图片源于：https://www.bristolpost.co.uk/news/bristol-news/how-bus-network-would-change-9570594
布里斯托尔市的公交路线计划正在进行重大调整，以配合布罗德梅德的人行道改造和市中心的交通变化。
如果当前的计划继续推进，布罗德梅德地区将为另外5,000人提供居住空间。
这一项目将显著改变市中心的面貌，计划中包括公交车站的更换与移动，联盟街将成为仅允许公交车和自行车通行的双向公交专用道，海马克特与联盟街之间将重新联通新路口，海马克特沿线也将推出分隔的自行车道，而在瑞德克利夫大道将建立一个公交专用道。
该计划旨在减少市中心的车流量，使得包括残疾人群体在内的汽车依赖者能更方便地在布里斯托尔市内出行。
预计将建立三千五百米的分隔自行车道，布里斯托尔市议会希望在2027年3月之前开始实施。
随着马赫福尔和宾街的人行道改造进程，许多公交路线将被重新改道。
费尔法克斯街将作为多个公交线路的改道通道，并将在“画廊”改造项目中进行升级。
费尔法克斯街将变得更加开阔、明亮，并增加商店门面。
同时，将建立一个出行中心以及通往布罗德梅德的公共电梯。
其他公交线路也将借助新的道路布局顺畅通过布罗德梅德地区。
从马赫福尔和宾街进行的改道将涉及十条公交服务，它们将改道至费尔法克斯街和布罗德维尔。
1和2路（南向） – 克里布斯考斯韦至布鲁姆希尔/斯托克伍德
当前的路线为内尔逊街、马赫福尔、宾街、布罗德维尔、迪恩斯盖特、酒杯街和维多利亚街，服务于市中心（C8）、马赫福尔（B11）、布罗德维尔（S10）、酒杯街（B18）、布里斯托尔桥（R9）、维多利亚街（R7）及坦普尔米德斯车站（T1）。
新的路线改为内尔逊街、费尔法克斯街、布罗德维尔、下城堡街和坦普尔公路，服务站包括市中心（C8）、费尔法克斯街（新站）、下城堡街（新站）、坦普尔公路（M1）、坦普尔公路（T9）及坦普尔米德斯车站（T1）。
北向服务不变。
8路（东向） – 克利夫顿至坦普尔米德斯车站
当前的路线为鲍德温街、酒杯街、联盟街、马赫福尔、宾街和下城堡街，服务于停靠站大学绿地（P2）、鲍德温街（C13）、酒杯街（B17）、马赫福尔（B15）、宾街（S7）和坦普尔公路（M1）。
新路线改为内尔逊街、费尔法克斯街、布罗德维尔和下城堡街，停靠站为大学绿地（P2）、内尔逊街（B5）、费尔法克斯（新站）、布罗德维尔（S12）和坦普尔公路（M1）。
8路西向也将保持不变，通过邦德街南、邦德街、鲁珀特街和市中心。
9路（东向） – 波特韦公园和骑车者至布里斯灵顿公园
当前的路线为内尔逊街、马赫福尔、宾街和下城堡街，服务站为安克路（A2）、市中心（C8）、布罗德梅德、马赫福尔（B13）、宾街（S7）和坦普尔公路（M1）。
提议的路线将经过内尔逊街、费尔法克斯街、布罗德维尔和下城堡街，服务站包括安克路（A2）、市中心（C8）、费尔法克斯街（新站）和坦普尔公路（M1）。
9路西向将保持不变，通过邦德街南、邦德街、鲁珀特街和市中心。
6、7、42、43、44和45路（东向） – 市中心至东布里斯托尔
当前的路线为内尔逊街、马赫福尔、宾街和下城堡街，服务站为内尔逊街（B5）、马赫福尔（B13）、宾街（S11）、旧市场街（M3）和兰姆街（NE-bound）。
提议的路线将改为内尔逊街、费尔法克斯街、布罗德维尔和下城堡街，服务站包括内尔逊街（B5）、布罗德维尔（S12）、旧市场街（M3）和兰姆街（NE-bound）。
西向服务将保持不变，通过邦德街南、邦德街、鲁珀特街和市中心。
从鲍德温街进行的改道有六条路线将从鲍德温街改道至内尔逊街、费尔法克斯街和布罗德维尔。
3和4路（双向） – 克里布斯考斯韦至市中心
南向的路线为鲍德温街、酒杯街和联盟街，服务站为大学绿地（P2）、鲍德温街（C13）和联盟街（B14）。
提议的路线将为内尔逊街、费尔法克斯街和布罗德维尔，服务站包括大学绿地（P2）、圣奥古斯丁广场（C8）、费尔法克斯（新站）和卡博特商圈南（S14）。
北向的路线则为联盟街、鲁珀特街和市中心，服务站为联盟街（B12）、市中心（C7）和大学绿地（P1）。
提议的路线将为下城堡街、邦德街南、邦德街、鲁珀特街和市中心，服务站包括费尔法克斯（新站）、卡博特商圈南（S14）、邦德街（S6/8）或海马克特（B8/B10）、圣奥古斯丁广场（C7）和大学绿地（P1）。
