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它们因安静而被称为“静默死亡”，它们的电线融化了橙色秩序的权杖，还有一名司机因为穿着特殊的制服被误认为是凯尔特人球迷。
位于格拉斯哥的有轨电车在1950年代和1960年代的短暂时代由一本新书庆祝，作者呼吁其重返市区。
1967年5月25日，在铁路桥下，一辆电车出现，这一天凯尔特人在里斯本的欧洲杯决赛上对阵国际米兰并获胜 | Hugh Dougherty
电车是在1949年至1967年间在苏格兰最大的城市运营的，随后经历了53年的空白，直至2020年First Glasgow推出了电池电动巴士。
而邓迪是唯一一个在1912至1914年运营有轨电车的苏格兰城市，而英国最后一条有轨电车线路则在1972年停运于布拉德福德。
Trolleybuses – Glasgow’s Silent Service的作者Hugh Dougherty自60年代初期乘坐这些车辆时起便对它们充满热情。
他说：“它们被怀疑的格拉斯哥人称为‘静默死亡’，因为人们认为你听不到它们的声音，不像嘈杂的电车和柴油巴士。”
他的书中记录了他目睹的事件，比如在温哥华路的橙色秩序乐队中，有一根权杖被投掷得如此之高，以至于被电车的电线融化，乐队成员目睹时则惊恐万状。
作者还讲述了一名乘务员在试图用携带的竹竿处理电线问题时，被电车的滑轮弹起来的经历。
他说：“她带着售票机和现金包，尖叫着要命，其他电车的工作人员不得不把她拉回地面。”
“格拉斯哥总是喜欢街头戏剧，而电车往往是表演的明星，尤其是在乘务员之间的调侃或发生电缆故障时。”
这辆格拉斯哥的有轨电车于2017年从储藏室迁至河滨博物馆，以纪念该市系统结束50周年 | CSG CIC Glasgow Museums and Libraries Collections
Dougherty先生表示，在1967年欧洲杯决赛中，有一名电车司机在完成班次后，穿着制服前往里斯本，竟然被误认为是一名特别打扮的凯尔特人球迷。
他说：“我写这本书是为了回忆有轨电车的日子，它们在被淘汰之前给城市提供了极好的服务，然而有些电车才运行了不到十年。”
“格拉斯哥坚定地选择了汽车，市议员认为有轨电车及其固定的电线妨碍了城市的重建和高速公路的发展，完全无视了它们是无污染的，城市最终用柴油巴士取代了它们。”
书的封面展示了1967年有轨电车在Muirend Road上相遇的情景 | Hugh Dougherty
Dougherty先生表示，曾有超过250个有轨电车系统在全国运作，其中温哥华和萨尔茨堡的系统还在扩展。
他说：“我们应该考虑将它们引入我们的交通系统，而不是选择电池电动巴士，因为电池的重量会增加路面的压力，而且电池会随时间推移而降级，且更换成本高昂。”
国家有轨电车协会的销售官Philip Johnson称这本书为：“一本极具吸引力的个人回忆录，书中详细描述了系统的运作，基于一位年轻爱好者在60年代日常生活中乘坐电车的记录和记忆。”
