图片源于：https://www.thetelegraphandargus.co.uk/news/25069426.made-bradford-jowetts-going-strong—come-see/
在布拉德福德工业博物馆举行的约维特汽车聚会吸引了众多汽车爱好者的目光。
约维特汽车公司于1919年迁至布拉德福德的五车道尽头，这里如今是莫里森超市的所在地。
约维特汽车是唯一在约克郡生产的大规模汽车，历时多达 105,100 辆，战前生产 41,600 辆，战后生产 63,500 辆。
约维特朱庇特（Jupiter）源于约维特贾维林（Javelin）的运动成功，成为二战后英国推出的第一款全新汽车。
共生产了899辆朱庇特车型，现今需求量很大。
标准的朱庇特车型被称为 SA 或 1 型，首次发售于 1950 年 11 月。
在 1952 年 10 月，推出了第二个版本 SC 或 1A 型。
工厂记录确认，共生产了733辆SA车型，94辆SC型号。
还制造了69辆滚动底盘，提供给如阿博特、法里纳、吉亚、梅德、劳森和拉德福德等汽车车身制造商。
朱庇特在全球都有分布，生存率相当惊人，建造的约一半至今仍然存在，约有190辆在路上行驶；特制车的生存率甚至更高。
还有一些汽车在等待修复，朱庇特汽车俱乐部和约维特俱乐部为热衷于修复的车主提供了大量支持。
朱庇特的驾驶性能非常出色。
其底盘设计由奥地利设计师罗伯特·埃伯兰·冯·埃伯霍斯特（Robert Eberan von Eberhorst）于ERA设计，他曾于1933年至1937年期间参与过奥托·联合（Auto-Union）的赛车设计。
在1949年10月的考尔斯展上，滚动底盘已准备好展示。
朱庇特搭载了一个与贾维林轿车引擎类似的平四缸发动机，属于约维特自己的设计（1,485 cc），在4,500转时输出60.5马力。
1950年，一辆车参加了勒芒24小时耐力赛，赢得了1.5升级别的比赛，以75.8英里/小时的速度覆盖了超过1819英里。
约维特对朱庇特的口号“跃向声名的汽车”便由此诞生。
在1951年和1952年的勒芒比赛中，他们再次赢得了他们的级别。这是它们被参赛的唯一三年。
它们在1951年摩纳哥车 rally 中也赢得了级别，在美国的沃特金斯格伦比赛中也获得了荣誉，以及国内外的许多其他成功。
在布拉德福德市政厅举行的150周年庆典上，我们重现了1950年代勒芒获胜的约维特汽车。
朱庇特的显著体育成就对其热度的提升起到了重要作用。
由于其轻巧的设计和强大的引擎，使其在比赛和竞赛中表现出色。
在赛道上的成功导致了英国和海外需求的增加，巩固了其作为一款渴望的跑车地位。
朱庇特仍然在比赛中出赛，两辆将在今年7月的勒芒经典赛中参赛。
朱庇特车主汽车俱乐部每年举办两大主要活动，分别在春季和秋季；我们将在4月27日的周日于盐磨（Salts Mill）停车场相聚，从下午2点到4点将举办活动。
我们将与约维特汽车俱乐部的成员共同参加此次活动。
我们希望大家能前来观赏朱庇特及其他约维特汽车，与我们的俱乐部成员交流。
布拉德福德工业博物馆收藏了约维特汽车，我们将在8月9日周六在那里举行年度约维特汽车俱乐部聚会。
作为我们朱庇特75周年庆典的一部分，我们还计划在8月22日至24日的银石经典车展上展出20辆朱庇特。
作为布拉德福德人，我们为拥有一辆朱庇特和一辆贾维林而感到自豪。
我们与约维特工厂的家族有着联系，我的岳父曾在工厂机修车间工作。
约维特车主们喜欢驾驶他们的汽车，因为这是一种乐趣。
为什么要拥有昂贵的法拉利，而不能驾驶一辆美丽、稀有的本地制造的约维特呢？
一辆朱庇特与迈克的贾维林停在布拉德福德工业博物馆前。
最近，我们与一小群约维特车主在北爱尔兰进行了一次公路旅行。
朱庇特和约维特车俱乐部的队员提供了极好的配件和技术支持，并可以就拥有约维特汽车提供建议。
你会在英国各地的汽车展上见到我们。
你可以通过访问朱庇特车主汽车俱乐部网站joac.org.uk或访问JOAC Facebook群组来了解更多关于这些汽车的信息。
有关约维特汽车的信息，请访问jowett.net。
