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自今日（4月1日）起，苏格兰的铁路票价将上涨，格拉斯哥市民也面临着不断上涨的票价以及其他价格的增加。
格拉斯哥的通勤者今天购买的票价比昨天上涨了3.8%。
60岁以上的乘客和残障乘客同样面临票价的变化，因为斯特拉斯克莱德公共交通（Strathclyde Public Transport）推出了新的优惠票价结构。
今年1月，交通部长菲奥娜·希斯洛普（Fiona Hyslop）表示，3.8%的苏格兰铁路票价上涨是“尽可能低”，而2024年的涨幅则为8.7%。
工会警告称，这可能会阻止更多人选择乘坐火车，而不是开车出行。
希斯洛普女士表示：“我们希望更多人选择公共交通出行，无论是工作、学习还是休闲，但我们知道人们仍面临生活成本压力，并不总是把公共交通视为经济或吸引人的选择。
这就是为什么我们将今年的涨幅保持在尽可能低的水平，同时支持产生足够的收入来维护现有服务，并为基础设施和车队投资提供资金。”
从4月1日起的新铁路票价如下：
格拉斯哥中央 – 艾尔（Ayr）
任何时候的往返票价：£20.90；非高峰票价：£13.90
格拉斯哥中央 – 佩斯利（Paisley）
任何时候的往返票价：£7.50；非高峰票价：£5.10
格拉斯哥中央 – 格林诺克（Greenock）
任何时候的往返票价：£14.60；非高峰票价：£9.30
格拉斯哥中央 – 汉密尔顿中央（Hamilton Central）
任何时候的往返票价：£9.20；非高峰票价：£6.00
格拉斯哥女王街 – 爱丁堡瓦弗利（Edinburgh Waverley，经过福尔柯克高地）
任何时候的往返票价：£32.60；非高峰票价：£16.80
女王街 – 斯特灵（Stirling）
任何时候的往返票价：£18.20；非高峰票价：£10.80
女王街 – 福尔柯克高地（Falkirk High）
任何时候的往返票价：£23.80；非高峰票价：£14.00
女王街 – 珀斯（Perth）
任何时候的往返票价：£41.60；非高峰票价：£20.80
女王街 – 邓迪（Dundee）
任何时候的往返票价：£60.20；非高峰票价：£49.60
女王街 – 阿伯丁（Aberdeen）
任何时候的往返票价：£96.90；非高峰票价：£77.00
女王街 – 英弗尼斯（Inverness）
任何时候的往返票价：£90.90；非高峰票价：£74.20
苏格兰铁路表示，目前20%的季票折扣将继续至2025年9月。
斯特拉斯克莱德公共交通（SPT）今天推出了新的优惠票价结构。基本的优惠票价已被取消，并推出了新的“半票上限结构”。
从4月1日起，绝大多数旅程将提供至少50%的折扣。所有渡轮旅程和某些乡村铁路旅程的票价将设上限。
对于乡村铁路和渡轮，单程票价上限为£2.50，往返票价上限为£4。SPT表示，该计划每年通常费用为450万英镑，且对优惠旅行的需求日益增加以及运营商票价的上调意味着，“如果不进行改变，该计划将面临关闭或大幅缩减的危险”，资金储备仅剩两年。
苏格兰铁路商业总监克莱尔·迪基（Claire Dickie）表示：“我们知道票价上涨会让客户失望，但苏格兰铁路也无法逃避通货膨胀和成本上升的影响。
从票价中产生的收入对于让我们提供安全、可靠和环保的服务至关重要，同时也帮助我们减少对政府资金的依赖。
我们的季票和灵活通行证提供了客户绝佳的节省机会，且我们正在与苏格兰政府合作，继续开发一个简单、经济且易于理解的票价体系，鼓励更多人乘坐火车出行。
作为这项工作的一个部分，我们推出了针对中部地区乘客的新便捷支付服务，乘客只需在车站轻轻一刷，即可享受最优惠的票价。
苏格兰运输委员会联合委员会主席斯蒂芬·多南（Stephen Dornan）表示：“我们理解并完全支持优惠旅行计划的流行，但其运营的基本票价结构让该计划处于风险之中。
优惠票价未能跟上更广泛的运营商票价上涨，因此该计划每年都在增加成本，而面对预算减少的地方当局根本无法负担更多的开支。
这种情况现在已变得不可持续，如果我们不进行大幅改动，就非常可能会失去该计划。因此，从2025年4月1日起，我们将实现半个标准票价，并对渡轮和乡村铁路路线的上限进行修订，之后该计划票价每年将根据票价通胀的情况进行调整，新一年的上限将设定为£2.50单程和£4.00往返。
