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南格洛斯特郡查尔菲尔德村一座新火车站原定于去年底开放，但现在计划推迟至三年后。
查尔菲尔德火车站在2023年3月获得规划许可，位于布里斯托与格洛斯特之间的铁路线上。
该村在60年前因比钦裁员而关闭了旧火车站，至今尚未恢复。
过去30年来，关于新车站的计划一直在讨论，直到2023年才获得规划许可。
预计建造的车站费用为2200万英镑，位置设在村中心的站路附近。
车站将包括两个站台、一座行人天桥、一个公交车站、带覆盖的自行车停车场和停车场。
目前，建设工作尚未开始，该项目曾希望于2024年底完工。
然而，南格洛斯特郡委员会和网络铁路于2024年7月提交了新的规划申请，提出了“部分计划”，以协助解除各项条件。
申请者表示，该计划将允许进行分阶段开发，以便“及时开放火车站”，计划于2027年春季投入使用。
该申请于2024年9月获得批准，同时提出了一些条件的轻微调整。
自此，九项条件已完全解除，而其余条件则仍然影响开发的开始日期，以及影响火车站建设过程的其他条件。
在2022年9月提交的设计和准入声明中，阐述了查尔菲尔德建立火车站的必要性：“在查尔菲尔德及邻近村庄的当地区域，公众交通替代方案有限，导致对主要就业中心的高依赖性，包括布里斯托北边缘、布里斯托市中心和格洛斯特。
在申请现场5公里范围内的14,500名居民，生活在查尔菲尔德、邻近的市场镇伍顿-安德-埃奇和周边多个城镇。
目前，公共汽车服务不频繁，查尔菲尔德、格洛斯特和布里斯托之间的行程时间较长，仅有1%的居民通过公共交通通勤上班。
查尔菲尔德建设火车站将为各种出行目的提供更具吸引力的选择，以减少驾车出行，从而增强对位于布里斯托公园快线、菲尔顿阿比伍德和布里斯托梅德斯附近的就业、进一步和高等教育场所以及文化、旅游、休闲和零售中心的可达性，包括布里斯托、巴斯、西顿超级港和格洛斯特。
车站将为居民提供每小时前往布里斯托公园快线（18分钟）、布里斯托梅德斯（32分钟）和格洛斯特（22分钟）的火车服务。
预计建设工期为12到18个月。
随着查尔菲尔德车站的建设，它还将成为MetroWest计划网络的一部分，该网络旨在重新开放波蒂斯黑德线路。
查尔菲尔德站属于MetroWest网络的第二阶段，该阶段将重新开放亨伯里线路，并建设三座新车站（其中一座阿什利唐已经开放），并在耶特和格洛斯特之间提供每小时的火车服务。
据南格洛斯特郡委员会网站透露，预计本月将在该地块开始启用工程。
建设计划从2025年开始，至2027年开放。
