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工党议员已发起行动，试图保护布里斯托尔居民停车区（RPZs）中面临威胁的30分钟免费停车政策，并阻止提议在布里斯托尔的地区停车场引入新的收费政策。
该组织实际上是新任绿党领导的市政府的主要反对派，同时还试图保护如医院员工、教师和护理人员等公共部门工作者，使他们不受预计的新工作场所停车税的影响，预计每周将需支付20英镑的停车费，这些费用很可能会由雇主转嫁给他们。
工党已在市议会交通与连接委员会表决的会议上提出了两项修正案，试图对官员建议的多项提议的关键部分进行改变。
本周报道的计划包括对市议会停车场收费的巨大变化，包括在郊区的10个停车场取消免费停车，并引入“线性”收费，大多数司机将按小时收费，而不是现有的超过四小时收取18英镑及下午6点到午夜的收费，无论停留时间长短都是4英镑。
虽然一些司机支付的费用可能减少，但大多数人将支付更多，某些费用可能会增加一倍以上。
这些计划还包括居民停车许可证费用的大幅上涨，向朋友和家人在RPZs中访问的访客收取费用，并取消30分钟的免费停车。
此外，还将开始实施工作场所停车税的第一步，这是绿党的主要竞选承诺，影响大约9000名目前在市中心工作的员工，他们现在可以免费停车。
对于依赖汽车的残疾人以及医院工作人员等群体，可能会有例外，但工党表示，提案并没有明确保护这些重要的公共部门员工。
工党团体负责人汤姆·伦哈德（Cllr Tom Renhard）表示：“我们必须采取衡量得当的方法来管理城市的停车，不应采取可能对地方商业和小商铺产生影响的措施，这些小商业正在从最近的经济冲击中复苏。”
“保留30分钟的免费停车、保留免费地区停车场以及暂停在市中心实施线性定价将对此产生积极影响。我们也知道地方地区停车场的使用原因多种多样。”
“尽管这些原因包括访问地方商业区，但在某些情况下，这也包括访问当地医疗设施。我们无法且不应设置障碍，使人们难以获得城市中的医疗服务。”
在前市长马文·里斯（Marvin Rees）任期内，工党提议取消地区停车场的免费停车，但在与保守党达成协议后延期一年，以换取他们对里斯最终预算的支持。
去年，计划中的新收费因位于威斯特伯里—昂—特里姆的停车场后方有一所全科诊所而被称为“歧视性”，因为该停车场是患者停车的地方。
伦哈德表示，最新的停车提案是在绿色委员会成员埃德·普劳登（Cllr Ed Plowden）于8月初主持的政策委员会的私密会议上提出的，他声称该会议试图在公众监督之外达成决定。
伦哈德表示：“这些讨论在今后也需要以透明的方式进行—不再有在闭门会议上进行的‘非正式委员会会议’。”
“居民们被承诺，新的委员会制度将带来更多的透明度，确保这一点对于当地民主信任至关重要。”
“绿党领导下的行政提案任何与工作场所停车税相关的建议，都必须在实施前仔细考虑。”
“居民和企业已经对这一政策可能产生的影响表示关切。这就是为什么工党议员将试图设立额外的检查和平衡，从而确保有适当和透明的考量。”
“关键工作人员和低收入群体必须得到保护。”
布里斯托尔工党交通发言人提姆·里平顿（Cllr Tim Rippington）表示：“当这些停车收费被引入时，正是工党坚持了前30分钟的免费停车。”
“现在新行政机构上任后，我们看到又一次试图取消这一初始的免费停车时段，我们认为这会对这些地区的许多小企业造成不利影响。”
“我们认为，试图在小规模的城外停车场引入停车费用也是不明智的。
“这些费用可能导致司机停车在附近的街道，导致行人停车的问题进一步恶化。我们也认为，预计生成的收费可能过于乐观。”
“我们认识到，作为市议会的领导者，绿党必须有机会探索其关于工作场所停车税的竞选承诺。然而，我们已明确表示了我们的红线。”
“提出的任何建议必须确保，低收入的劳动人民不会受到影响。受影响的组织很可能会把费用转嫁给员工，而不是自己承担，因此我们必须确保任何方案不会加重受影响人员和社区的生活成本危机。”
“我们看到，工作场所停车税在诺丁汉过去几年的效益，但布里斯托尔是一个具有自己独特情况的城市，必须相应对待。”
“经济形势如今与诺丁汉首次引入其税收时非常不同，近年来其他城市已放弃类似计划，因此我们必须采取务实的方法来资助这项研究。”
在发布时尚不清楚这些修正案是否会被法律服务部门接受，因为它们尚未在委员会议程上公布。工党理解，最近对提升社区菜园费用的提案的修正被视为不合格，但根据最新的信息，这些修正现在是允许的。
