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工党议员保罗·斯图尔特表示，“这样的贬低性言论在一个文明社会中是不应该存在的”，这是在保守党对下周将在威勒尔议会环境和交通委员会会议上讨论拟议的价值1,000万英镑的Birkenhead到Liscard骑行和步行道的提议表示批评之后。保守党认为“沃拉西没有对该计划的渴望”，称其为“居民和所有道路使用者的灾难。”
地方当局已经投票决定在2022年推进从Birkenhead到新布莱顿的自行车道计划，尽管目前只会先进行该计划的第一阶段。目前的计划是让一个连续的路径从汉密尔顿广场延伸到Liscard，并且需要对17条道路进行改建。
该计划目前预计耗资约1,000万英镑，尽管这是基于一个过时的预测，即整个延伸到新布莱顿的方案将耗资1,800万英镑。该计划的资金预计将由利物浦城市区综合当局授予的活跃出行资助提供，这些资金专门用于改善帮助人们步行和骑行，但不能用于其他服务。
虽然有数千人参与了公开咨询活动，但只有366人做出了回应，其中45%支持，44%反对，11%持中立态度。不过，不同选区之间的反应不同，在Birkenhead有75%的支持，但在Seacombe和Liscard有48.9%和61.9%的反对。
总体来说，超过50%的人同意或强烈同意议会应该改善道路和人行道，“以帮助希望步行和骑行的人们实现更加积极的生活方式”，以及骑车步行到附近的商店、学校和工作地点。尽管一些反对意见认为这些路线将鲜有人使用，但委员会报告称，提供更多的活跃路线将增加骑行和步行。
不过，该提议被当地执政党保守党团领袖杰夫·格林指责为“荒谬”，他称：“居民的观点很明确-这是税收的巨大浪费。在我看来，绝大多数受影响的人不支持的方案，就不具备可行性。
“威勒尔议会并不是‘最懂’-我们的存在是为了服务居民，尽管有‘活跃出行塔利班’，但居民仍然反对此方案，因为这将导致停车位、行人过路设施和树木的减少。”
格林议员还提及了关于“漂浮式公交站”的问题，他在议员、斯图尔特议员和英国皇家盲人协会之间的会议上称其为“灾难之谋”。全国各地的团体已经对人行道和公交站之间的自行车道提出了担忧。
然而，斯图尔特议员表示，该计划仍将经过严格审查，该方案“不仅仅是一个自行车道”。他补充道：“把这个视为已成定局，并暗示纳税人在资助这个方案中只会传播无根据的错误信息。
格林议员未能承认这些补助款明确用于这类项目。在威勒尔不探索补助款的机会将构成一个被浪费的机会，否则可能需要在对其授予资助的方案进行认真考虑之前退还补助款。
前往设计和商业案例开发阶段的提议是下一步，但这并不意味着该项目将继续进行到现场交付阶段。进一步的咨询和一个有力的商业案例仍将需要证明该项目的物有所值给综合当局。
未来的委员会会议需要审查此额外信息，以做出是否继续推进的明智决定。格林议员将居民包括在内任何个人都称为‘活跃出行塔利班’是不可接受的。虽然人们会有不同的观点，但这样的贬低言论在一个文明社会中是不应该存在的。”
