图片源于：https://harrowonline.org/2024/09/08/transport-officials-reviewing-new-west-london-station-design-for-level-boarding-city-hall-told/
运输官员正在重新审视位于西伦敦的新火车站设计，以确保其对所有服务提供无障碍的上车条件，市政厅被告知。
运输伦敦（TfL）专员安迪·洛德表示，如果位于老橡树公园的HS2火车站无法全面无障碍地服务所有乘客，将是“绝对的失败”。
他补充说，他正在与政府进行“直接对话”，讨论这一问题。
这座庞大的新火车站位于阿克顿和帕丁顿之间，计划作为通往伯明翰的高速铁路的临时伦敦终点站。
在位于尤斯顿的主要终点站完工之前，乘客将被鼓励使用伊丽莎白线前往伦敦市中心，该站也将停靠伊丽莎白线的列车，以及大西部铁路（GWR）提供的国家铁路服务。
虽然HS2平台计划设有无障碍上车条件，但伊丽莎白线的情况并非如此，需轮椅的乘客例如将不得不使用坡道进出火车。
这将意味着在没有车站工作人员帮助的情况下，残疾乘客无法顺利换乘到市中心。
问题的产生是由于伊丽莎白线平台还计划容纳GWR列车及一些货运服务，这些列车的尺寸和高度各不相同。
去年，自由民主党议员卡罗琳·皮奇昂向市长萨迪克·汗提出了关于车站无障碍性的问题。
她表示，居然会有一个预计在2030年代初开放的新火车枢纽不提供完整的无障碍服务，简直是“丑闻”，令人“难以置信”。
在本周的伦敦议会会议上，再次提出了这一问题，正值11次残奥会金牌得主塔尼·格雷-汤普森女爵士透露，她曾被迫在抵达伦敦国王十字车站的LNER火车上“爬出”车厢的时候。
前残奥会运动员的遭遇在周四的会议上被自由民主党议员希娜·博卡里提及，询问有关老橡树公园新站的设计进展。
洛德表示，格雷-汤普森女爵士遭遇的经历“绝对令人震惊”，并补充道：“关于老橡树公园HS2车站以及新的大西部车站，我正在与交通部直接对话。
我亲自向交通部常务秘书和前铁路部长休·梅里曼提出了这个问题，强调目前的设计确实没有提供伊丽莎白线与平台之间的无障碍通行。
好消息是，现在正在积极考虑如何修改设计，以确保老橡树公园伊丽莎白线列车的无障碍通行，但这一点尚未最终确定。
但我们坚定地致力于确保在新车站开放时，不会出现没有无障碍通行条件的情况。
如果发生这种情况，将是所有人的绝对失败，因此我们正在极力推动，并确保新政府充分意识到这个关键问题。
