图片源于：https://www.birminghammail.co.uk/news/midlands-news/spent-nearly-hour-alone-dark-30153989
我发现自己身处一条长达1.7英里的运河隧道的中心，水从天花板滴落，我的脚浸泡在水中，直到脚踝。
隧道如此宽广，以至于两侧的出口在黑暗的海洋中仅显得如同微小的白点。
若没有手机上的手电筒，身后就会被完全的黑暗吞噬。
作为一个患有幽闭恐惧症的人，我开始怀疑这个决定——是否为时已晚，无法回头？
我来到这里是为了探索内瑟顿运河隧道，这是一项维多利亚时期的工程奇迹，始于1858年，连接了黑乡的内瑟顿和提赫顿。
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它的建造旨在缓解附近达德利隧道水道的拥堵，那里每天的等待时间超过八小时（而我们认为今天的M6是多么糟糕）。
内瑟顿运河隧道的建造耗时三年，造成九人遇难，另有18人重伤。
它是英国运河时代最后建成的隧道，仍然是西米德兰地区最长的开放隧道。
这条隧道承载着达德利运河，起始于内瑟顿的Bumble Hole自然保护区，笔直穿过山丘，直至提赫顿，在西达德利路附近结束，运河稍后又通向伯明翰运河，Birmingham Live报道。
我选择从提赫顿开始，这样我就可以在自然保护区结束我的步行之旅。
找到入口非常简单。我从达德利市中心乘坐126路公交车，在提赫顿的伯明翰新路下车。
从那里，沿着Groveland道走一小段路，就可以到达通往伯明翰运河的步道。
仅仅9分钟的步行后，我来到了提赫顿高架桥，它将伯明翰运河架在达德利运河之上。
高架桥两侧有两条步道通往达德利运河。
在它下面，是一排迷人的排屋，依偎在水边。
在出发之前，我在网上了解到，隧道的左侧步道目前无法通行，因此我从高架桥的右侧步道走出去，进入达德利运河的右侧步道。
从这一点出发，我很快便来到了内瑟顿运河隧道的雄伟入口，雕刻在山坡上，周围绿树成荫。
透过入口向里张望，我看到漆黑一片的黑暗，内心的一部分本能地劝我保持谨慎。
我停下来，尽情享受这片宁静的绿色环境，尽管它就在喧闹的工业化黑乡中间。
那时，一阵柔和的嗡嗡声开始在黑暗中回荡，仿佛是维多利亚墙壁上微弱的鼓声。
走进隧道的嘴里，我注意到前方的深处有一丝亮光，恍若一双眼睛在凝视着我。
但我很快意识到，那只不过是远处的一艘运河船。
既然已经走到这一步，我觉得我有必要继续深入166年的深渊。
我想知道里面会有什么在等着我。
当我踏上旅程时，那艘运河船渐渐靠近，发动机的低声嗡嗡在耳边回响。
突然，我感到一声飞溅，意识到自己踩入了看不见的水洼中。
猝不及防，我的运动鞋浸泡了。
我注意到前方还有更多的水洼，每一个都比上一个更大。
回头看我刚刚离开的入口，我想着是否要返回。
路途似乎变得越来越危险。
船只从我身边驶过，船上的乘客在隧道内互相打招呼。
我用手机的手电筒辨别哪里可以踩，以避免踩到水洼。
我安慰自己，想着，我能做到。
我继续向前，手电筒明亮地照亮着前方。
最终，运河船驶出了隧道，它的嗡嗡声渐渐消失在寂静之中。
现在，这里变得诡异无比。
我变得孤单。
前方是一个微小的白点，隧道的南口。
远离我感到有些失去方向。
右侧是一条扶手，护住路过的人以免落水，但我却有种不合理的恐惧，害怕会掉下去。
我越往里走，越发感到阴森恐怖。
身后的阳光正在消失，而前方的光点似乎并没有变得更大。
仿佛我正在踏入过去，走入一个隐秘的地下通道。
我思考着过去建造这条隧道所付出的巨大努力，以及几个世纪以来，有多少船只和人们曾在这里往返。
伴随我每一步的只有零星的水滴声，有时那么响，仿佛下着雨。
偶尔，我会遇到一个大型通风口，天花板上洒下的光束照在下面的水面上。
这条步道的质地变化多端，有时粗糙，有时意外地光滑。
墙壁时而扩展成小壁龛，有些墙面上留下了涂鸦的痕迹。
最具挑战性的部分是当路径淹没在水中，让我不得不涉水而行，运动鞋完全湿透。
这是我幽闭恐惧症最严重的时候，尤其是在隧道的深处。
越过中点，我注意到后面有微弱的光线逼近。
起初，我以为是另一艘船，但当它靠近时，我意识到那太小了。
结果发现是一个骑自行车的人超过了我。
除了他和那艘船，隧道中出奇地安静。
通往内瑟顿运河隧道的标志显示，通常的步行时间为45分钟。
我在11:18开始旅程，于11:59时出现在另一端，41分钟后。
在此过程中，避免水洼导致了些许延误。
迎接我的是阳光，这让我感到如释重负。
我仿佛被降落到一个平行的黑暗世界，眼睛需要几秒钟才能适应光线。
作为一个习惯于户外徒步旅行的人，我对于这段旅程并没有做好充分的准备。
我的手机光线几乎无法照亮前方，而我的运动鞋也彻底湿透。
然而，我仍会推荐这条路线给任何想探索这座维多利亚奇迹的人——前提是他们要准备好合适的装备和鞋子。
这条路线是免费的，可以让你欣赏到大规模隧道建造背后的努力。
确保穿上登山靴，带上你的手机和一个明亮的手电筒。如果可能，最好可以带上同伴。
