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绿党在近期因“没有正式计划”而遭到批评后，承诺采取行动解决人行道停车问题。之前，工党表示对布里斯托尔市议会的新领导者缺乏解决这一问题的计划感到“失望”。
在布里斯托尔全面禁止人行道停车将需要改变法律，而在市中心或Bishopston等特定区域禁止停车可能会造成高昂的设置费用。另一种选择是遵循伦敦一个区的做法，该区旨在改变一些路边空间的使用方式。
绿党去年在他们控制市议会之前呼吁实施人行道停车禁令。作为对缺乏计划的批评的回应，交通政策委员会的绿党议员承诺于7月11日星期四成立一个工作组，探讨他们的选择。
兰伯斯去年发布了其战略，旨在将街道两侧四分之一的空间变成树木、长凳或自行车存放处。在该战略推出之前，该区域94%的路边空间被停放的汽车占据，该议会表示这是不公平和不成比例的，因为该区五分之三的家庭没有汽车。
诺丁汉实施了一个工作场所停车征税，一些雇主必须为每位在他们工作地点停车的员工支付费用。通过这项征税所筹集的数百万英镑已被投入到升级该市的公共交通工具，包括有轨电车。
去年夏天，绿党发起的请愿提到了谢菲尔德作为一个可以效仿的范例。交通管理法规已在市中心禁止了人行道停车，因此如果司机被发现停在人行道上，他们将被罚款，并有呼吁扩大这一禁令的要求。
布里斯托尔可以采取同样的做法，并在特定区域实施禁令，根据市议会现有的权力，但这可能会花费昂贵。实施全市范围的禁令需要修改法律。
绿党集团领导人Emma Edwards在Twitter上写道：“目前没有计划，因为首先要在政府层面进行广泛禁令的变革，但也因为我们还没有就交通委员会的战略进行讨论。’
Plowden议员补充说：“至于关于布里斯托尔绿党放弃人行道停车的任何说法，恰恰相反，我们需要一个雄心勃勃的停车和路边停放策略。这必须是全面的，而不是零碎的。”
