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中國汽車巴士公司決定出售位於倫敦的辦公樓，成為最新一個從英國首都撤出的香港物業投資者。
這家曾以在1970年代為香港引入雙層巴士而聞名的公司，於1990年代末轉型為物業開發，現出售位於倫敦西敏區的阿爾巴尼大廈（Albany House），買家為英國的房地產與酒店公司Integrity International Group，交易價格為4700萬英鎊（6200萬美元），即每平方米8751英鎊。
此收購價格較截至7月31日的獨立估值3500萬英鎊高出34%，中國汽車巴士指出，這一處置將幫助公司加強財務狀況，提升股東價值。
中國汽車巴士在一份公告中表示：「這次出售將解鎖阿爾巴尼大廈的價值，從而使公司能夠透過向股東退還現金提升股東價值，同時進一步加強公司的財務狀況。」
「這次出售將消除公司在當前英國市場環境下對於翻新或重新開發阿爾巴尼大廈所需的大量資本支出的需求，亦不再需承擔相關風險。」
該辦公樓位於佩提法蘭街，距白金漢宮僅9分鐘步行路程，這座自由持有物業毗鄰聖詹姆斯公園地鐵站，擁有5371平方米（57809平方英尺）的辦公空間，分佈於12層，並有45個地下和地面停車位。
中國汽車巴士於1999年底將這座建於1972年的大樓視為投資物業進行收購，當時該物業已與倫敦地鐵公司簽署了25年的租約。倫敦地鐵計劃於12月租約到期時退出該物業。
目前，該物業年租金為235萬英鎊，租戶包括與倫敦地鐵有關的實體，如其博物館圖書館和倫敦交通博物館朋友慈善機構，還有1963年簽署的99年租約的倫敦電力公司。
中國汽車巴士表示，該公司收到了Integrity International的非正式邀請報價，該公司擁有相鄰的55布羅德威（55 Broadway）商業大樓。由英國酒店業者Tony Matharu控股的Integrity計劃將55布羅德威改建為一家526鑰匙的酒店，中國汽車巴士也表示，阿爾巴尼大廈可能會納入該項目之中。
中國汽車巴士在公告中指出：「買家是一個特殊的買家，報價很可能已考慮了阿爾巴尼大廈及其相鄰物業的潛在整合價值。」
此次阿爾巴尼大廈的剝離，讓位於倫敦切爾西區的天蠍座大廈（Scorpio House）成為公司在英國的唯一投資物業。
發展業務
中國汽車巴士成立於1924年，是香港首家巴士運營商，於1998年其特許經營權終止後轉向房地產發展。該公司曾與香港交易所上市的太古地產合作，發展其一些前巴士車站的項目。
目前，他們在柴灣共同開發的高達64500平方米的住宅及零售綜合體正在進行中，將由三座高樓組成，總計850個單位，並包括零售店和一個有蓋公共交通總站。中國汽車巴士在該項目中持有20%的股份，而太古則持有80%的剩餘權益，預計該項目的第一期將於2025年第三季度竣工，第二期定於2026年完成。
中國汽車巴士與太古還各自持有南島廣場（South Island Place）寫字樓大廈的半數股份。這座28層的甲級辦公大樓位於一個前巴士站上，截止至6月30日的租用率為88%。
中國汽車巴士和太古的其他共同發展項目還包括島嶼廣場（Island Place）商業大廈、相鄰的公寓綜合體，以及位於北角的島嶼旅館（Island Lodge）住宅和零售項目。
截至12月31日的六個月內，中國汽車巴士錄得1.61億港元的淨虧損，延續自截至2023年6月30日的財年虧損1.55億港元。
倫敦撤資潮
中國汽車巴士是最新一家在倫敦及本地物業市場萎縮之際，撤出英國資產的香港投資者，這與疫情之前亞洲投資者湧入英國首都的情況形成鮮明對比。
上個月，中國置業以1.254億英鎊將倫敦梅費爾區14聖喬治街的辦公樓出售給當地開發商兼投資者Oval Real Estate。該香港交易所上市的建築商也在推銷11-12聖詹姆斯廣場的辦公樓，並據報計劃退出其位於倫敦城市的旗艦辦公翻新項目120弗利特街。
同月，香港投資者賴永道將147-155沃杜爾街的一棟商業大樓出售給新加坡基金經理HECapital，價格約3500萬英鎊，並把位於牛津街291號及海爾伍德廣場2號的辦公及零售大樓出售給摩根大通，金額為7140萬英鎊。賴永道也在尋求出售位於老邦德街2-5號的斯坦德布魯克大廈。
在6月，由新世界發展的鄭家純家族、九龍倉地產的胡家族以及遠東發展國際主席邱達基等投資者組成的私人基金，將指價為在距離14聖喬治街步行15分鐘的高級辦公樓3聖詹姆斯廣場的要價降低了13%。
今年1月，Oval與美國投資公司Elliott Management合作，收購了來自香港物業富商利Samuel Tak Lee的 Langham Estate，包括一揽子27項西區商業及住宅物業。
