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驾驶员将被禁止在南布里斯托尔的许多居住街道上穿过捷径，作为一个新的可居住街区项目的一部分。在贝德明斯特、南维尔和风车山的某些地区将安装路障和花箱，以减少靠近人们居住地的交通。
布里斯托尔市议会交通主管表示，这些改变将“创造更好的平衡”，使街道的使用更加安全、安静和清洁。这个项目是该市的第二个项目，类似的方案计划在巴顿山、雷德菲尔德和圣乔治实施。
一个新的公众咨询为当地人提供了机会，让他们对布里斯托尔从阿什顿维尔到托特顿的道路做出哪些改变发表意见。靠近市中心，这部分布里斯托尔对更好的步行和骑行路线有很高的需求。
绿党议员托尼·戴尔（Tony Dyer）表示：“这个项目旨在为每个人创造更好的居住环境。我们希望减少不必要的驶入和穿过交通，以创造更安全的街道，为我们的孩子提供更便利和愉快的步行和骑行环境。南布里斯托尔的可居住街区代表着该地区的巨大投资，我们希望每个人都能发表意见，帮助我们制定下一阶段的计划。”
目前，一些司机被卫星导航和应用程序引导穿过狭窄的居住街道，而不是沿主要道路行驶。例如，从西街到温特斯托克路，通过切塞尔街、加尼特街进入勒克维尔路的捷径要比沿着帕森街路口旋转道径更快。
这类捷径将从道路网络中设计出来。驾驶员仍然可以通过车辆到达该地区的每一条街道，尽管有些可能要走稍微长些的路线。
其他改变可能包括改善行人横道、种植更多树木、安装更多长椅和升级照明。市议会希望减少交通将鼓励更多人步行、骑行或滑板穿越该地区，而不是乘车出行。这将有助于减少空气污染，让更多人进行锻炼。
该咨询将持续到10月13日，包括在线地图、调查和现场活动。居住在该地区的人被邀请告诉市议会他们喜欢什么、想要改进什么。
计划在Southville Centre(Beauley Road)安排了三次现场咨询活动，分别于8月5日下午12点至晚上6点；Chessel Centre(Chessel Street)于8月14日下午2点半至晚上6点半；Windmill Hill Community Centre(Vivian Street)于8月19日上午10点至下午2点。
一个互动地图也显示了人们建议的改变的地点。例如，很多人已经要求在东街做出改变，那里的司机经常无视一般交通禁令。
东街是贝德明斯特的主要购物中心之一，限制了巴士和装载车辆。但很少执行，该禁令经常被无视。骑车者也被引导沿着东街逆向骑行，与来车相向的公交车和汽车没有分隔。有时道路太窄，无法骑车超过一辆公交车。
一位回应者说：“我每天在东街逆向骑行，并且几乎每天都会发生很多险象。那里不断有车辆使用该路段，这些车辆不是指定通过的车辆。许多公共汽车和出租车不遵守速度限制，也不为相向而来的骑车者让路。
