图片源于：https://www.expressandstar.com/news/transport/2025/04/11/its-been-harder-than-we-thought-hs2-boss-says-birmingham-to-london-construction-needs-reset/
最近，HS2有限公司首席执行官马克·怀尔德（Mark Wild）在访问伯明翰市中心的HS2卡尔宗街车站时，无法承诺首班连接伯明翰和伦敦的列车是否会如之前所提到的，于2029年至2033年之间运行。
怀尔德的评论是在一位部长参观HS2卡尔宗街车站，讨论工党政府如何支持重大项目的交付时作出的。
怀尔德在当地民主报道服务（LDRS）的采访中表示，项目需要进行“重置”，这可能需要花费整个年度的时间来完成。
“这是一个前所未有的规模——我们建造的最后一个主线终点站是在1899年的玛丽勒本（Marylebone）。”他说。“这真是一个史诗般的规模。
“事实上，施工的复杂程度超出了我们的预期，因此我们在施工进度上失去了时间。”
怀尔德在伯明翰的卡尔宗街车站发表讲话。
“所以，一系列因素导致我们略微落后，同时还面临进一步的复杂性，这意味着我们需要重置这个项目。”
他继续说：“我想在回顾的时候，我公开表示，一些事情本可以做得不同，但我关注的是未来。
“好消息是，这些问题都是可以解决的，我充满信心——但你仅有一次机会进行重置，以增强人们的信心。”
当被问及首班列车是否有望在2029年至2033年间运行时，怀尔德回应道：“这里正在进行着出色的工作，你只需看看这些令人惊叹的工程工作、人员的素质以及他们的承诺。
“但正如我公开所说，正是由于我在这份工作中的原因，我们需要重置这个项目。
“我们当前正在进行土木工程的工作，现在是进行重置的时候——尽管这令人沮丧，预计这将花费我剩余的时间来完成。
“我站在这里并无法给出答案——我只会去做这项工作。”
财政部首席秘书达伦·琼斯（Darren Jones）在4月3日参观HS2卡尔宗街车站时表示，他已向政府说明，除了在夏季之前给出建议外，计划在今年年底前提供关于时间的确切建议。
“我希望人们能够耐心等待——这是我们从现在到工作结束期间唯一的一次重置。”
怀尔德还指出，他们在此期间正在进行大量“工作效率”相关的工作。
“两个方面正在并行进行，”他说。“高峰生产和重置工作是并行进行的。
“并不是说我们在原地踏步。”
怀尔德还表示，HS2项目将为伯明翰带来“非常可观的经济利益”，并对工党政府加速重大项目的交付计划表达了乐观态度。
政府表示，将通过将两个机构合并为一个机构——国家基础设施和服务转型局（NISTA）来实现这一目标。
“伯明翰一直是并将继续是我们在英国的重要城市区域。”财政部首席秘书达伦·琼斯在访问卡尔宗街车站时表示。
“我们已经非常明确地表示，我们希望让英国再次开始建设，而HS2项目已经在建设中。
“他们做了很多出色的工作，但我们也知道该项目在时间和成本上失去了控制——这对我们来说是个真正的问题。
“因此，我们可以从HS2项目中吸取很多经验教训，并将其应用于全国其他大型项目，帮助我们建设更多的房屋、水利基础设施、能源基础设施以及更多的铁路。”
但琼斯也无法确定列车是否会在2029年至2033年间运行。
“我们将在新的HS2有限公司首席执行官马克·怀尔德和团队提前到6月时获得更明确的答案。”他表示。“我们希望确保以尽可能快速的速度工作，但确保第一次就把工作做对。”
