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每年，伦敦地铁为12亿乘客提供服务，涵盖11条线路、272个车站，总计402公里的轨道。它于1863年建立，是全球知名的第一条地下列车服务。然而，鲜为人知的是它那个秘密的、地下的弟弟——邮件铁路。
伦敦邮件铁路现在已转型为邮政博物馆，曾于1927年成功运营76年，巅峰时期每年运载超过600万袋邮件——这相当于每天四百万封信件。由于经济考量，皇家邮政于2003年关闭了其邮政运营，留下了这条铁路无人问津，直到2017年重新开放，作为一个旅游景点。
正如博物馆官网所描述的，它的使命和愿景是：
“我们讲述邮政通信的故事及其对全球社会的影响。我们利用我们的收藏资讯探索关于沟通的故事，启发每个人在生活中建立更丰富和有意义的联系。”
邮件铁路全长10.5公里，曾从西伦敦的帕丁顿分拣中心一直延伸到东伦敦的怀特查佩尔分拣中心，共有八个车站。虽然该自动电力铁路系统于2003年彻底关闭，并未恢复运营，但游客现在可以探索这些地下通道。
博物馆提供每人58英镑的隧道步行游，但它最为人知的还是：邮件骑行。邮件骑行是一次15分钟的旅程，乘坐曾经用来运送包裹和信件的邮政车厢。虽然车厢空间相对较小，且对某些人不太方便，但探索在伦敦街道下方空置了14年的隧道的冒险，是博物馆门票的一部分。
最近一位博物馆的游客在接受采访时表达了他们的享受：“与我的女儿一起参观邮政博物馆，是一个在伦敦阴沉的天气中度过的美好下午！周到的展览和邮件骑行是了解伦敦历史的有趣与富有洞察力的方式。”
然而，关闭的地下邮件系统不仅提供了对伦敦历史这一常被遗忘部分的教育见解，同时也象征着新时代的变化。
这种情绪与皇家邮政最近决定永久停止大部分货运渠道的送货服务的决定相吻合，从而将货物的运输主要转向公路服务。根据《Railvolution》在8月14日发布的一篇文章，“在2024年7月初，皇家邮政宣布将于10月进行最后一次铁路送货，几乎结束了近两个世纪的邮件铁路历史。”这标志着皇家邮政主要货运邮政运营的终结。
然而，尽管皇家邮政的火车车队已被退役，并结束了与货运运营商DB Cargo的合作，但迄今为止，交通改善运动似乎已有所反应。根据他们在11月6日发布的文章，数千名支持者签署了一份明信片请愿，呼吁皇家邮政与DB Cargo继续合作。
文章指出：“令人难以置信的是，有3,650人签署了我们的明信片，请求皇家邮政与政府及货运运营商DB Cargo合作，寻找邮寄继续使用铁路的解决方案。皇家邮政与铁路之间的关系是漫长的关系，长达200年，因此在我们最需要铁路货运的时刻，不应该结束。”
因此，不论是铁路爱好者，还是单纯希望了解这座城市邮政历史标志的人们，都值得在邮政博物馆度过一个下午。
