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曼彻斯特与上海之间的一条直飞航线于昨天（7月1日）正式启航，这条航线的开通是在原定的四年时程后问世，机场集团同时发布了令人印象深刻的年度业绩。
中国的吉祥航空昨日启航了这条两座城市之间的直飞航班——这是连接英格兰北部与中国金融中心的唯一航班。
该航线将每周运营三次——分别在周一、周五和周日，被视为对该地区商业和旅游业的重大推动，随着中国成为全球国际旅游消费的巨头，以及疫情后多年来的需求积压即将释放。
数据显示，来自中国的游客每人通常消费超过£3,800，而平均游客支出仅稍稍超过£800。
这条航线最初是在2019年11月宣布的，将使用先进的波音787-900梦想客机提供服务。
吉祥航空原计划于2020年3月启动航班，但正值疫情暴发前夕，英国政府于2020年2月5日中断了与中国的所有航班。
如今，这条航线的正式启航得到了来自中国的贵宾们的热烈庆祝，他们从上海乘机抵达曼彻斯特，见证了航班的首次起飞。
吉祥航空董事长王俊进表示：“今天标志着吉祥航空的又一里程碑，我们成功推出了通往曼彻斯特的航线，这座城市是英国的第二大城市。我们感到深感荣幸和自豪。”
“经过18年的发展，吉祥航空已经成为一家更加成熟、高质量的国际航空公司。我们始终坚持建立高价值承运人的战略，不断推动国际发展是我们的主要战略之一。”
“我们希望这条新航线能够为中英两国之间的交流提供更多机会，并促进‘一带一路’倡议的持续实施和追求开放的目标。”
曼彻斯特机场集团首席执行官肯·奥图尔表示：“我们知道航空业是推动依赖于全球市场的行业增长的重要推动力，这就是为何看到这条新航线从曼彻斯特机场启航是如此令人振奋。”
“历史告诉我们，每当来自伦敦以外地区的关键全球市场推出新服务时，都将创造显著的经济涟漪效应，而这条通往上海的航线必将如此。”
他补充道：“作为一个拥有可出口服务行业的岛国，像这样的直接航线将在我们努力创造区域均衡和全球竞争经济的过程中发挥关键作用。这就是为什么下一届政府的工业战略必须以可持续航空增长计划为基础。”
大曼彻斯特市市长安迪·伯纳姆表示：“打开通往上海的航线是曼彻斯特机场的又一重要里程碑，它将我们的城市区域与全球商业的重要中心连接起来，为贸易、旅行和投资带来了新机遇。对北方的人民和企业来说，大曼彻斯特就是通往世界的门户。”
曼彻斯特市场推广有限公司总经理维多利亚·布拉多克表示：“这是巩固大曼彻斯特与中国关系的重要里程碑，我们很高兴欢迎吉祥航空从上海开通至曼彻斯特的首条航线。”
“我们从北京航班的成功中了解到，这些连接对该地区的经济至关重要，并有助于将该地区定位为英国北部的全球门户。近年来，大曼彻斯特在中国的知名度显著提升，我们期待能利用这条航线带来的旅游、工作、学习和投资机会。”
自1999年10月以来，利物浦与上海结为友好城市。利物浦中国合作伙伴主席兼总裁加里·米拉尔表示：“我们祝贺曼彻斯特机场和吉祥航空圆满完成这一任务。”
“在我们庆祝利物浦与上海结为姐妹城市25周年的这一年，我们深知这条新直接航线将创造激动人心的增长和友谊机会。通过与我们的合作伙伴合作，我们期待继续扮演欢迎更多贸易、投资、学生和游客的角色，同时帮助探索和拓展在教育、健康、体育和文化交流方面的联系。祝愿你们的合作万事如意、成功和快乐。”
行业专家Cirium也称赞了这一新航线，鉴于其预计显示，2024年曼彻斯特机场的出境流量将比去年增长10%，比疫情前的水平高出7%。
Cirium首席执行官杰里米·博温表示：“正如Cirium的数据所示，曼彻斯特是英国最具连接性的城市之一。随着新航班的启动，预计2024年曼彻斯特机场的出发座位数量将超过疫情前的水平，并帮助巩固其作为英国最有连接性的机场的地位。”
他表示：“我们知道这将为英格兰北部带来显著的经济收益，因为航空业是一个出色的经济推动者，一个机场拥有的连接越多，所能带来的效益就越大。”
曼彻斯特在2016年成为除伦敦以外首个获得直飞中国大陆航班的英国枢纽，当时海南航空开通了通往北京的航班。
一份报告显示，自该航线开通以来，曼彻斯特机场对中国的出口价值在两年内增长了41%，达到£12.9亿，而全国的出口价值却下降了30%。
此航线意在强力推动类似的影响。
该地区的大学在中国学生中极受欢迎，因此希望这一新航线将为曼彻斯特机场两小时内的43所大学带来好处。
在机场的北京航线开通的两年内，曼彻斯特的中国学生数量增长了9%，而全国仅增长了3%，而获得中国实习的北方学生增长了114%，其中超过70%来自低收入家庭。
曼彻斯特机场集团（MAG）还于今天（7月2日）公布了截至2024年3月31日的财政年度的最终结果，显示收入和利润均大幅增长。
旗下的曼彻斯特、东米德兰和伦敦斯坦斯特机场的营业额增长了20.5%，达到£12.37亿，而税前利润为£2.184亿，较去年税前亏损£5940万形成鲜明对比，因为该行业正在从2020年因疫情导致的全面停摆中复苏。
去年的结果也受到一次性调整项目费用£1.197亿的重大影响，该费用源于退出大曼彻斯特养老基金养老金计划的债务协议的解除。目前，MAG的所有确定利益养老金计划均已关闭，不再拨款。
截至当前，三大机场的总乘客人数同比增长13.5%，达到6130万，超过了疫情前的水平，其中曼彻斯特机场拥有2880万，伦敦斯坦斯特机场2850万，东米德兰机场400万。
MAG正大力投资机场，以支持其增长并改善乘客体验，计划在未来五年内对其三大机场投资超过£20亿。
2024年1月，曼彻斯特机场转型计划（MAN-TP）的最后阶段开始建设。一系列的进展显示，第二航站楼的旧安检大厅已被拆除，围绕着第二个航站楼的建设持续进行中。
与此同时，东米德兰机场也宣布启动一项价值£1.2亿的投资计划，未来五年内将改善客运体验，包括对安检大厅的扩展，以适应下一代技术、改善乘客设施、升级空中交通管制设施和重建机场滑行道。
该集团还表示，在所有机场的增长中，乘客满意度保持在高水平。最新的乘客调查显示，91%的人士在集团内评价自己的整体体验为“好”、“非常好”或“优秀”。
在过去一年，所有三家MAG的机场在为需要周到照顾的乘客提供服务方面均获得民航局的最高评级。
