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英国最强大的工会首席警告说，格兰戈姆港的关闭可能是中国计划向英国销售航空燃料的一部分。
本月初，约400名员工收到了裁员通知，裁员将在未来18个月内进行。
格兰戈姆港是苏格兰唯一的炼油厂，但其所有者Petroineos——中国国有企业中石油和亿万富翁吉姆·拉特克利夫的Ineos的合资企业——计划将其转变为进口终端。
这意味着，北海原油将不再在国内精炼，而是被运往第三国，然后再被购买回英国。
团结工会（Unite）总秘书长香农·格雷厄姆在《星期日邮报》上撰文警告说，关闭将使英国对外国进口新型绿色航空燃料的依赖加剧。
香农·格雷厄姆指出：“拯救格兰戈姆港并推动实现净零排放的明确而简单的方法就是可持续航空燃料（SAF）。
英国政府自己的目标是到2035年，英国10%的航空燃料必须是SAF。
在未来十年内，这将意味着对SAF需求的增长达到3500%。”
“市场早已存在，应该通过格兰戈姆港的改造进行生产。
这不是虚无缥缈的想法。加利福尼亚的P66 Rodeo炼油厂和瑞典的Preem过渡炼油厂都进行了这样的改造。
格兰戈姆港可以作为SAF的冠军能够得救，可以成为英国的生物中心。
但是，为什么Petroineos，即格兰戈姆港的所有者，却不在这方面获利呢？这成了一个中国谜。”
“Petroineos 是一个由 Ineos（吉姆·拉特克利夫的公司）和中国炼油巨头PetroChina组成的合资企业。
我们知道，Petroineos想要将格兰戈姆港转变为一个进口平台。
我们知道，中国在净零排放时代的目标是成为SAF生产的世界领袖。
很容易看出，格兰戈姆港的衰退将为中国的未来利益提供便利，英国将通过格兰戈姆平台进口中国的“绿色”航空燃料。
“在我们必须在其他地方建立新的SAF产能的情况下，关闭格兰戈姆港简直是失能。
同时，根本没有任何产业上的整体思考。
我已向政府指出——你们同意希思罗机场的扩张，而瑞秋·里夫斯（Rachel Reeves）表示飞机将使用绿色燃料。
但是，我们允许格兰戈姆港关闭，尽管它可以制造我们需要的绿色燃料。”
团结工会指责英国和苏格兰政府“失联”。
Petroineos表示，关闭是由于其无法与亚洲、非洲和中东的炼油厂竞争。
该公司表示，做出这一决定是为了通过转换为一个能够向苏格兰进口汽油、柴油、航空燃料和煤油的终端来“保障苏格兰的燃料供应”。
这一转变预计将保留大约65个就业岗位，原有的约500个岗位。
