图片源于：https://southleedslife.com/john-smeaton-the-father-of-civil-engineering/
今年是莱兹的土木工程师约翰·斯米顿出生三百周年。
他出生于东莱兹的奥斯索普，但他设计的桥梁、立交桥、港口、运河和航道不仅影响了整个英国，还对南莱兹的一项重要结构产生了重要影响，这对莱兹的贸易至关重要。关于这一点，我们稍后会详细介绍。
他的父亲是一名莱兹的律师，送约翰去莱兹文法学校接受教育。
当他在16岁时离校时，他被要求在父亲的办公室工作。
但在两年后，他离开父亲的办公室，加入了伦敦霍尔本的一家公司，专注于他最感兴趣的数学仪器的设计和制造。
在多项创新中，他设计了一种用于研究材料膨胀的温度计。
由于他在仪器设计方面的工作，他获得了皇家学会颁发的科普利勋章。
该勋章是由戈弗雷·科普利设立，其遗赠的100英镑用于资助对社会有益和促进科学知识的实验。
斯米顿可能最著名的成就是建造了埃迪斯通灯塔，灯塔位于康沃尔以西南的海岸上，坐落在进入普利茅斯的海路上的石头上。
埃迪斯通的石头在高潮时被淹没，并导致许多船只的失事。
他的灯塔是第三座建在这些石头上的灯塔，第一座在风暴中被冲走，第二座则起火焚烧。
正是他作为数学仪器制造者的声誉，以及皇家学会的推荐，使他被聘用于这一工作。
他在灯塔上的成功源于他发明了能在水下凝固的海洋混凝土，以及他设计的灯塔石材之间的互锁结构。
灯塔的成功使他一举成名，并开启了他的职业生涯。
他自己创造了“土木工程师”这一术语，以区别于为公众服务的结构设计工作，而不是“军事工程师”。
至今，土木工程这一术语仍在使用。
在服役120年后，一座替换的埃迪斯通灯塔于1879年在附近的其他岩石上建成，因为人们认为斯米顿灯塔所在的岩石不稳定且即将坍塌。
讽刺的是，就在斯米顿灯塔的原岩石上，存留的灯塔基座残余至今仍在，承受着大西洋带来的所有考验。
斯米顿的灯塔顶部大部分被移至普利茅斯霍，至今仍在。
斯米顿是一位热衷的数学家和物理学家。
他计算出，水轮的效率和动力在于将水从水坝后方落下到轮上，而不是依靠下面的河流流水转动。这使得水力发电机的效率显著提高。
他还研究了风车，找出了最有效的帆组合。
大多数风车拥有四个帆，但也有一些有六个甚至八个帆。
他发现，五帆风车是最有效的，因为尽管风会旋转每个帆，但后一帆会作为缓冲减缓前一个帆的速度。
然而，五帆风车并不受欢迎，因为如果有一个帆损坏或受损而被移除，就会造成不平衡。
因此，四个帆成为了常态，而根据斯米顿的观点，四帆的效率也高于六个或八个帆。
历史上有提及霍尔贝克的水巷中有一个五帆的风车，但当然，该风车的任何遗迹早已消失。
在蒸汽机被发现之前，水力和风能非常重要，尽管斯米顿在晚年设计了利用蒸汽机从北安普顿的矿井、康沃尔省的矿井以及俄罗斯克朗施塔特的矿井中抽出水的蒸汽机。
他设计的众多桥梁中的几乎全部至今仍在使用，但两座最重要的桥梁分别是：首先是福斯与克莱德运河，它不仅连接了苏格兰的格拉斯哥和爱丁堡，还提供了从北海到大西洋的航行路线；其次是位于纽瓦克与马斯克汉之间的A616（旧大北道路）上横跨特伦特河的高架桥。
然而，对莱兹和南莱兹影响最大的设计，是他建设的艾尔与卡尔德航道。
艾尔河可从近古尔的哈默尔河口航行到科廷积，然而它的许多曲折弯道使商业交通困难而缓慢。
斯米顿的航道从亨斯特的莱兹码头开始，与接近卡斯尔福德的卡尔德河的另一段航道相连接，连接着维克菲尔德。
与运河不同，航道没有硬底的建筑物，只有两侧进入水流而直线引导的结构，方便船只在旁边的固定拖轮道上被拖曳。
这对莱兹至关重要，因为莱兹的繁荣依赖于能够出口其制造商品，特别是毛织物，后来则是重金属产品。
斯米顿于1792年因中风去世，享年68岁，葬于惠基克圣玛丽教堂墓地。
教堂内有一座由他的女儿资助的纪念碑，上面雕刻着埃迪斯通灯塔的雕塑。
斯米顿没有被遗忘，2008年建造的一座新的高架桥，为了承载A61公路而跨越艾尔河和亨斯特路，被命名为约翰·斯米顿高架桥。
这篇文章由荣誉女议员伊丽莎白·纳什撰写。
照片：在斯米顿的艾尔与卡尔德航道上运营的驳船。
