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布里斯托市议会预计将从那些在市区内驶入公交车专用道或穿越公交车闸的司机身上收取至少一百万英镑的罚款，尽管在今年前八个月，有些摄像头只被激活了一次，但其他摄像头却让数千名司机收到罚款。
市议会发布了全市所有公交车闸和公交专用道的执法摄像头的名单，从菲什波恩兹到洛克利兹，再到布里斯林顿和蒙特彼利尔，其中包括每个区域发出罚单的数量，以及迄今为止所带来的收入。
这份列表涵盖了从2024年1月到8月底的时间段，显示在这八个月内，共产生了632,760英镑的收入。
随着公交闸和公交专用道成为未来几年市中心道路改造的关键组成部分，从布罗德梅德到贝德明斯特桥，预计总收入将迅速增长，尤其是因为像卡门登路这样的新公交闸，最初几个月会捕捉到数千个司机，之后司机们才意识到并避免犯同样的错误。
以下是公交专用道和公交闸的名单，按照各自捕获的司机数量进行排序，统计的时间为2024年1月至8月。
1. 卡门登路公交闸
罚单数量：11,650
收入产生：447,704英镑
这个最新且最具争议性的公交闸去年设立，市议会从1月开始发放罚单。尽管最初的几个月有成千上万的司机被捕，但最近几个月被捕人数有所下降。预计到年底，它仍将成为布里斯托最有利润的公交闸之一，甚至是全国最有利润的公交闸之一。
2. 维多利亚街布里斯托桥公交闸
罚单数量：1,272
收入产生：46,615英镑
这些数字详细列出了在布里斯托桥入口处的几个不同公交闸，该桥在前工党市长任期内，在疫情后期只允许公交车、出租车和自行车通行。司机们渐渐适应了避免试图穿越布里斯托桥，现在每周仍有数十名司机被捕。这个公交闸是从坦普尔米德斯方向穿过维多利亚街前往布里斯托桥。
3. 鲍德温街/高街公交闸
罚单数量：869
收入产生：27,660英镑
这个公交闸捕获了东行的司机，他们沿着鲍德温街朝布里斯托桥行驶，逃生路线就在最后。安装初期每月有数千名司机被捕，但现在这个数字降至每月约100人。
4. 鲍德温街/马什街公交闸
罚单数量：616
收入产生：17,384英镑
这个公交闸设在鲍德温街的另一端，阻止私人司机越过中心朝希波德罗姆走去。
5. 鲍德温街/宽码公交闸
罚单数量：504
收入产生：13,255英镑
这个公交闸阻止司机从圣奥古斯丁游行和安克路右转进入鲍德温街，已设立了约六年。
6. 斯托克巷M32公交闸
罚单数量：363
收入产生：12,132英镑
在初期这是一个颇具争议的公交闸，M32的这条出口路在创建Metrobus后曾捕获许多司机。为了改善，增加了更多标牌，似乎有效，误闯该闸的司机数量现已降至每月平均45，即每周10人。
7. 高街
罚单数量：341
收入产生：11,460英镑
在布里斯托桥周围，这个公交闸捕获的司机数最少，经过城堡公园驶向桥和鲍德温街转弯的司机较其他通过桥的入口少。
8. 罗姆尼大道（向市区方向）
罚单数量：316
收入产生：8,590英镑
9. 联合街/海马克特交叉口
罚单数量：269
收入产生：7,095英镑
10. A37威尔斯路（三盏灯）
罚单数量：203
收入产生：6,495英镑
11. 巴斯路公交专用道1
罚单数量：196
收入产生：6,610英镑
12. 科尔斯顿大道
罚单数量：159
收入产生：5,915英镑
13. 巴斯路西城巷
罚单数量：157
收入产生：4,735英镑
14. 巴斯路A4花店
罚单数量：137
收入产生：4,735英镑
15. 科尔斯顿街
罚单数量：118
收入产生：2,855英镑
16. A4巴斯路（接近三盏灯交叉口）
罚单数量：116
收入产生：2,770英镑
低于100的罚单：宽码、罗姆尼大道（市区方向）、联合街（布罗德梅德）。
低于10的罚单：A38切尔滕汉姆路的所有三个公交专用道，A420教堂路，A420劳伦斯山，斯托克克罗夫特，以及菲什波恩兹路上的两个公交专用道。
