图片源于：https://harrowonline.org/2025/01/26/tfl-explores-linking-railcards-to-contactless-payments-for-tube-discounts/
伦敦交通局（TfL）正在探讨是否可以将铁路卡与乘客的无接触银行卡或手机连接，从而使他们能够享受地铁旅行的折扣。
萨迪克·汗（Sir Sadiq Khan）表示，交通局正在将此作为扩大无接触票务在大伦敦以外地区的更广泛计划的一部分。
持有铁路卡的乘客，如16-25铁路卡、26-30铁路卡或老年铁路卡，均可在工作日的非高峰时段或周末全天享受地铁、地面铁路、轻轨（DLR）或伊丽莎白线的1/3折扣。
此外，铁路卡还可以减少每日的“上限”，前提是旅程在非高峰时段进行。例如，区域一到三之间的旅程正常上限为每天10英镑，但有了铁路卡折扣，非高峰旅程的上限为6.60英镑。
然而，目前铁路卡折扣只能通过使用Oyster卡的乘客在地铁上享受——尽管现今绝大多数地铁旅程都是通过无接触银行卡或移动设备进行的。
即使乘客已经购买了Oyster卡，想要享受更便宜的旅行也可能会面临困难，因为这需要TfL的工作人员将其与铁路卡“链接”在一起，而只有部分员工具备此能力。
这一问题在最近的书面提问中被浮现出来，由伦敦议会绿党领导人卡罗琳·拉塞尔（Caroline Russell）提出，询问TfL“是否计划将Oyster数字化，或允许将铁路卡折扣与无接触卡连接”。
对此，萨迪克·汗的办公室回应称：”TfL始终在寻找如何改善即刻支付系统，包括在未来能否将国家铁路卡（铁路运输集团领导的产品）与使用无接触支付的客户关联起来的可能性。”
“TfL正在与运输部和铁路运输集团密切合作，以推进未来实施这一计划的工作，作为我们在大伦敦以外地区扩大无接触支付工作的更广泛努力的一部分。”
“TfL尚未确定何时可以交付此项目。”
运输部本周早些时候宣布，2月2日起，无接触票务将终于扩展到涵盖几乎50个位于大伦敦以外地区的火车站——包括巴西尔登、伯肯斯特德、雷顿巴兹德、哈默尔亨普斯特德、七橡树、南肖恩中央站和温莎伊顿河畔。
这些车站原定于去年9月22日获得无接触票务，但由于去年发生的网络攻击，该计划被推迟，TfL一直在处理这一推广工作。
在去年的市长选举期间，伦敦人对自己可以在地铁上使用铁路卡折扣的认识不足，成为问题，萨迪克·汗的对手们指责他应该更加宣传这个好处。
然而，TfL并没有在任何地铁站宣传这一省钱的机会——尽管TfL指出，铁路卡并不是TfL的产品，因此“是由火车运营公司进行推广的”。
TfL在其网站上也列出了一部分内容，解释人们如何获得折扣。
拉塞尔女士对地方民主报道办公室表示：“如果市长真心想实现他自己的交通目标，那么将无接触付款与铁路卡连接应该是一个显而易见的优先事项。”
“我对他对我咨询的回应感到鼓舞，并期待着为所有伦敦人使公共交通更加便利、可达和经济而努力。”