24路（北向） – 阿什顿韦尔至南美德
当前的路线为马什街、鲍德温街、酒杯街、新门、布罗德维尔和下城堡街，服务站包括红克利夫山（R2）、鲍德温街（C13）、鲍德温街（R11）、酒杯街（B17）、布罗德维尔（S12）和旧市场街（M3）。
提议的路线将使用市中心、内尔逊街、费尔法克斯街、布罗德维尔和下城堡街，服务站包括红克利夫山（R2）、市中心（C4）、内尔逊街（C5）、费尔法克斯（新站）、布罗德维尔（S12）和旧市场街（M3）。
24路南向将保持不变，通过邦德街南、邦德街、鲁珀特街和市中心。
48和49路（东向） – 市中心至东布里斯托尔
当前的路线源自市中心，途径鲍德温街、酒杯街、新门、布罗德维尔、下城堡街和旧市场，服务站包括市中心（C9）、鲍德温街（R11）、酒杯街（B17）、布罗德维尔（S12）和旧市场街（M3）。
提议的路线将从鲁珀特街出发，途径内尔逊街、费尔法克斯街、布罗德维尔、下城堡街进入旧市场，服务站包括鲁珀特街（B4或B6）、内尔逊街（B5）、布罗德维尔（S12）和旧市场街（M3）。
48和49路西向将保持现有路线，通过邦德街南、邦德街和鲁珀特街，但会在鲁珀特街终止，而不是继续到市中心。
72路（双向） – 英国西大学至坦普尔米德斯车站
南向的路线为鲍德温街和维多利亚街，服务站包括大学绿地（P2）、鲍德温街（C13）、鲍德温街（R11）、布里斯托尔桥（R9）、维多利亚街（R7）和坦普尔米德斯车站前（T6）。
新路线将经过内尔逊街、费尔法克斯街、布罗德维尔和坦普尔公路，服务站包括大学绿地（P2）、内尔逊街（B5）、费尔法克斯（新站）、布罗德维尔（S12）、坦普尔公路（M1）、坦普尔公路（T9）和坦普尔米德斯车站前（T6）。
北向的路线为维多利亚街、布里斯托尔桥、联盟街、鲁珀特街和市中心，服务站包括坦普尔米德斯车站前（T6）、维多利亚街（T7）、维多利亚街（R6）、布里斯托尔桥（R8）、联盟街（B12）和市中心（C7）。
提议的路线将为坦普尔公路、邦德街南、邦德街、鲁珀特街和市中心，服务站包括坦普尔米德斯车站前（T6）、坦普尔公路（M2）、卡博特商圈南（S14）、邦德街（S8）和市中心（C7）。
39、x39、172、349、376和522路（双向） – 布里斯托尔至巴斯/基恩尚
这些服务路线也将受到改道影响。
当前南向的路线为下马德林街、布赖德威尔街、费尔法克斯街、新门、酒杯街、布里斯托尔桥、维多利亚街和坦普尔米德斯车站，停靠站包括公交车站、酒杯街（B18）、布里斯托尔桥（R9）、维多利亚街（R7）及坦普尔米德斯车站（T1）。
提议的路线将改为下马德林街、鲁珀特街、市中心、布罗德基、王子街、格罗夫街、瑞德克利夫道和坦普尔米德斯车站，停靠站包括公交车站、市中心（C3或C5）和坦普尔米德斯车站（T1）。
当前北向的路线则途经坦普尔米德斯车站、维多利亚街、布里斯托尔桥、酒杯街、联盟街、布赖德维尔街、刘文斯梅德、海马克特、马尔堡街和公交车站，停靠站包括托特登桥（W-bound）、坦普尔米德斯车站（T2）、维多利亚街（R6）、布里斯托尔桥（R8）、酒杯街（B17）和公交车站。
提议的路线将改为坦普尔米德斯车站（在瑞德克利夫道的公交车站）、瑞德克利夫道、格罗夫街、王子街、布罗德基、市中心、刘文斯梅德、海马克特、马尔堡街和公交车站，停靠站包括托特登桥（W-bound）、坦普尔米德斯车站（T4）、市中心（C4或C6）和公交车站。
关于这些提议，有什么观点？
交通与连通性委员会主席埃德·普劳登（Ed Plowden）在本周早些时候对《布里斯托尔生活》表示：“让公交车走过费尔法克斯街将会让画廊下面上的公交车更为便捷，当前这种环境并不理想。
“我们非常注意公交与其他交通的连接，我们会考虑到残疾人停车位与出租车站的数量，绝对不会使其减少。”
“我们正在制定一整套措施，使可持续交通—无论是公交车、骑行还是步行—成为最自然的选择。
“骑行和步行将变得更加容易，
“虽然这个方案可能无法满足所有人的需求，但我们尤其关注残疾人和那些依赖汽车出行的人。从我的角度来看，希望通过释放更多道路空间，鼓励更多人采用更为高效的交通方式，以便为那些依赖汽车的人释放更多空间。”
然而，凯尔文·布莱克议员则批评这些提议，称这将“创造一个残疾人士的禁区”。
他补充道：“阅读交通委员会绿色党主席埃德·普劳登所说的‘如果你打算把车开进布里斯托尔，那么可以考虑不去’一事，令我感到震惊。
