降低二氧化氮水平。较旧的长途汽车、公共汽车和卡车需要支付50英镑。现在，谢菲尔德的汽车司机们对清洁空气区表示愤怒。一个当地女商人 Leanne Carr 写道：“我的企业已经支付了数千英镑的费用和罚款。我新来这个地区，不确定实际收费区域。标志很小，被树木遮挡等。市政府非常不乐意帮助我们。现在我们不得不拒绝在市中心的生意！”《星报》读者 Ian Whitehorne 写道：“我尽量避免进入这个区域。我的意思是，谁会有一个环城公路然后对使用它的汽车驾驶员处罚呢？”这是在摩托车经销商 Via Moto 和 SMC – 分别位于 Shoreham Street 和 Walker Street – 今年宣布他们也将离开市中心之后。Via Moto 的所有者 Matthew Gilder 在6月告诉《星报》，每周有卡车运送摩托车和零件多达四次，以及每周有一家清洁公司来一次，他们都支付50英镑的费用并将其转嫁给他们。这还加上了利率上涨、能源费飙升和市场困难。一个读者 Mike Nicholson 写道：“看到这一切太令人伤心了。我多年来一直在维克斯购物，直到引入清洁空气区。我再也不能在这家分店购物，因为我有一辆皮卡，所以自动收取 ‘市政府奖金税’。我不是商人，实际上我已经退休了，但我喜欢开皮卡，所以自动被禁止进入市中心。这简直是一场闹剧。”一位读者 Gail Walker 为这个计划辩护，写道：“清洁空气区旨在通过对高污染车辆的限制和鼓励使用更清洁的交通工具来减少公众暴露于二氧化氮。这不仅仅是关于谢菲尔德，因为实行清洁空气区的城市还包括巴斯、伯明翰、布拉德福德、布里斯托尔、朴茨茅斯以及泰恩河畔（纽卡斯尔和盖茨黑德）。我们必须对我们驾驶的车辆和我们造成的污染负责。”另一位读者 Trish Reynolds 表示对当地企业的影响过于严重，写道：“典型的地方政府并没有意识到他们愚蠢决定的全部影响以及它将如何影响每日必须去市中心的企业。在对我们当地经济造成更多损害之前，它应该被废除。”据报道，空气污染每年在谢菲尔德导致五分之一的死亡。谢菲尔德市政府于2023年2月推出了清洁空气区，旨在通过鼓励拥有最严重污染车辆的车主升级为更环保的交通工具，从而减少城市周围的二氧化氮水平。市政府声称清洁空气区中最污染的车辆数量自推出以来已经减少了三分之二。
