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经历了数十年的酝酿，A57连接路项目的准备工作终于迈出了第一步。
根据国家公路局的消息，该项目将于明年开始建设，但在此之前需要进行一些准备工作。
旁路的计划在过去50年中不断演变，但一直未能落实，直到现在。
去年，交通大臣批准了这条连接路项目的开发许可令，但法律挑战使该计划再次推迟。
今年早些时候，上诉法院驳回了这项法律挑战，这意味着可以开始施工准备工作。
国家公路局将开始在莫特拉姆摩尔地区进行必要的电信干线迁移，以为新的旁路项目做好准备。
在10月18日之前，工作人员将分阶段整治该地区的部分BT电缆。
这一工作将于每周一至周五的早上7点至下午5点进行，并将关闭莫特拉姆摩尔的部分人行道。
一旦2025年旁路的实际建设开始，预计整个项目将需要大约三年的时间来完成。
A57连接路项目原本被称为“跨潘宁升级”，在政府的第二个公路投资策略中被称为“莫特拉姆摩尔连接路和A57连接路项目”。
目前，曼彻斯特和谢菲尔德之间的A57和A628路段常常面临严重的拥堵，造成旅行不可靠。
这种情况限制了潜在经济增长，因为货物交付往往会延迟，而这条路线对通勤者来说并不理想，限制了就业机会。
大量的重型交通通过当地道路行驶，干扰了社区的正常生活，让行人横穿马路时变得困难和可能不安全。
国家公路局指出，如果不进行重大改善，这些问题将随着时间的推移而加剧。
A57连接路项目将包括两条新的连接路的建设。
其中一条是莫特拉姆摩尔连接路——一条新的双车道公路，从M67公路4号环形交叉口通往位于莫特拉姆摩尔的A57(T)新交叉口。
另一条是A57连接路——一条新的单车道连接路，从莫特拉姆的A57(T)通往位于伍利桥的A57中新交叉口。
预计这一项目的主要好处包括降低社区的拥堵、噪音和污染，为骑自行车和步行者提供更好的连接，以及减少延误。
上个月，在宣布与A57项目相关的信息活动后，国家公路局的高级项目经理安迪·道森表示：“我们非常高兴能开始为这项期待已久的、急需的变革性旁路方案进行准备工作，并邀请大家参加我们的公众信息活动，以了解更多信息。”
