图片源于：https://www.bristolpost.co.uk/news/bristol-news/liveable-neighbourhood-overnight-work-needed-10060509
布里斯托尔东部宜居社区的巴顿山（Barton Hill）工程于3月13日凌晨完成了关键设施的安装，这次施工引发了众多争议。
这次在凌晨3点进行的施工，因当地居民曾因阻挠施工而”置身险境”，最终得以进行。
布里斯托尔市议会的交通负责人埃德·普劳登（Cllr Ed Plowden）对此次夜间施工向巴顿山居民表示歉意，称做此安排是为了确保人们的安全。
普劳登还向巴顿山、劳伦斯山（Lawrence Hill）、雷德菲尔德（Redfield）和圣乔治（St George）地区的居民保证，安装的公交车门、”模式过滤器”、道路封闭及道路布局的变化目前仍仅是试验，未来可能会进行调整、移除或改进。
此次宜居社区的试点计划将持续六个月，计划在新近安装的公交车门启用后开始。
一些当地居民一直在反对巴顿山地区的模式过滤器和公交车门的安装，并通过直接行动抗议以阻止其实施。
市议会的承包商在警方和私人保安的支持下，于凌晨进行了一次大规模的安装操作，令许多社区居民感到震惊。
普劳登对此次施工时间的混乱表示歉意，称：“我们为施工早期所造成的任何不便表示歉意，包括对正在观察斋戒月的居民的影响。我们将在稍后返回，完成剩余的工程。”
他指出，一些人通过站在重型机械和大型设备的安装现场，给自己和施工人员造成了风险，因此选择在清晨施工。
他说：“这是为了减少所有相关人员的伤害风险，同时支持人们和平抗议的权利，这是安装相关设施的最安全方式。”
普劳登表示，他依然支持宜居社区的概念，并敦促大家给这个项目一些时间。
“我们希望东布里斯托尔的居民能够享受到更安全、更绿色和更宁静的街道，同时保持对他们住宅、商业和当地服务的通达。”
“我们认识到对于这个试点计划有不同的看法，我们充分支持抗议的权利，以及人们在该地区进行变革的倡议。”
他补充说：“试行这些措施六个月，是收集所需信息、为改善空气质量、促进步行和骑行、提高当地商铺客流、并为区域内所有交通工具提供更安全道路做出明智决定的最佳方法。”
“所有人仍然可以驾驶车辆进入试验区域，但可能需要选择不同的路线。
步行、轮椅和骑行的通行方式保持不变。我们已对所有尺寸的车辆进行了路线测试，包括垃圾车。”
普劳登（绿色党，风车山）指出，宜居社区的提案和设计是在去年的选举前，由劳动党领导的市议会提出的，而咨询也由劳动党主政时进行的。
“这次试点经过三年的广泛咨询，并与社区成员共同设计。”他表示，“该项目是由前任行政团队计划和开发的，现在主要由市议会实施。我们将在后续请求反馈，并监测数据，才能对长期方案进行决策。”
自项目在2023年提出以来，到秋季开工的前期工作，再到近五个月的争议、活动和抗议，布里斯托尔的新闻媒体对东布里斯托尔宜居社区的争议报道较多。
以下是自去年10月以来，关于工程开展的时间线。
