图片源于：https://westleedsdispatch.com/mass-transit-pudsey-group-welcomes-bradford-councils-greenside-tunnel-support/
绿色通道小组欢迎布拉德福德市议会对利用格林赛德隧道和‘帕斯迪环形’轨道床建设拟议的新电车系统的支持。
根据《西部地区日报》的报道，布拉德福德市议会负责人认为，布拉德福德与帕斯迪之间的长闭铁路应被重新启用，作为西约克郡大规模交通网络的一部分，建设一条现代化的电车线路。
在对拟议的布拉德福德至利兹电车线路的咨询中，布拉德福德市议会表示，它更倾向于包括霍尔姆伍德、博林巴克巷和韦克菲尔德路的路线选项。
该线路有三条潜在路线，包括：
通过斯坦宁利和阿姆利;
通过莱斯特代克、帕斯迪和沃特利;
或者通过莱斯特代克、帕斯迪和阿姆利。
“选项B3”将重新利用历史悠久的帕斯迪铁路路线——包括可能重新开放的格林赛德隧道，部分使用的是曾被称为‘帕斯迪环形’的线路。
后两条选择将使冗余的帕斯迪铁路部分重新投入使用，此铁路在1960年代的比钦砍伐中受害。
格林赛德绿色通道小组在社交媒体上发布的声明表示：“虽然作为一个慈善机构，我们的目标随着时间的推移有所演变，但我们最初是为了保护格林赛德隧道的遗产资产而成立，并成功地进行抗议，阻止隧道的完全和永久填埋。”
“在我们组织成立后，我们迅速围绕绿色通道的构想团结起来，因为当时这是带回隧道使用的最低成本选项，能够防止进一步的负面开发。”
“然而，尽管经过数年的倡导，包括筹集资金进行可行性研究，但显然，为该线路提供绿色通道的投资将非常困难。因此，现实地看，隧道再次投入使用的最可能方式是作为一项大型基础设施项目的一部分，因此我们支持这一大规模交通路线。”
声明强调，该小组的支持并非无条件的，并提出了三个关注事项：
必须为电车旁提供步行和自行车通道，即使在隧道内。
使用隧道的路线绝不能导致对汤谷和黑卡森林的过度开发。
必须对可能受到影响和迁移的居民进行补偿，并充分听取他们的关切。
咨询于上月底结束。西约克郡联合管理局将在研究所有咨询反馈后做出关于选择哪条线路的决定。
正如《西部地区日报》在七月的报道，该举措得到了帕斯迪绿色通道小组志愿者的广泛欢迎。但这可能导致帕斯迪文法学校和圣约瑟夫天主教学校附近绿地的减少。
上个月《西部地区日报》报道，利兹市议会支持西约克郡大规模交通方案的第一阶段。但当地政府呼吁对穿过西利兹的路线提供更多的明确说明，并要求‘进一步讨论设计开发’。
利兹市议会的报告希望确保“像帕斯迪这样的中心能够从增强的交通连接中获得最大利益”，并支持城市中心、帕斯迪和布拉德福德之间的改善连接。
