图片源于：https://www.thefiscaltimes.com/Articles/2012/06/01/GMs-Mancheste-United-Strategy-The-Goal-Is-China
通用汽车（General Motors）正在离开美式足球，转向真正的足球。
这家美国汽车巨头本月早些时候宣布，将停止在超级碗（Super Bowl）期间的广告投放，近日又宣布与英超豪门曼彻斯特联（Manchester United）达成五年赞助协议。
曾经告诉美国人“在您的雪佛兰中看美国”的公司，如今显然在瞄准不同的司机。
与曼联的合作关系带来了相当的声望。去年，该俱乐部超越利物浦（Liverpool），成为英超历史上“夺冠最多”的球队，赢得了第十九个冠军。（尽管本赛季将冠军让给本地对手曼城，但这两队积分相同，标志着英超历史上首次通过平局决出冠军。）
但为什么要退出美国最大的体育赛事，去赞助一个位于比纽约州还小的国家的球队呢？
答案在于曼联的全球吸引力——特别是在亚洲，尤其是中国，曼联的“红魔”拥有日益增长的粉丝基础。
曼彻斯特联是世界上最受欢迎的足球俱乐部，粉丝和追随者估计达到6.59亿，主要得益于其在亚洲市场的强力推广，粉丝数量在过去五年中翻了一番。
《福布斯》杂志最近将其评选为全球最有价值的体育俱乐部。全球每十个人中就有一个宣称自己是红魔的粉丝。
尽管在英国的新车注册中，通用汽车的市场份额仅为0.9%，但在中国却已成为销量最高的外资汽车制造商。
“我们有的全球粉丝基础和在中国媒体渠道上产生的曝光量都是巨大的，”曼联的理查德·阿诺德（Richard Arnold）在《广告时代》（Advertising Age）上表示。“我们在那部分地区有1.08亿粉丝， 所以这是一个强大的组合，西方公司正是利用这一点来推动品牌亲和力。”
并且此次赞助协议的同时，曼联还将在这个夏天的休赛期于中国进行两场“友谊赛”，活动称为“雪佛兰中国杯（Chevrolet China Cup）”。
通用汽车在中国的成功最近遇到了挫折，该公司在出售电动汽车雪佛兰Volt时遭遇了困难。
如果北京当局只同意在通用汽车同意分享三项关键技术——电动机、电子控制和存储电力的电池的情况下，才会允许通用汽车销售其电动车。
《财政时报》专栏作家帕特里克·史密斯（Patrick Smith）写道，“简单来说，除非通用汽车披露涉及商业机密的内容，否则Volt将无法获得中国提供的近2万美元补贴，”这使得通用汽车处于明显的劣势。
通用汽车无疑希望通过与曼联的品牌结合，能够在中国消费者及官员心中产生积极影响。
通用汽车的市场营销主管乔尔·尤瓦尼克（Joel Ewanick）明确表示，他希望使公司的广告变得更加高效——这也是该汽车制造商决定停止在Facebook上做广告的重要原因。
这笔交易在数字层面上显然很有说服力。
曼联本月与曼城的对战吸引了“达到6亿”的全球观众，通用汽车全球市场战略执行董事表示。
相比之下，美国的超级碗观众仅为大约1.1亿至1.15亿，曼联的一场常规赛观赛人数是超级碗的五倍，这无疑是相当显著的。
随着通用汽车近期在中国市场推广Malibu以及更为重要的Volt，显然该公司对“全球市场”的首要目标将是中国。
