图片源于:https://www.cnn.com/2025/01/29/uk/heathrow-airport-third-runway-expansion-gbr-intl/index.html
伦敦CNN——
英国政府支持在欧洲最繁忙的希思罗机场建设第三条跑道,这一计划历经数十年的磨难,面临政治、法律和环境方面的挑战。
英国财政大臣瑞秋·里夫斯在周三的一次重要演讲中为这一雄心勃勃的计划及其他基础设施项目鸣锣开道,旨在推动经济增长。
该公告标志着全球最昂贵和最具争议性的航空项目之一的重要时刻。自2003年以来,希思罗声称其航站楼和跑道几乎已达到使用极限,并表示需要一项价值140亿英镑(约合173亿美元)的扩张计划,以跟上旅游和商务旅行的步伐。
但环境保护活动家对这一计划表示强烈反对,认为这将危及英国的净零排放承诺。
里夫斯周三表示,第三条跑道是“迫切需要的”,并强调部长们“再也不能回避这一决定”。
她辩称,第三条跑道将使“英国成为全球最佳的商业连接之地”,并补充说:“因为希思罗——或者说其他机场——没有足够的航班插槽与世界新兴市场和城市连接。”希思罗表示,去年其接待了8390万名乘客,创下了有记录以来的最佳年度。
但实际建设新跑道仍可能需要数年时间;政府将从今年夏天开始评估提案,最终计划很可能需要国会投票,并可能面临法律挑战。
2020年,针对第三条跑道的疫情前计划因环境原因被法院阻止,但随后最高法院推翻了该决定。
英国已作出法律约束承诺,计划到2050年实现净零排放(温室气体排放与从大气中去除的温室气体相等)。非营利组织“交通与环境”周三表示,这一公告是“反乌托邦的”,坚称像希思罗这样的主要机场应该减少航班数量,集中精力成为可持续航空燃料的中心。
希思罗扩建计划是里夫斯周三发表的一系列公告的核心。里夫斯和首相基尔·斯塔默承诺将破解该国复杂的规划法律,里夫斯直言不讳地指责环境要求阻碍了大型建设项目的推进。
里夫斯表示,她将“阻止开发过程中的阻碍因素”,并在开发商支付集中自然恢复资金的情况下减少对开发商施加的环境要求,“这样他们可以专注于建设,而不必担心蝙蝠和新ts的事情。”
“我真的对我们的规划系统的缓慢感到震惊,”里夫斯表示。“这太荒谬了。”
周三还支持的其他计划包括建立所谓的牛津-剑桥走廊——连接两所世界著名大学的土地走廊,里夫斯将其形容为“欧洲的硅谷”。
英国长期以来经济增长乏力,许多高成本的知名项目,如新高铁线,近年来不断被宣布、挑战、推迟并最终搁置。
斯塔默领导的工党政府自今年7月上任以来,将扭转这些趋势作为其优先事项。但即便这些宏伟愿望得以实现,政府还必须应对民众对公共服务恶化、相对较低工资、住房供应危机、移民和生活成本等短期和中期的不满。