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随着伦敦出租车行业代表对伦敦交通局（TfL）即将出台的出租车和私人租车行动计划发出警报，伦敦黑出租车行业的未来悬而未决。
这份文件预计将在2024年初发布，但行业领导者和司机对此表示怀疑。伦敦出租车司机协会（LTDA）总干事Steve McNamara最近在《出租车》杂志上阐述了他的担忧。
尽管与TfL和市政厅的初步讨论早在近一年前就开始了，但这一备受期待的计划的细节仍然模糊不清。McNamara透露，虽然行业组织已经受到咨询，但却几乎没有分享任何具体信息，这使得行业内许多人对该行动计划能否发挥正面作用感到不安。
伦敦议会成员强调，支持出租车行业需要采取有力措施，特别是在司机应对日益严峻的市场和监管需求时。在2024年2月的议会交通委员会会议上，证人们一致呼吁采取紧急措施保护该行业。
本月早些时候，伦敦议会通过了一项动议，带来了一些鼓舞。各党派的政治家们对这一行业表达了强烈支持。
然而，McNamara对此仍持谨慎态度。尽管像这样的动议能够引起关注，但它们并不具有法律约束力。如果没有来自行业内部的重大输入，他警告说，TfL的计划可能适得其反。他敦促决策者在未提供有意义支持的情况下，避免施加额外的许可目标或限制，称这种举动可能对行业造成灾难性影响。
McNamara在《出租车》杂志中表示：“近年来，TfL和市政厅一直在制定新的‘出租车和PHV行动计划’。我们去年就听说这项工作的进展。
“随后在2月的伦敦议会交通委员会会议上，所有证人明确表示迫切需要一份行动计划，明确TfL未来如何支持我们的行业，因为现在出租车司机面临的环境十分严峻。
“在那次会议后，我们与TfL代表和其他行业组织进行了两次会议，讨论这个‘计划’，但在会上他们并没有告诉我们计划中将包含哪些内容。相反，他们询问了我们的问题，并倾听我们的困境以及我们认为应采取的措施。
“市长最近被问及我们何时可以期待‘行动计划’，他回答道‘明年初’。他说的是一月或二月。这让我感到警铃大作，因为如果没有来自行业的有效参与，这可能会是一场灾难。我一直在对任何愿意倾听的人说，如果他们搞错了，这个计划会对行业造成比帮助更大的负面影响——比如设定新的目标或新的许可要求，而不提供财务和其他支持——这可能会对我们的生意造成致命打击，而不是积极推动伦敦标志性的黑出租车的未来。
“这听起来可能对一些人来说很戏剧性，但太长时间以来，我们的监管机构一直采取一种姿态，认为他们没有责任支持我们的行业。改编一下伦敦议会议员Elly Baker在最近的伦敦议会全体会议上的说法，他们不能再坐视不管市场力量或其他因素对我们的影响，我们都知道他们可以做一些事情来帮助，但似乎选择不去做。
“在这一点上，我很高兴地看到最近的伦敦议会全体会议通过了一项动议，认识到采取行动的必要性，并呼吁市长和TfL制定一份‘稳健且有针对性的出租车行动计划’。看到大多数议员的言辞如此一致让我感到十分惊讶，我只能希望这能够迫使市长及TfL决策者在高层采取行动，或至少表明他们无法置之不理。
“自由民主党交通代表Hina Bokhari AM最近与我会面，她表现得非常支持，并提出了一些有见地且积极的观点，严格指责绿党议会成员关于动议的修改词句，这样的修改将削弱动议。
“工党议员Elly Baker AM表现得非常出色，甚至在某个时刻与绿党争论，指出出租车不应视为私人车辆，应该区别对待，记得这是人们在出租车及出租车通行问题上的一个根本错误。当时我几乎想为她欢呼。
“保守党团体同样是我们行业的强有力支持者。他们最初提出了这项动议，以帮助突出我们几个月前在一次会议上提出的问题，并作为他们许多选民关心问题的回应。保守党集团领袖Neil Garratt AM发表了热情洋溢的演讲，强调了伦敦出租车的标志性意义以及支持其未来的必要性，Keith Prince AM与其他一些保守党同事也同样坚定支持我们的行业。
“我必须感谢每一位参与者，为伦敦的出租车司机发声，认识到我们所做的工作以及我们所代表的重要性，这是伦敦交通网络和我们这座伟大城市的基本构成部分。
