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今天，市长罗瑟姆宣布，连接伦海南和利物浦市中心的快线巴士服务将恢复运营。
新开通的X4线路将于12月16日星期一开始运行，班次为每小时一班，途经威德尼斯、斯皮克和艾格伯斯特，为在哈尔顿地区工作和旅行的人们提供快捷、实惠的交通连接。
乘客将享受更短的旅程，X4线路从伦海南到利物浦ONE公交站的平均行程时间约为50分钟，几乎是现有一些服务的一半。
票价将为2英镑，符合市长罗瑟姆承诺延长至2025年9月的成人单程票降价政策。
自2022年4月商业运营的X1线路停运以来，伦海南和利物浦之间的快线巴士服务就已结束。市长罗瑟姆此后与哈尔顿市议会密切合作，以确保为该地区恢复快速巴士连接，该线路最初将实行试运营。
利物浦市区市长史蒂夫·罗瑟姆表示：“这是哈尔顿的又一个好消息，加上我们能够投入数千万英镑以促进该地区的就业和繁荣。
我知道人们一直呼吁恢复伦海南和利物浦之间的快线巴士，以便更快地出行，因此我很高兴我们能够解决这个问题。
太长时间以来，人们只能依靠为了股东利益而非乘客利益而运营的巴士服务。
这就是为什么我去年决定将巴士服务重新纳入公共控制，这是近40年来的首次。
特许经营制度将使我们有权设定路线、票价和时刻表。
X4线路将是快速而实惠的，这正是我希望在我们城市区域内看到的新快线巴士连接的典范。
这是将公共服务带回公共交通的又一步积极举措。”
哈尔顿市议会领导人和利物浦城市地区联合管理局副市长迈克·沃顿表示：“自2022年快线服务停止以来，我们的居民一直要求恢复该服务，以减少旅行时间。
哈尔顿与联合管理局密切合作，因此能恢复快线服务并在威德尼斯绿色橡树新增一站，实在是个好消息。”
在他最近的竞选纲领中，市长罗瑟姆承诺在关键线路上引入快线巴士服务，这是他对彻底改善该地区交通网络的承诺的一部分。
去年，市长做出了将巴士服务重新纳入地方公共控制的历史性决定，这一举措得到了该地区70%民众的支持。
今年早些时候，市长还宣布购买了100多辆全电动双层巴士，以增强该地区的零排放车队。
公交网络的发展是市长罗瑟姆构建快速、简单、实惠且方便所有人的集成伦敦式交通系统计划的关键要素。
其他重大投资包括对新的步行和骑行路线投入超过1亿英镑，为圣海伦斯市中心建造3200万英镑的交通中转站，8600万英镑用于建造60多年来的首艘新默西渡轮，以及为新的利物浦巴尔的克铁路站投入9600万英镑。
除此之外，还有成功引入的价值5亿英镑的新铁路车队，以及作为市长创建“适合所有人的默西铁路”计划的一部分，开通的价值8000万英镑的海德波特莱恩火车站。
