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布里斯托尔市长马文·里斯终于透露了前往中国寻求城市地铁网络投资的计划。
这位45岁市长将于12月5日星期二启程，旨在为数百万英镑的伦敦风格系统及其他城市项目争取私募资金。
关于中国可能投资的消息最早在9月由《布里斯托尔邮报》公布，但最初被市政厅否认。
然而，里斯市长及其团队现在似乎已经准备好了一本精美的项目手册，列出了希望获得大型企业或有足够资本的人士投资的城市建设项目。
手册中提到的愿望清单包括对坎伯兰盆地的住房重新开发，特庙区的再生以及低碳技术，地铁项目位于里斯市长的首位。
这本20页的手册详细列出了投资布里斯托尔的机会，其中提到“布里斯托尔的租金上涨”这一点可能会让希望市政厅控制租金上涨的人感到不快。
手册还提到急需5,000个学生公寓作为盈利项目，这再次引发人们的担忧，认为这可能导致大学宿舍破坏社区结构。
在手册的前言中，里斯市长表示：“我很高兴有机会在这份文件中向您展示布里斯托尔的一系列投资机会。
这些项目的规模均为数百万英镑，涵盖住房、交通和遗产更新项目。
其中一些项目已经具备投资条件，其他项目则处于早期阶段，但规模巨大。
我希望给您提供早期了解的机会，并邀请您与我讨论我们如何共同推进这些项目。”
手册中特别缺少对布里斯托尔竞技场的提及。虽然竞技场岛和特庙区的新布里斯托尔大学校园在投资资料中提到，但里斯市长显然并不打算为场馆本身寻求资金，尽管他在今年早些时候因成本分析报告暂停了该项目。
此外，手册特意提到布里斯托尔的“快速交通”地铁系统，而不是完整的“地下”系统。
根据早在七月份首次披露的泄密交通文件，当前正在进行一项5万英镑的“初步可行性研究”。
然而，里斯市长似乎对待这一问题谨慎，他表示：“所有系统类型都将被考虑，但预计某种程度的地下运行是必要的。”
市长估计，建立该地下系统需耗资25亿至45亿英镑，并希望获得15亿至20亿英镑的私人投资。
目前尚不清楚地下系统的成本和利润与私营企业的分割方式，但手册明确指出“需探索运营成本之上的潜在收入”。
布里斯托尔市长马文·里斯（图片来源：大卫·贝茨摄影）
前往中国的此行被认为是市长争取资金的第一站，之后还将有多次出行计划。
在接受BBC广播布里斯托尔采访时，里斯表示：“我们是一座重要的国际城市，过去面临的挑战和对布里斯托尔的批评是我们没有积极地走向世界，寻找我们希望实施的重大项目的合作伙伴。
“我受邀前往中国，那里将有500位首席执行官，因此，让我们去看看他们能提供什么。”
要求在大型项目中进行私人投资并不新鲜，地方政府在整个英国经常使用这种方式。
布里斯托尔市议会面临到2023年削减1.08亿英镑的压力，再加上来自中央政府的资金短缺，里斯市长大规模寻求投资的举措并不意外。
私人投资的优势包括速度和资金的可用性，但考虑到像欣克利角C这样的有争议项目，部分人可能会对任何私营交易的条款感到不安。
目前尚不清楚这次中国之行的费用。
在出发前，里斯表示：“我很高兴有机会向来自中国、美国及世界各地的商业领袖展示布里斯托尔的激动人心的前景。
无论是布里斯托尔不断发展壮大的特庙区，还是西港地区新的开发机会——我们在布里斯托尔拥有大量可供选择的机会。
吸引迫切需要的投资将使我们更进一步，朝着为每个人（包括企业和市民）改变城市各个区域的目标迈进。”
手册中列出的投资项目包括：
坎伯兰盆地
被称作“西港”的计划包括创建一个“河滨住房发展”，最多可提供3,500个住房，及现有道路系统的重新开发。
布里斯托尔特庙区
企业被邀请为布里斯托尔米德车站（由国家铁路管理）和新住宅投资。
私租及学生住宅
手册概述了布里斯托尔对公共和学生住房的“强烈需求”，尤其是新的“中高密度开发”，所有物业均需提供出租。
布里斯托尔地铁
这是我们理解的布里斯托尔争取地下铁路网络的计划。该项目的投资金额高达25亿英镑，代表了手册中最大的一项投资。
智慧城市投资
市政厅希望为其与布里斯托尔大学共同运营的“布里斯托尔开放”项目寻求投资。
市政府声称，布里斯托尔在智慧能源、智慧出行（包括自动驾驶汽车）和智慧数据方面已发展出特定专业知识。
低碳布里斯托尔
手册概述了市政厅的雄心，计划到2027年吸引合作伙伴交付8亿至10亿英镑的低碳能源基础设施。
