图片源于：https://www.dailymail.co.uk/news/article-13345213/china-electric-cars-arrive-britain-fears-beijing-spying.html
令人惊叹的图片揭示了中国如何以一支廉价电动车军队涌入英国，数千辆电动车在一艘船上驶入英国。
这些引人注目的照片显示出，中国正在利用环保汽车在英国进行间谍活动，并将其视为“特洛伊木马”，以收集有关英国的重要情报。
最新一批电动车于上周抵达英国布里斯托港，几乎有4700辆电动车在巨型货船智慧之星号上抵达。
城市交通管理局称，这次创纪录的交付是布里斯托港历史上单次运输最多的汽车。
“此次到货标志着布里斯托港汽车历史上的一个重要里程碑，”布里斯托港的发言人宣称。
然而，此次运输的到来引发了对中国是否可能秘密劫持其出口汽车的担忧，安全部长汤姆·图根哈特上周警告称，一些电动车“可能很容易转变为移动情报收集平台”。
副总理奥利弗·道登还透露，目前正在进行一项高级别审查，研究敌对国家是否可能利用电动车作为临时监视设备。
英国并不是唯一对北京有恐惧的国家，美国也对此表示担忧。
就在上个月，美国商务部长吉娜·雷蒙多提到了新一代汽车带来的潜在危险。
“想象一下，如果数千辆或数十万辆与中国有关的汽车在美国公共道路上，如果有人在北京立即同时禁用这些车辆，”她说道。
中国是全球最大的电动汽车生产国，人们担心其更便宜的车型可能会涌入美国、英国和欧洲的道路，有些售价低至1万英镑。
专家们担心，电动车中使用的一些传感器可能会跟踪人们的移动，并秘密将数据发送回北京。
上个月，议员们已被警告中国现在有潜力在英国的道路上制造混乱，北京有可能通过远程停止中国制造的电动车来使高速公路瘫痪。
专家声称，中国远程控制电动车并窃取驾驶者数据的可能性构成了“重大安全威胁”，如果其与英国的关系恶化，可能会被利用。
安全部长汤姆·图根哈特警告称，一些电动车可能“很容易转变为移动情报收集平台”。
图片显示了上周在布里斯托抵达的大量电动车。
中国是全球最大的电动车生产国，人们担心其更便宜的车型可能会涌入美国、英国和欧洲。
摩托行业协会主席吉姆·萨克教授告诉议员们，电动车“涌入英国”可能是“中国共产党手中最有效的特洛伊木马”。
萨克教授在提交给国会国家安全战略委员会的一份报告中发表了这些评论，该委员会审查威胁英国经济安全的因素。
这位专家同时是拉夫堡大学汽车管理中心主任，他警告称，中国制造的电动车可能使间谍获得“巨量数据”以及个人数据。
“我们现在知道，联网汽车可以被远程停止，”他在《泰晤士报》报道的提交文件中写道。
“如果这在时速70英里的时候发生，并且车辆的自动刹车系统被启用，交通将会遭受严重的后果。”
“如果这种情况发生在战略要点，它可能使城市陷入交通瘫痪。”
“与中国有关的电动车涌入英国，可能是中国政府用以影响英国的最有效特洛伊木马。”
中国是全球畅销电动车制造商比亚迪的总部所在，该公司在去年最后一个季度销售了526,409辆电动车，而特斯拉则为484,507辆。
前MI6首席官理查德·迪尔拉夫爵士也是提醒潜在威胁的人之一，他最近呼吁政府考虑禁止政府官员使用中国制造的电动车。
去年，前保守党领袖伊恩·邓肯·史密斯声称，中国追踪设备已被安装在里希·苏纳克的官方汽车上，尽管唐宁街拒绝对此作出评论。
理查德·迪尔拉夫爵士警告称，这一问题是“下一个华为”，指的是由于担忧其可能窃取消费者数据而被禁止在英国5G网络中使用的中国电信公司。
中国制造的电动车销量持续上升，北京计划将其电动车扩展至欧洲。
美国总统乔·拜登在2月份宣布，他正在采取措施对抗中国汽车制造商，以防止它们在美国销售电动车，原因是安全风险。
目前，美国注册了240万辆电动车，但拜登警告称，如果允许中国占领电动车市场，汽车制造商可以轻易追踪消费者数据，而此时汽车与我们的手机和导航系统始终保持连接。
他将车辆比喻为“移动智能手机”，并表示他的政府正在调查对国家安全的潜在影响，以便在未来对中国车辆进入美国市场进行禁止。
近年来，中国在电动车生产方面取得了进展，单在去年，全球新出售电动车中，中国占69%的市场份额，而美国的电动车售出数量为140万辆。
中国大使馆表示，他们绝不会要求任何公司或个人违反当地法律收集数据。
中国大使馆的一位发言人对《每日邮报》表示：“中国电动车的受欢迎程度源于我们的技术创新和卓越质量，在全球竞争中不断发展。”
“与此同时，中国已取消对外资制造业的所有市场准入限制，仍然欢迎国际汽车制造商全面分享中国市场的红利。”
他们补充道：“经济全球化是大势所趋，保护主义从来不是一种好的选择，滥用贸易救济措施违背国际贸易规则。只有通过互利合作，才能实现共赢，超越零和博弈，才能实现双赢。”
“我们希望有关各方认真听取行业的理性声音，认真遵守WTO规则，尊重市场经济法，停止将经济和贸易问题转变为政治、安全或意识形态问题，为包括中国在内的各国企业的投资和运营提供开放、公平、公正和不歧视的环境。”
