图片源于：https://www.sociable.co/government-and-policy/reduce-car-ownership-increase-public-transport-manchester-wef/
大曼彻斯特的副市长保罗·丹尼特（Paul Dennett）在中国大连举行的世界经济论坛（WEF）年会上表示，他的目标是减少市民对汽车的依赖，并增加对公共交通的依赖。
在2024年“夏季达沃斯”（Summer Davos）上，副市长丹尼特在“电动出行”（Electrifying Mobility）的小组讨论中发言，他表示希望大曼彻斯特在向电动汽车和交通互联互通转型的过程中发挥引领作用，尤其是在减少汽车拥有量方面。
“我们的终极目标是减少汽车拥有的依赖性，同时增加公共交通的依赖性，”他在小组讨论中说道。
“我认为大曼彻斯特的故事是一个合作的故事，最终向前迈进。我们希望在交通互联互通方面成为一个区域的领先范例，”丹尼特补充道。
“我们将电动汽车充电视为一个更广泛的整合、智能和可持续交通互联互通的组成部分。”
不难发现，丹尼特的目标与世界经济论坛有关私家车使用和依赖性的议程完全一致。
世界经济论坛在2023年发布的一份报告中指出，应该“通过加强公共交通、自行车和共享出行服务来控制私家车的增长。”
在这份名为《城市出行评分工具：衡量可持续城市出行转型》（The Urban Mobility Scorecard Tool: Benchmarking the Transition to Sustainable Urban Mobility）的白皮书中，WEF的目标是在2050年前将私家车的数量从可能的21亿辆减少到5亿辆。
该报告指出，WEF所称的“未选举的全球主义者”正在寻求通过“采用共享的电动、连接和自动化（SEAM）城市出行方式”来减少城市地区的私家车拥有量。
报告作者表示，“转向电动、共享出行的新模式将成为常态”，这将需要“电气化、共享交通（如公共交通、共享车辆和微出行）的使用增加，以及创造更紧凑城市之间的协同作用。”
“你将一无所有，而你会快乐”的概念如今更加生动。
丹尼特在WEF的小组讨论中还提到：“我们已经为整个城市地区制定了未来15年的空间规划……我们希望在2038年前实现碳中和，这一目标早于英国中央政府的计划。”
“我们知道未来会在哪里建设住房，我们知道未来会在哪里创造经济发展和工作机会，知道未来会在哪里进行再生。”
丹尼特特别强调了大曼彻斯特希望在2038年前实现的碳中和目标。他说：“我们希望在2038年前实现碳中和，这一目标早于中央政府的设定。”
就在中国的WEF小组讨论上，Danett告诉与会者，整个城市区域将在接下来的15年内有明确的发展蓝图。
目前，关于“电动城市出行”的WEF小组讨论视频尚未在YouTube上发布，而丹尼特的社交媒体账号则没有提及他在中国与全球未选举者讨论减少“汽车拥有依赖性”的话题。
根据丹尼特在WEF会议上的发言，大曼彻斯特正面临着减少汽车依赖的挑战，同时希望通过多种措施创造一个更向可持续发展的城市形态。
