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哈利法克斯——中国周二抨击加拿大决定对中国电动车征收100%的进口关税，指责其将贸易政治化，并誓言进行报复。
加拿大总理贾斯廷·特鲁多在周一的联邦内阁 retreat 上宣布了这一举措，距美国总统乔·拜登宣布类似计划已过四个月。
欧洲也在计划征收关税，虽然税率较低。
加拿大汽车制造商欢迎这一计划，但一些环保活动人士对此表示不满，担心这一措施将通过排除更便宜的选择来减缓电动车在加拿大的普及。
根据中国政府周二在北京举行的媒体简报会的 transcripts ，中国外交部发言人表示，加拿大的这一举动“无视事实， disrespect WTO 规则，违反历史趋势。”
发言人林江表示：“这种典型的保护主义举措破坏了中加贸易关系，损害了加拿大企业和消费者的利益，对加拿大的绿色转型进程和全球气候应对几乎没有好处。”
“中方对此表示遗憾和反对。”
加拿大声称其拥有证据证明中国对其电动车行业的补贴不公平，并且过度生产车辆以向市场倾销更便宜的汽车，这构成了不公平竞争。
加拿大还指出，中国的行业未能遵循足够的环境和劳动标准。
加拿大贸易部长玛丽·吴周二回应中国的批评表示：“我们在公平支付工人的成本上有所作为。”
“我们支付公正的工资，并且遵循高环境标准。这些都是在本届政府一遍又一遍谈判的贸易协议中所固有的。公平贸易意味着为公平贸易规则提供平等的竞争环境。公平贸易规则意味着为工人和环境保护提供公平贸易。”
加拿大还在电动车行业进行了大规模投资，联邦政府、安大略省和魁北克省承诺在13个新的汽车和电池工厂中提供530亿加元的生产补贴和资本投资。
林江驳斥了加方的指控，加拿大、美国和欧盟均对中国的补贴行为持有类似立场。
他说：“中国电动车行业的快速发展是持续技术创新、成熟的工业和供应链以及充分的市场竞争的结果。这就是我们的比较优势提供正好满足市场需求时发生的情况。”
他表示，加拿大必须“尊重事实”，并“立即纠正这一错误决定”，并称中国将采取一切必要措施来维护中国企业的合法权利和利益。
中国在六月首次宣布对美国和欧洲的关税时就誓言报复，但到目前为止尚未针对美国采取行动。对于欧洲，中国已经开始对包括奶制品和猪肉在内的某些产品进行审查。
中国过去曾因外交争端而针对加拿大的油菜籽和猪肉进行报复。
美国原定于8月1日生效的电动车关税已推迟至最早九月，而加拿大的关税将于10月1日生效。
对钢铁和铝产品的额外25%的关税将于10月15日生效，具体受影响的产品清单预计将在10月1日公布。
加拿大还将启动咨询，以考虑对电动车电池、电池部件、关键矿产、太阳能电池板和半导体等产品征收关税。
美国已计划对这些产品征收关税，并将于2024年至2026年间生效。
汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔佩表示，他已经为此游说加拿大和美国快一年了。
他表示：“我们努力让渥太华和华盛顿了解中国电动车带来的威胁。”
中国是全球最大的电动车制造国，占全球总产量的近60%。中国汽车工业协会表示，2023年生产了600万辆电动车，其中150万辆出口。
比亚迪是最大的中国电动车品牌之一，去年售出300万辆电动车。曾是全球最大电动汽车制造商的特斯拉售出了180万辆。
目前加拿大全国尚未销售任何中国品牌的电动车——只有部分在上海工厂生产的特斯拉将立即受到关税影响。
但比亚迪在加拿大设立了企业业务，并计划在2025年进入市场。
比亚迪迅速在欧洲和澳大利亚取得立足点，并正考虑在墨西哥建立生产基地。
目前，加拿大电动车的平均成本约为70,000加元，而比亚迪去年推出的一款名为“海鸥”的电动车售价约为13,000加元加元。
这篇文章由加拿大新闻社首次发布于2024年8月27日。
米娅·拉布森，加拿大新闻社
