图片源于：https://www.bristolpost.co.uk/news/bristol-news/petition-launched-stop-e-scooter-9578756
近日，布里斯托尔市民签署请愿书，要求停止西英格兰地区的电动滑板车试验，并呼吁警方加强对这些机械的禁令执行。
由于一名男子在布里斯托尔的死亡事件引发了强烈反响，这份请愿书在短短几天内就得到了600多人的支持。
请愿书由布里斯托尔大学的保罗·威廉姆斯教授发起，呼吁西英格兰联合权威机构停止在该市已运行近四年的电动滑板车租赁试点计划。
根据现行法律，私人拥有的电动滑板车在英国的道路、人行道和公共空间上骑行是非法的。
目前，只有参与由交通部进行的全国性试验的电动滑板车被允许在公共道路上使用，该试验于2020年开始，涉及用户使用驾驶执照注册租用带有车牌的电动滑板车。
自2020年起，这一试验在英国多个城市进行，但交通部长们对于是否允许所有电动滑板车上路，或者仅允许租赁的电动滑板车，或者完全禁止电动滑板车的决定却始终没有达成。
威廉姆斯教授表示，在8月末一名56岁男子在贝德明斯特桥附近骑电动滑板车身亡后，他感到必须采取行动。
这名来自南维尔的男子在8月30日周五骑行时摔落日后，尽管周围行人和附近的桥景医疗诊所的工作人员给予了帮助，但最终还是因伤重不治。
威廉姆斯教授称：“现在已有人员在布里斯托尔市中心骑电动滑板车身亡，是时候停下来考虑了。它们对骑行者和交通都是危险的，且被当地居民所强烈厌恶。
电动滑板车在法律上被定义为机动车，骑行者必须持有全日制或临时的驾驶执照，因此他们的骑行往往是非法的，且经常在人行道上骑行。
“使用电动滑板车的人通常是一些原本会选择步行的人，因此并没有确凿证据表明电动滑板车的使用对布里斯托尔的污染水平或交通问题有任何影响。”
他补充道：“人们常常会看到一个电动滑板车上坐着两个人，且有关醉酒或毒品驾驶的轶事报告屡见不鲜。”
威廉姆斯教授引用了布里斯托尔市政府的公告，提到警方数据显示，自试验开始以来，电动滑板车与每年约100起严重的交通事故相关。
这些数据包括合法的租赁滑板车和违规使用的私人滑板车所涉及的伤害事故。
然而，市政府的专家表示，还不清楚这些伤害事故是否本来会依然发生。
布里斯托尔新闻网在7月曾报道称，城市委员会的战略情报和绩效经理尼克·史密斯指出，因电动滑板车而导致的死亡或重伤人数一直在上升。
尽管这是一个小数字，但这一趋势却非常明显。实际上，市内因电动滑板车导致的事故数量并不算少，约占死亡或重伤人数的10%，而轻微伤害的比例也是如此。
“数字相对较低，但每年的数据却有波动。”
道路安全组经理马克·斯佩尔杜提补充道：“根据警方信息，每年大约有100起相关事故，这是我们收到的警方信息。尽管这些数据看似不重要，但它们反映出一个正在上升的趋势。”
他还表示，之前与Voi的合同所涉及的医院报告的数据，与实际人数之间有相当大的差距。
威廉姆斯教授认为，在获取这些数据的情况下，电动滑板车的试验应该立即停止。
“就在上周，我在市中心目睹了一名男士在大白天疯狂骑着电动滑板车在人行道上飞驰，并试图袭击另一名年轻男子。
电动滑板车助长了反社会活动和犯罪。
它们仅仅是因为在技术上可行而存在，市场上的资本家把它们视为赚钱的方式。
而这些危险玩具则被交到那些通常无法安全驾驶的人手中。”
“在电动滑板车入驻后，布里斯托尔居民的生活质量并未得到改善，很难说这对当地居民或旅游业带来了任何福祉。”
“电动滑板车造成的伤害相应地加重了我们的NHS资源负担，而对其使用的执法则是对我们执法资源的额外压力，这个时候布里斯托尔正面临着不断上升的犯罪问题。解决的办法其实很简单。
“在我们的城市中禁止租赁电动滑板车，并执行现行法律，禁止私人电动滑板车。我们已经受够了！”
