图片源于：https://www.theguardian.com/business/2025/jan/04/record-number-of-electric-cars-were-sold-in-uk-during-2024
去年，汽车制造商在英国售出了创纪录数量的电动车，环保组织敦促政府坚持推进更严格的绿色目标，尽管行业内部也认为这些目标并不可持续。
根据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的数据显示，2024年英国新车销售量上升了2.6%，达到了195万辆。其中，19.6%为电动车，比去年增加了16.5%。
数据显示，SUV（运动型多功能车）在英国的市场份额不断上升。作为“双用途”车辆类别的SUV首次超越其他类型的轿车，如超小型车，成为销量最多的车型。由于电动车的转型，车身较大的SUV能够提供更多的电池空间，从而推动了其销售。
近年来，英国电动车销售的激增是因为政府规定制造商必须每年销售更多电动车，以期减少汽车运输所造成的二氧化碳排放。2022年，运输领域的排放占到英国国内碳污染的28%。
电动车销售的增长使得英国成为全球电动车采用的领先国家之一，尽管仍落后于挪威和中国。然而，由于整个行业的放缓以及部分消费者对电动车高昂的首购成本以及公共充电桩的不足的担忧，销量仍低于预期。
英国政府正准备放松2025年的电动车销售目标，以避免对制造商处以巨额罚款，这些罚款源自于国家的零排放车辆（ZEV）规定。有关改变规则的咨询将在2月中旬结束。
汽车制造商被要求在2024年将电动车的销售目标设定为22%，到2025年达到28%。然而，如果他们在未来几年内销售更多电池汽车，或者减少整体排放，就可以避免因未能达到主要目标而受到罚款。有组织估计，实际的销售目标可能仅为18%。
尽管如此，SMMT的首席执行官Mike Hawes表示，电动车销售方面存在“短缺”，并透露一些汽车制造商私下告诉他，他们可能需要向其他厂商购买“积分”，以另一种方式避免罚款。他表示，为了增加电动车的销量，制造商被迫进行大幅打折，这种情况是“不可持续的”。
“Hawes表示，‘规定并不能推动市场发展’，他说，‘目标只是迫使供应方提前准备，它们不能激发需求，也无法真正创造一个健康的市场’。”
然而，环保活动家和充电点运营商呼吁政府不要放松规定。绿色和平组织（Greenpeace UK）的高级交通活动家Paul Morozzo表示，创纪录的电动车销量是“令人鼓舞的迹象”，显示出英国“朝着正确的方向前进”，现在应重点改善公共充电桩的可用性，并为电动车提供更具吸引力的税收优惠，取代对化石燃料车型的优惠。
在过去一年中，销量最多的车型是福特Puma和起亚Sportage，均为SUV。电动车销量最高的车型是特斯拉Model Y，作为销量最大的电动车模型，在年末时特斯拉积极推销，帮助其得以勉强保持全球电动车销量最高的地位。
在英国，汽油车的市场份额降至52.2%，而柴油车的销售份额自2018年的31%降至2024年仅为6.3%。同时，混合动力车的销量也与电动车一起上升。
新汽车运动组织（New AutoMotive）CEO Ben Nelmes表示，“英国的电动车转型正进入快车道”，他指出，在12月份几乎三分之一的销售量都是电动车。
Nelmes说：“2024年电动车的销售如火箭般增长，12月份的销量远超2024年和2025年的目标。随着更多便宜电动车型号的上市，这一趋势只会继续增长，降低消费者的成本，并帮助实现净零目标。”
