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在一次由《约克郡邮报》和特纳与汤森举办的圆桌会议上，布拉德福德2025英国文化城市的主席克斯滕·英格兰（Kersten England CBE）表示，布拉德福德作为文化城市的经历将为该地区提供发展动力，并可能支持长期投资决策。
克斯滕·英格兰在会议上指出，合作与伙伴关系是实现影响力和成功的关键。
她补充道：“没有哪个案例能比布拉德福德获得英国文化城市的殊荣更能清晰地体现这一点——整个申办过程得到了布拉德福德居民、企业及所有政治派别的支持。这种真实而真诚的合作，为外部投资提供了一个吸引人的前景。”
她继续说道：“抓住机遇至关重要。作为布拉德福德市议会的首席执行官，我意识到利兹和布拉德福德之间的不对称关系，并与利兹市议会密切合作，因为这两个地区的劳动力市场紧密相连。当时，利兹市议会的首席执行官汤姆·里亚登（Tom Riordan）和我作为参加频道4竞标团队的成员，意识到总部不会设在布拉德福德，但我意识到我是在服务欧洲年轻居民最多的地区。
布拉德福德30%的居民年龄在20岁以下，这些数字原住民中，许多人对艺术和媒体行业的职业充满兴趣，成为了频道4的重要资产。这也是频道4选择来到这里的原因，合作的力量是其主要支撑，而这对我们地区的人民来说是巨大的好处，促成了Screen Yorkshire的”超越布朗特”技能计划，自2019年开始以来，已经支持了250多名学员，并与高等院校开展了合作。
她进一步表示：“这必须兼顾理智和情感。你必须有商业案例，但同时也必须有激情、承诺、坚韧和韧性，尤其是在应对政府政策的种种变化时。
“作为英国文化城市，布拉德福德将提供增长的动力，我希望我们在这里所做的事情能够促进未来政策的制定和投资决策。”
西北约克郡商会政策与代表负责人马克·卡西（Mark Casci）表示，约克郡拥有一些世界上最好的大学。
他补充道：“我们的商业社区世界一流且多样化。北约克郡和东约克郡的绿色能源潜力有可能成为真正的世界领先。
“约克郡每个地方都有一种企业精神的文化。”然而，他继续指出：“在该地区出行并不容易，除非是往伦敦的火车城市之间的联系并不好。
“大众交通正在重建，未来不在于汽车；由于环保原因，进入市中心变得越来越困难。
“未来属于公交、公共交通和主动出行。唐卡斯特谢菲尔德机场是我们需要保留的优秀资产，利兹布拉德福德机场在其新航站楼建设中也做了较好的工作。”
圆桌会议还强调，约克郡的各市之间经常相互竞争。
卡西表示：“曼彻斯特是大曼彻斯特的首都，利物浦是梅西赛德的首都，纽卡斯尔是东北地区的首都。但约克郡不会有一个首都。利兹可能是最大的城市，但它永远不会成为首都，因为谢菲尔德、唐卡斯特、哈德斯菲尔德、约克和斯卡伯勒等地的身份太强大了。
“永远不会有一个权力中心可以让一切融合在一起。我不会改变这一点；这就是约克郡的魅力所在。”
利兹市议会的交通规划负责人凯特·莫里斯（Kate Morris）表示，她想强调为所有人提供通行便利的重要性，包括那些不依赖公共交通走廊的人员。
她补充道：“拥有一个综合的交通网络，包括公交，至关重要。我们需要确保网络可靠；作为公路管理局，我们可以在这方面发挥重要影响。
“它必须是可负担的。最终，围坐在这张桌子前的每个人都希望实现同样的目标，即促进经济增长和可持续交通所带来的健康生活益处。”
“ 在高层的战略层面上，合作的阐述是非常容易的。我们面临的挑战在于如何解读这些目标之间的细微差别。
“我们必须认识到，只有愿意妥协，才能实现共同目标。
“我面临的最大挑战之一是，作为公路网络的负责人，如何满足所有人的期望。
“我所管理的历史建筑环境并不是为了满足当今的需求而建造的。去除路边停车位就是一个最具争议的问题。
“我依然认为，我们并没有形成那种草根共识，大家也没有充分认识到交通行为需要做出的改变，以促进我们的长期战略目标。
