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自行车道目前已在唐巴顿路和大学大道之间的拜尔斯路上设置。
我们此前报道说，自行车道受到自行车骑手、环保活动人士和其他人的欢迎，他们认为需要更好的基础设施，以使骑自行车更安全，并鼓励更多人减少开车。
《格拉斯哥时报》采访了一些企业主和居民，了解他们对新自行车道的看法。
斯图尔特·理查森（60岁），格雷厄姆汽车中心的业主，认为自行车道可能会对当地企业产生负面影响。
这位60岁的男子说：“我认为没有必要在道路的两侧都设置自行车道。
他们把人行道扩展到最大，并增加了两条车道。
没有人会使用自行车道，因为真正的骑手不会使用自行车道，因为自行车道会被路上的所有垃圾填满，所以他们都会使用道路。
我个人认为这花费了这么多钱是不值得的。”
他继续说：“这可能会吓阻人们来到街上，如果像过去的19个月那样，就会导致高街的消亡，就像你已经看到的萨奇霍尔街一样。
如果人们对此感到畏惧，它会产生负面影响。”
另一位要求匿名的当地企业主担心装卸区建在自行车道旁边。
他担心任何下车进入人行道的人都可能在打开车门时撞上自行车骑手。
他说：“如果你从车里卸货，你就会撞上骑手。
我敢肯定设计道路的人不是骑自行车的人，因为我是骑自行车的人，当骑手在自行车道上骑车时，就会像‘这是我的自行车道’那样成为上等人。
我只知道会有很多伤害和很多索赔。”
他声称过去三个月业务下降，现在很难在该地区找到停车位。
他说：“过去三个月业务一直在下降，我不知道为什么。
我们尽了一切努力，但没有解决方案。
每天都不同，但在过去三个月，自从这项工作结束以来，我们的业务损失了高达30％，现在虽然修复了，但没有任何改变。
以前允许停车（外面）的时候，人们只是匆忙进入商店喝杯咖啡之类的东西，但现在没有地方停车了。”
黎明·劳克林在“离你近墙”的工作，她说她不认为自行车道会影响当地企业，但对一些自行车骑手速度感到担忧。
她说：“自行车道对该地区有好处；它让自行车离开道路以确保安全，但我担心那些快速飞驰的送货人员。
这里有很多年长的人，他们很容易走进自行车道而不知道那是什么，结果不堪设想。”
安吉·邓恩住在靠近凯尔文格罗夫公园的地方。
安吉经常在该地区散步，对于自行车道的设置感到更加幸福。
这位28岁的女子说：“我觉得这是一个好的改变，很高兴有专门为自行车设立的道路，这样不仅使骑手避开了道路上的危险，而且让这里变得更安全。
而且我喜欢这个颜色，很亮。”
迈克尔·哈里斯经常在城市里骑车，住在附近的约克希尔。
他说自行车道可能对该地区非常有益。
这位67岁的男子说：“我希望它有效。
萨奇霍尔街的自行车道设施相同，但并不起作用，因为人们随意地进入其中，需要在人行道、道路和路径之间有更清晰的划分。
但我全力支持骑自行车减少道路上的汽车。
一旦天气好转，我会使用它们。”
拜尔斯路和小巷商业改善区（BID）主席约翰·特纳代表该地区的企业。
他表示：“我们非常高兴看到拜尔斯路城市计划项目的第一阶段已经完成。
新的人行道比以前好太多了。
从大学大道朝着大学地方转角的新建筑群的景象现在完全不同。
翻新工程加上大学的新校区发展已经看到拜尔斯路南部有几家新企业开业，并且更多正在进行中，给该地区带来了迫切需要的复兴。
新设计的自行车道已经开始使用，尤其是通过无处不在的快递自行车，所以这应该有助于提高该地区的交通安全。
他说：“他们有多少会使用还有待观察。
我们期待与市政府和各种交通和自行车组织合作，鼓励更多人使用自行车道，不仅作为从A到B的方法，还是让拜尔斯路和小巷本身成为目的地之一，那里有各种当地独立企业、健康美容和健身产业以及蓬勃发展的酒店场所。”
