图片源于：https://newsroom.co.nz/2023/07/27/why-im-cycling-from-beijing-to-birmingham/
本周日，我将早早骑上我的自行车，从哈萨克斯坦的阿拉木图出发，前往伊斯坦布尔，终于实现我长久以来的梦想——从北京骑行到伯明翰的旅程。
由于新冠疫情的延误与干扰，我今年将从中途开始，计划在接下来的两年内完成这一旅行。
那么，我为何要骑行15000公里穿越亚洲和欧洲呢？
简单而真实的答案是，我热爱骑自行车和长期冒险，这一直是我多年来给家人、朋友和同事的答复。
不过，更深层次的原因是出于新闻事业的追求。
在骑行过程中，我希望深入了解历史、现实和未来。
我正在寻找的问题是：到2050年，100亿人将如何在与地球的良好关系中生活？
而我们在新西兰又将扮演怎样的独特角色？
为什么选择从北京骑行到伯明翰？
北京是我1979年首次访问中国的地点，那时我在多伦多工作，是首次进入中国的外贸代表团的一员，而这次访问正好在邓小平宣布中国的“开放政策”后一个月。
这一对外贸易与投资的拥抱，促成了中国的惊人复苏、增长与发展。
这也是我作为商业记者数十年来所应对的商业、经济和地缘政治变化的最大驱动力。
伯明翰则是18世纪末到20世纪中期工业革命的发源地之一，因此成为了导致当今气候危机的重要化石燃料驱动技术之一的关键源头。
未来的一个重要指导将是我在途中的观察，例如中国在“一带一路”倡议中对基础设施等的巨大投资——因此，“一带一路骑行”成为我今年骑行的口号。
这个城市以工程师、科学家、企业家和自由思想家而闻名。
在我1950年代和1960年代成长时，这里还自称为“世界的工厂”。
然而，到1970年代，它已经成为一个在经济、社会和文化上都在衰退的城市。
但是现在，它正在重新塑造自己，成为一个21世纪的城市。
由于移民使其成为欧洲任何大城市中人口最年轻的城市，这里正在转型传统产业为可持续产业，同时创造全新产业。
在2021年的一次为COP26气候谈判前的为期六周的研究之旅中，我深入了解了这一转型。
所以，对我而言，这是一场骑向未来的骑行。
在每天骑行时，我都会问：这一切对我们在新西兰意味着什么？
我还将结合在新西兰做为白人（Pākehā）所学到的知识，和一些骑行层面的研究，例如2010年和2020年从凯帕瑞恩加到布拉夫的旅行，以及2009年和2021年横跨南北岛的骑行经历。
有一张图表能够清晰捕捉到人类发展的这一全球故事的惊人演变。
这基于英国著名经济学家安古斯·马迪森的工作，他描绘了过去两千年来“经济重心”的转变。
从公元1年到2025年地球经济重心的演变。来源：麦肯锡全球研究所分析。
工业革命迅速将重心从1820年的亚洲转移至1914年爆发的第一次世界大战时的欧洲。
然后，20世纪上半期美国经济的崛起又将重心进一步向北西方转移至1950年的顶峰。
但是，尽管二战后日本、韩国和新加坡迅速发展，全球经济重心的东南转移一直缓慢。
然而，自2000年以来，中国以及其他亚洲国家经济的惊人增长，导致全球经济重心的迅速东南转移。
将我个人的经历元素绘制在这张图上，我出生于1950年的伯明翰；1975年我在多伦多开始了我的新闻事业；1997年我和家人移民到新西兰；我们新西兰人于2008年签署了与中国的自由贸易协议。
这两千年经济历史的浩大画卷将在接下来的九周里随着我从阿拉木图骑行到伊斯坦布尔的行程而生动呈现，途中我将骑行在部分丝绸之路上。
我过去的主要参考资料将是彼得·弗兰科潘（Peter Frankopan）所著的《丝绸之路：世界的新历史》，他是牛津大学的全球历史教授。
而未来重要的指导则是我将在途中看到的中国在“一带一路”倡议中的巨大工业、基础设施及其他投资实例——因此，“一带一路骑行”是我今年骑行的口号。
在这个专栏中，我将在途经的七个国家 – 哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚和土耳其 – 寻找采访对象。
我的行程本身也是一个有趣的故事。
当我在2018年报名参加由加拿大长途骑行公司TDA组织的此行时，我们2021年的路线原本是要通过伊朗并前往土耳其。
然而，因当地的动荡不安，我们现在将方向转向东前往阿塞拜疆和格鲁吉亚，然后再前往土耳其。
如果你对我的骑行故事和旅行见闻感兴趣，我将在每天晚上在我的网站上分享这些内容。
