图片源于：https://www.thetelegraphandargus.co.uk/news/25046020.sir-keir-starmer-yorkshire-announce-transport-boost/
唐宁街今天上午宣布，4.15亿英镑的资金将用于改善曼彻斯特与约克之间陷入困境的铁路服务。
曼彻斯特与约克之间的铁路电气化以及数十亿英镑的跨潘宁路线升级项目一直被拖延。
基尔·斯塔默爵士今天访问了梅尔瑟姆的卡米拉织物厂，谈论这项投资，但他透露自己遇到了一个再熟悉不过的问题——他的火车没有准时到达。
他说：“我乘坐火车，从利兹到赫尔斯福德，搭乘跨潘宁铁路。
“我们先说说积极的一面，赫尔斯福德车站非常棒——看起来真的很不错。
“缺点是，如果你能相信的话，火车晚点了。
“我想，这对你来说，可能是一个相当频繁的经历。
基尔·斯塔默在西约克郡的访问（图：奥利·斯卡夫/PA Wire）
“我曾多次使用这条跨潘宁铁路——在我的经验中，火车迟到的次数可能比准时的次数还多，我相信这也是你的经历。
“这条铁路，跨潘宁铁路，服务大约有九百万人……沿途有大量的企业——无论是利兹、还是这里，抑或布拉德福德。
“我不禁想，如果这是国家的其他地方，怎么可能会有更好的公共交通系统为九百万人提供服务，并有如此雄心壮志。”
根据政府的说法，一旦跨潘宁路线升级完成，曼彻斯特与利兹之间的旅行时间将从50分钟减少至42分钟，每小时将有多达六班快速服务，而曼彻斯特到约克的旅行时间将缩短10分钟。
“这将大幅改善该服务的效率，”基尔·斯塔默说。
“它将使座位数量增加一倍。”
唐宁街今天还表示，当地领导人将获得超过10亿英镑的资金，以提升交通服务——此外，还有2.7亿英镑用于改善公交服务，3.3亿英镑用于道路维护。
基尔·斯塔默表示，这项投资必须使地方领导人“加快”在他们所在地区的关键项目交付——包括西约克郡计划的公交系统。
根据提议，该方案包括一条电车线将连接利兹与布拉德福德，另一条线路将从圣詹姆斯医院建造到白玫瑰购物中心。
这一价值20亿英镑的项目可能在2028年开始施工，未来可能会建设另一条连接利兹与德怀斯伯里的线路。
对此次宣布的反应，西约克郡市长特雷西·布拉宾表示：“这项对北方交通网络的投资将帮助我们释放出雄心勃勃的计划以促进经济增长，提高生活水平，并给更多人的口袋里放更多的钱。
“政府对西约克郡公共交通系统的承诺是一个改变游戏规则的因素，这将使电车时隔75年重新回到利兹和布拉德福德的街头。
“我们听到了首相加快关键项目交付的挑战，我们将充满信心地迎接这一挑战。”
布拉德福德市议会主席苏珊·欣奇夫尔德对此次宣布表示“非常欢迎”。
“新的公共交通系统将连接布拉德福德与利兹，将推动增长，吸引投资，创造出一个经济强国，服务130万人。”她补充道。
“提供快速可靠的本地交通将使每个人受益。
“这将帮助需要上班、上学或拜访亲友的居民。
“这将惠及企业，也将帮助我们吸引更多的游客来到我们的地区。
“一个更好连接的布拉德福德就是一个更具竞争力的布拉德福德，这对每个人都有利。”
然而，布拉德福德市议会绿党领袖马特·爱德华兹对此表示担忧。
马特·爱德华兹（图片来源：提交）
他表示：“基尔·斯塔默的最新‘宣布’实际上只是对已经批准的项目的重新宣布——其中一些实际上是在上届政府期间达成的。
“就跨潘宁路线升级而言，相关工作已经在进行中了。
“西约克郡和布拉德福德需要伦敦的政治家们认真对待这些问题。
“现实是，尽管这听起来像是一次重大投资，但与伦敦和东南部公共交通所花的资金相比，仍然令人失望。
“这届工党政府承诺变革——我看到的唯一变化就是北方再次被忽视。”
同时，北方强国伙伴关系首席执行官亨利·穆里森对这项投资表示欢迎，但强调仍需要更多资金。
他还呼吁“继续推进”布拉德福德的新铁路站的建设。
在2023年时，之前的保守党政府宣布，布拉德福德将获得超过20亿英镑用于建设一座新铁路车站。
基于今天的宣布，T&A已就该计划向不同组织询问，以期撰写未来的相关文章。
