图片源于：https://www.latimes.com/world-nation/story/2024-08-05/you-cant-buy-a-chinese-ev-in-the-united-states-but-they-dominate-in-southeast-asia
去年底，中国汽车制造商比亚迪超过特斯拉，成为全球最大的电动车销售商。
但不久的将来，你不会在美国看到它的汽车。
由于中国汽车行业面临美国及欧盟的高额关税，其中一个最重要的市场正是东南亚。
在上个月雅加达举办的印尼国际汽车展上，31个乘用车品牌中大约三分之一来自中国，绝大多数则是电动车。
在时尚模特和巨型视频显示屏之间，萨菲克·巴希恩走向比亚迪展位，锁定了比亚迪海豚型电动车，该车型承诺单次充电可行驶300英里，售价相当于26,000美元。
最近，访客们观看了比亚迪Atto 3车款。在印尼这个世界第四人口大国，电动车市场正在快速发展。
有超过2.75亿人的印尼市场，也是东南亚最大的汽车市场。
该公司的第一批1,000台电动车上个月抵达。
“这车相当漂亮，”49岁的巴希恩表示，他在航运行业工作。
“与欧洲汽车相比，我认为比亚迪在未来有良好的前景。”
在他看来，中国汽车的质量已经与欧洲和日本的汽车相当。
他表示，他正在考虑为妻子购买一辆，尽管他仍然更喜欢他两年前特别进口的特斯拉Model 3，因为印尼没有经销商。
该国的汽车市场长期以来一直被日本品牌丰田、大众和本田所主导。
但中国公司正在逐步崭露头角，尤其是在电动车领域，而日本汽车制造商在该领域却 lag 了后面。
根据印尼汽车工业协会的数据，中国品牌在2024年上半年占电动车销售的43%。
但在印尼，推动消费者购买电动车尤其具有挑战性，因为市场上有许多更便宜的替代品，同时充电站的稀缺更是问题。
去年仅售出 17,121 辆电动车，占汽车销售总数的 2%。
“东南亚，特别是泰国和印尼，是市场和生产基地，”前《中国汽车评论》总编辑雷星表示。
印尼政府为电动车买家提供了激励措施，并设定了明年出售400,000辆电动车的目标。
但国际数据分析公司Fitch Solutions建议，56,000辆在2028年之前是更现实的预期。
对于24岁的金迪·利姆来说，她最近从中国汽车制造商五菱那里购买的电动车的最大激励是车牌，该车牌使得雅加达的司机能够免于因减轻交通而设定的道路限制。
这为她在日常上下班通勤中节省了时间，通勤通常可长达两个小时。
她表示，电动车还为她节省了燃油，并支付的税款大约为每年60美元，而她以前的马自达税款为430美元。
“它只让我从A点到B点，就是这样，”她说。
“我还没尝试过把它开到城外，因为在充电设施方面，我还没有那么大胆。”
要让她丈夫成为一名电动车用户，所需的条件则更多。
这对夫妇来到汽车展览会，目的是让他查看汽油动力的BMW。
在中国，电动车行业之所以蓬勃发展，得益于清洁能源补贴及对电池技术和汽车制造的综合供应链的支持。
但国内竞争激烈促使价格下调，汽车制造商们也将目光转向海外寻找增长。
根据中国乘用车协会的数据，今年巴西、比利时、英国、泰国和菲律宾是主要的出口市场，而印尼则是增长最快的市场之一。
五菱这一中国电动车品牌在印尼的电动车销售中占据了40%的市场份额。
然而电动车仅占总汽车销售的2%，而充电基础设施的不足使得这一数字难以提高。
“东南亚，特别是泰国和印尼，是市场和生产基地，”雷星表示，他是一位独立的汽车分析师。
“这并不像你要进入欧洲去与大众和宝马竞争。
如今，随着电动车的机会，中国品牌正在进入这一市场。”
比亚迪最近宣布将在距雅加达两个小时的地方建设一座价值13亿美元的电动车工厂，预计将在2026年开始运营。
该公司与其他中国品牌如Neta和Wuling一起，在印尼生产电动车。
值得注意的是，印尼也是世界领先的镍和其他电动车电池所需矿产的生产国。
中国已经在印尼的镍矿投资了数十亿美元，以获取这种战略性金属。
现在，印尼正试图吸引更多中国资金来处理其自然资源并在国内生产汽车。
在今年一篇发表于《人民网》的评论中，印尼一名高级交通官员宣布，该国的电动车产业“开放营业”。
这一官员，拉赫马特·凯穆丁，印尼交通与基础设施副协调部长，还鼓励中国汽车制造商抓住最近宣布的国际汽车品牌在印尼生产的税收激励“黄金机遇”。
对于比亚迪等品牌来说，在其他国家建立更多设施是全球扩张的关键部分，尤其是在美国和欧盟已威胁实施更严格政策，以阻止廉价的中国车型占领本土制造市场。
比亚迪已经在泰国开设了一家工厂，并宣布在土耳其、匈牙利和墨西哥的投资计划，这可能帮助该汽车制造商绕过美国和欧洲对中国商品的进口税。
“这些都是非常具有战略意义的地点，”雷星说。
“为了实现全球化，我认为美国和欧洲是最后两个前沿。”
与此同时，东南亚的市场也在蓬勃发展。在汽车展上，23岁的里基·阿里斯廷花了两个小时浏览可能取代他的本田雅阁的汽车。
最令他兴奋的是坐进比亚迪Seal的驾驶座，这款电动轿车售价约44,000美元。
“它感觉像一辆昂贵的车，”阿里斯廷表示。
“这是从一辆最低价格的车中获得的良好体验。”
