图片源于：https://www.theguardian.com/business/2013/mar/17/nations-noodle-production-moves-uk
尽管以爱国命名的金色奇迹（Golden Wonder）的方便面目前在中国生产并运送到英国，但这条面条的旅程将在金色奇迹推出其“圣诞晚餐”特别版时显著缩短。
成立已有191年的英国公司Symington’s取消了与中国的合同，而选择在利兹自行生产方便面，这将创造至少50个工作岗位。
这是日益增长的再回流（re-shoring）趋势的最新例证——将曾经外包到中国及其他低劳动力成本的亚洲经济体的商品制造带回国内。
然而，随着对中国熟练劳动力需求的增加，工资和运输成本也随之上升，使得在距离10,000英里外生产的经济吸引力大大降低。
Symington’s的业务发展经理Henrik Pade表示，最近中国的生产成本上升如此之快，以至于现在“在约克郡生产的费用和在中国生产的相当便宜”。
Pade说：“在过去两年中，中国的制造价格稳步上升。供应商的成本上升，工资成本上升，而运输成本显著增加。”
从广东运送一个集装箱的方便面到利兹的费用约为3000英镑。
Pade表示，成本并不是将生产带回英国的唯一动机。“我们过去经历过供应链问题，”他说。“在家附近生产将使我们能够更灵活地应对需求的增加/减少。”
Pade表示，Symington’s自称占据了英国近一半的方便面消费市场，但过去曾因为缺乏库存而“遭遇困境”，并且等待下一艘船到达的时间长达七到八周。“如果你没有产品，就会让客户不满意，”他说。
其他将生产带回来的公司包括Topshop、River Island和苹果（Apple），该公司正在将部分Mac制造工作从中国转移到美国。
詹姆斯·邦德（James Bond）最喜欢的汽车公司阿斯顿·马丁（Aston Martin）在获得160万英镑的政府地区增长资金后，将Rapide S的制造工作返回英格兰中部。“阿斯顿·马丁是一个标志性的英国品牌，因此应该在英国生产，”商务秘书文斯·凯波尔（Vince Cable）表示。“否则，就像在保加利亚喝香槟或者在斯威士兰制造瑞士手表。”
“这正是我们在英国擅长的高价值制造类型。我们的工业增长战略将确保我们在长期内保留和发展这些类型的企业。”
然而，其他一些将生产带回英国的公司对政府的努力并不满意。
Trunki儿童骑行行李箱的发明者罗布·劳（Rob Law）表示，政府并没有帮助或说服他将生产带回英国。
尽管劳的发明在《龙的巢穴》中被西奥·帕帕提斯（Theo Paphitis）评为“垃圾”，被彼得·琼斯（Peter Jones）拒绝为“毫无价值”，但他在去年夏天开始在西英格兰生产Trunki，包括为2012年伦敦奥运会推出的限量版款式。
“能在这里制造是我长期以来的梦想，但当我们在2005-06年开始时，那里建造它的成本太高了。”劳说。“但是在过去几年的基本变化使得这一切发生了变化——工资和运输成本的波动非常疯狂。”
劳认为，他可能在英国以大致相同的价格制造Trunki，并开始寻找政府补贴以鼓励迁移。
“经过数月的调研，被几个政府部门来回推着，我没有找到一个单独的补助金来帮助，”他说。“我对卡梅伦和奥斯本鼓吹英国应该做更多制造业的说法感到非常震惊。”
这一切再加上年度投资津贴被削减，这本可以抵消我们在工具投资中的支出并允许我们将更多产品带回英国生产。
劳坚持自己在去年夏天在普利茅斯的一家工厂开始生产，但几个月后，Injector Plastics公司便陷入了破产。Trunki在行政管理中收购了该公司，并且现在也为其他20家重新回流至英国的英国公司生产塑料制品。
劳表示，数百家其他英国公司也希望将生产带回英国，“但大多数人都因缺乏政府支持而感到气馁。”
英国国会制造业协会的议员们表示，英国制造商有巨大潜力可以利用中国劳动力成本增加22%以及知识产权被盗的“真正和重大威胁”，而这种情况在中国工厂的确屡见不鲜。
但是，他们警告说，除非政府创造出一 个“企业可持续投资的竞争环境”，否则该国将错失“可能为英国带来的巨大经济机遇，以利用这一再回流趋势”。
