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一名列车司机工会呼吁苏格兰政府重新考虑恢复高峰时段票价的决定。
阿斯莱夫联盟（Aslef）将政府终止为期近一年的取消高峰时段票价的试验，称之为“对工人的一种税收”。
这一变化使得格拉斯哥与爱丁堡之间的随时返回票价从16.20英镑上升至31.40英镑。
该工会补充称，这是一个“短视”的决定，将损害当地经济，并使实现气候目标更加困难，并呼吁政府在下一个预算中撤回这一决定。
阿斯莱夫苏格兰组织者凯文·林赛（Kevin Lindsay）表示，苏格兰首席部长约翰·斯温尼（John Swinney）和交通部长菲奥娜·希斯洛普（Fiona Hyslop）恢复高峰票价的这一错误决定，将对乘客造成巨大损失，必须在下一个苏格兰预算中予以纠正。
“高峰票价不过是对工人的一种税收，取消高峰票价是使铁路票价更为可承受的一步。它让铁路乘客的口袋里多了钱。在希斯洛普部长自己的选区，这一影响将非常严重。”
“如果一名工人现在每周五天从林利斯戈（Linlithgow）到格拉斯哥的高峰时段往返票价，每个月将多花166英镑。”
“这是对她所做决定及其涨票幅度的惊人指控，这些涨票将影响整个苏格兰的地方经济，因为人们的可支配收入减少。”
林赛还表示，这一决定只会使更多的人放弃铁路，重新回到汽车上。
“如果苏格兰想要将人们从公路转移到铁路，实现气候目标，铁路旅行必须变得可接触、吸引人和可承受。
“但这一短视决定与我们发展世界级铁路服务的目标背道而驰，将通过迫使人们重新回到汽车上而削弱铁路旅行。
“苏格兰政府没有给人们足够的时间来实现从公路到铁路的转变。取消高峰票价的措施已被证明有效，如果给予足够的时间将更有效。”
“苏格兰政府必须重新考虑。在下一个苏格兰预算中，他们有机会改变主意，纠正这一灾难性的决定，代表乘客、整个经济和环境撤销高峰票价。”
交通苏格兰的一位发言人表示：“在过去的12个月里，取消高峰票价的试点是一项受欢迎的激励措施，使许多乘客在生活成本危机期间节省了数百甚至上千英镑。
“如果未来英国预算分配改善，苏格兰政府愿意考虑未来的补贴以取消高峰票价。
“部长们理解这一决定会让许多铁路用户失望，特别是那些无法选择上下班时间的人。”
“这就是为什么我们推出了12个月的所有苏特铁路（ScotRail）季票折扣，适用于每周、每月和每年的票。”
