图片源于：https://www.manchestereveningnews.co.uk/news/greater-manchester-news/meddling-pointless-authoritarian-drivers-react-30056013
很多司机对曼彻斯特一条主要高速公路解除限速的消息表示不满。
2020年9月，M602高速公路被限制在60英里每小时的速度。
当时认为降低内城高速公路上的驾驶速度可以减少曼彻斯特和萨尔福德的排放。
国家高速公路公司表示，这项为期四英里的试验旨在观察二氧化氮水平。
目前已发现这些地点的空气质量已有改善，现已符合标准。
然而，根据大曼彻斯特联合管理局（GMCA）的一份新报告，国家高速公路公司在七月份通知大曼彻斯特交通局，M602高速公路的临时限速将在埃克尔斯的1至3号交界处被解除。
这一举措在社交媒体上引发了激烈的争论。
一些人认为限速应该降低；一些人认为应该取消限速；还有一些人则索性无视了限速标识。
很多评论者希望同样的减速措施也能取消附近的曼城路。
自2022年11月以来，曼城路短暂的高速公路段的限速从50减少到30英里每小时，因为该路段发生了较多的事故和碰撞，市议会有可能将这一变动永久化。
“他们能否就曼城路也做同样的事？这是绝对荒谬，A57(M)却限速30mph，”海伦·巴特斯比写道。
“如果驾驶者要开快车，他们会不管限速，40/50mph更切合实际。”
“你知道曼城路限速是因为发生过多起事故，包括一起死亡事件吧？告诉那个孩子的母亲，我们应该把限速恢复。”汤姆·迪宁回应道，他是在提到2022年1月的事故，该事故中，驾驶者罗海尔·吉拉尼以98英里每小时的速度撞向墙壁，导致乘客17岁女孩纳迪亚·尤瑟夫遇难。
另一些人则认为限速应该普遍提高。
“现在汽车比70mph设定的时候安全多了，”马特·塞维尔写道。“提升到85/90mph更好——少停留，减少排放。”韦恩·理查兹也对此表示同意。
乔恩·霍尔丁对此舆论表示无奈：“四英里，速度提高10mph，旅途时间能减少几秒——毫无意义。”
但多数评论者的反应却是简单的嘲讽。
“哦，原来限速是60？”，大卫·墨菲写道。
斯图·里斯庆祝说道：“四年都在无视限速标识。”
“限速减少简直是个愚蠢的决定，”乔希·斯坦克勒写道。“任何有常识的人都会意识到，他们并不需要以60mph的速度驾驶，照样开70mph。”
“希望提出这一想法的人能被委婉地带到一个安全的地方，让他们无法再施加更多愚蠢的想法，”查尔斯·马特尔写道。
“他们无疑会被提升到一个新的干预、无意义和专制的角色，”克里斯·琼斯回应道。
琼斯进一步质疑，谁遵守过限速，他写道：“在那个交界处根本没有人降低速度。
根本没有人。”
“如果排放减少，又怎么解释没有人遵守限速呢？”
科林·琼斯也质疑这一实验的有效性，他认为：“我怀疑这是因为汽车的污染减少，而不是某种愚蠢的实验。”
国家高速公路的一位发言人证实了限速的变化，并表示限速将在60mph恢复到70mph。
发言人在一份声明中表示：“在交界处1到3的M602试验已结束。”
“限速将从60mph恢复到70mph。相关工作正在进行，预计将在未来几周内拆除所有相关标识。”
“空气质量报告的数据正在汇总中。最终，空气质量问题将通过汽车制造商和车辆使用的变化‘在排气管’上得到解决。
在此之前，我们将继续开展全面的开创性研究和解决方案。
空气质量监测管将继续保持，以便更好地理解这一试验结束后的影响。”
令人感到担忧的是，许多人表示他们根本无视限速，理由是没有测速照相机。“我以为那些标识是在路面施工后留下的，根本没有理会，”肯尼·史密斯写道。
“根本没有监控，我可以100000%保证这毫无意义，”米歇尔·贝基特写道。
