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本周早些时候，我不幸地在格拉斯哥的剑桥街试图穿过桑西霍尔街，以便继续前往苏格兰日报办公室。
你可能会认为这是一件简单的任务。其实不然，因为这一地区仍然沉浸在一波波的建筑工程中，这些工程是苏格兰国家党（SNP）领导的市政厅大肆宣传的‘桑西霍尔广场’项目的一部分（实际上就是重新铺设一些人行道和种几棵树）。
因此，除了在少数几个过街点，穿越桑西霍尔街几乎是不可能的。
该工程于2023年9月开始，最近透露预计将在圣诞节前完成，这意味着今年关键的购物季节将因这场难以忍受的混乱而受到影响，而这已经是第二个节日季节了。
即便如此，他们到春天才会种树！
那么，这一长达481天的庞大工程（不包括种树）与其他市政工程相比如何呢？
令人难以置信的是，纽约的帝国大厦建设仅用了391天。施工于1930年3月17日开始，整座大楼于1931年4月11日竣工。
在六十年代，尤其是在美国，这种勤奋精神依然存在，当时西雅图的太空针塔仅用236天建成。该工程于1961年4月17日启动，并于同年12月8日完成。
如今，中国和日本在建筑项目上更快。在2016年11月，日本福冈市的一条繁忙道路出现了一个巨大坑洞，修复工作在一周内完成，引起了全球媒体的关注。
与此相比，在格拉斯哥（以及在苏格兰其他地方，公路上的问题同样严重），坑洞被放任数月甚至数年不修，汽车及司机不断遭受损害，驾驶在国家满是坑洼的道路上，变得越来越像一场壮观的滑雪混战。
在与日本隔海相望的中国，建筑速度同样迅速。2015年，中国的一家公司在仅仅19天内建成了一座57层的摩天大楼。而在北京，当三元桥开始出现令人担忧的磨损时，它在短短43小时内被拆除并重新建成。
与此形成鲜明对比的是，要在桑西霍尔街铺设人行道，至少需要16个月的时间，这让人感受到这个国家在苏格兰国家党治下的无能。
在格拉斯哥的其他地方，混乱与困惑在查灵十字区域也在上演，木赛德高架桥的道路施工已经像真菌般蔓延至整个地区。
根据苏格兰交通局的说法，木赛德高架桥的工程自2021年3月12日开始，预计将持续到“2026年早期”。在此之前，该区域曾因调查高架桥的状态而实施数月的车道封闭。
因此，在这个全国最繁忙的高速公路部分进行这些重要修复工程，至少需要五年时间，贯穿苏格兰最大的城市。
再次强调，历史上有不少项目的时间表让人瞠目结舌。例如，埃菲尔铁塔的建造仅用了778天……当你的城市建设速度不及懒散的巴黎时，那就意味着你遇到麻烦了。
在古埃及，有估计显示，100名工人仅用石锤和铜凿就能在约三年内雕刻出大斯芬克斯。
另一个更靠近家、同样值得一提的例子，如果M8工程超出当前时间表，那也并非没有可能。福斯桥的基础工程始于1883年2月，并于1889年12月完成，历时不到七年。
这实际上是一个很好的类比，因为在苏格兰国家党统治下的格拉斯哥，施工工作就像是给福斯桥涂漆……也就是这项工程似乎永远不会结束。
