图片源于：https://www.placenorthwest.co.uk/port-of-liverpool-road-refused-by-reeves/
财政大臣取消了塞夫顿地区一条耗资数百万磅的绕行道路的资金，作为对国家道路网络计划升级的更大规模削减的一部分。
预算文件确认，五个关键项目将从国家道路计划中剔除，以弥补13亿英镑的预算赤字——这笔资金是这些计划的总成本。
拟建的双车道公路将连接利物浦港与国家主要高速公路网络，但被认为不再值得继续获得资金。
根据国家高速公路公司的估算，项目成本在1.63亿至3.35亿英镑之间。
根据预算，该A5036道路的计划被标记为“没有资金且负担不起”，特别是在2023年因“环境挑战和持续设计变更”而被推迟之后。
该道路将连接开关岛和公主演道。
2022年，国家高速公路公司曾将A5036视为利物浦港的主要出入口，强调该道路经常拥堵，导致货运配送延误。
该提议的路线受到当地反对，一些塞夫顿居民对该道路对当地生物多样性及其对Rimrose Valley Country Park绿色空间的影响表示担忧，A5036将会穿过这片绿地。
一个名为“拯救Rimrose Valley”的活动组织对这一消息做出了积极反应，他们表示：“这条公路的提议是一个错误的‘解决方案’，将破坏利物浦已经高度城市化和污染的地区中最后一片绿地。
它曾经被提出来的事实是一个耻辱，国家高速公路有不少问题需作解释。”
在预算中，利物浦港是西北地区唯一被削减的道路。
其他面临删除的道路计划还包括A358从汤顿至南菲尔德、M27 J8南安普顿、A47格雷特·亚尔姆斯沃斯环形交叉口，以及在东北部的A1莫尔佩斯至埃灵汉姆路线。
尽管许多道路方案被削减，但一些方案仍然得以保留。
例如连接曼彻斯特与谢菲联之间的A57公路仍将继续推进。
皮尔港口的一位发言人表示：“A5036缓解道路是国家高速公路公司的一项提议，旨在升级塞夫顿地区的道路基础设施，并不是皮尔港口集团的项目。
然而，这一决定确实对国家和地方政府如何管理公共、乘客和货物运输提出了重大问题。
城市区域需要道路和铁路基础设施的投资，以支持就业、商业和环境，而作为地方经济的重要贡献者，利物浦港在未来投资的战略意义和可持续增长规划中发挥着作用。
我们欢迎与各级合作伙伴就未来交通选项进行讨论，以确保城市区域能够获得所需的可持续基础设施。
尤其是，我们长期以来一直倡导改善港口的铁路通道。
