图片源于：https://westleedsdispatch.com/mass-transit-routes-not-taken-through-west-leeds-revealed/
六个线路选项曾被考虑用于连接列治文到布拉德福德的新大规模交通有轨电车系统，但交通主管最终决定了可能的三个选项。昨天WLD报道称，一份关于新有轨电车线路连接布拉德福德市中心到列治文的潜在线路已经被披露，公众被要求就他们希望看到的线路提出意见。但在昨天的公众咨询启动仪式上提供的一本小册子详细介绍了一些工程师没有考虑的路线，因为它们“过于复杂”。文档中指出：“为布拉德福德线路考虑了几个路线选项。通过路线评估过程，其中的三个布拉德福德到列治文路线选项将不会作为大规模交通网络的第一阶段之一推进。两个潜在的路线将包括繁忙的Pudsey Road。报道还补充说：“…在施工期间需要关闭Pudsey Road的部分路段，这将对路上车辆和当地社区产生比提案带来的任何好处更大的影响，因此这些路线不会在第一阶段引入。”他们还拒绝了使用现有的布拉德福德到列治文铁路线的想法，目前在Bramley和New Pudsey有车站。提议的路线在某些部分沿用现有路线，但并不会使用相同的线路。文档中指出：“作为第一阶段的一部分实施方案将具有挑战性。”这是因为获得所需的网络铁路对设计和施工方法的批准可能需要很长时间，影响方案成本。此外，大规模交通运营与国家铁路服务的互动需要对铁路信号和时刻表进行更改。按照当前的国家铁路时刻表和所需的大规模交通频率，目前认为这在此时不可行。路线建议在周一的咨询启动仪式上，西约克郡市长特蕾西·布拉宾称这一交通系统是一种“改变游戏规则的”系统，并表示希望到2028年能够铲起的现场。正如昨天报道的，布拉德福德到列治文线将连接列治文和布拉德福德市中心，有三个提议的路线选项。路线选项B1通过Stanningley和Armley并且一般沿着A647的路线进行，并穿过Stanningley到达Dawsons Corner。这提供了比其他路线更多地服务于当地社区的选择，同时在Stanningley Road上的路况分离将支持更快更可靠的时间，这是最直接的路线。将需要新建或拓宽过River Aire和Leeds and Liverpool Canal的桥梁，但工程需要对Stanningley的道路进行重大更改以及沿路线许多路口。它在下面的地图上显示为深蓝色。选项B2通过Laisterdyke和Wortley。从Bramley Station路线将前往Pudsey并且采用旧Pudsey铁路的路线，包括通过Crimbles和Greenside隧道。工程师表示使用历史悠久的Pudsey铁路路线可能意味着对当地社区进行的景观塑造和再生机会要少一些，并且需要管理和减轻在废弃的铁路线上对树木和绿地的影响以及临近Pudsey文法学校和圣约瑟夫小学的绿地流失。工程师表示，重新利用某些铁路段可以减少对道路和交通的影响，但工作需要确认Greenside隧道的适用性，并且需要在现有铁路线和Stanningley绕道处建造主要桥梁。它在下面的地图上显示为灰色。选项B3 通过Laisterdyke和Armley。它将沿着A647经过Bramley前往Pudsey。该路线将前往Pudsey并将采用旧Pudsey铁路的路线，包括通过Crimbles和Greenside隧道。许多潜在问题与’B2’相同。它在下面的地图上显示为粉色。在咨询之后将选择一种最佳路线。列治文线的咨询已经开始，该线从列治文市中心北部到White Rose Centre，并且还包括圣詹姆斯医院。在9月30日之前，人们可以发表对提议线路的意见。
