图片源于：https://www.oxfordmail.co.uk/news/24838786.london-road-crossing-campaign-launched-local-group/
1月6日星期一，卡卢姆·米勒议员出席了兰福德村社区协会（LVCA）举办的会议，参加人数达到120人，此次会议旨在寻找解决方案，以应对东西铁路（EWR）提议关闭伦敦路过路口的问题。
EWR表示，由于安全问题，目前的咨询建议关闭比斯特繁忙的铁路道口。
EWR表示，将为行人、自行车和其他非机动车用户保留一个过路口，并提出了两种方案——地下通道和高架桥，作为咨询的一部分。
周一的会议为当地居民提供了一个机会，让他们表达对当前提案的担忧，并成立一个运动工作组以制定可能得到社区支持的解决方案。
据米勒议员介绍，与会者普遍一致认为，提供一个短小安全的地下通道以供行人和自行车使用，同时为机动车辆提供合适的过路设施是必要的。
米勒议员在会后表示：“昨晚的会议充分显示了我们社区对保持伦敦路向行人、自行车和汽车开放的强烈期望。
“我们的运动已经获得了资金支持和部长们倾听当地民意的承诺。
数十位与会者表示，EWR目前的提案并不合理。我们需要一个短小安全的地下通道，以供行人和自行车通行，并且也需要一个可以供汽车通过的过路口。
“听到那么多想参与这场运动的人让我感到非常高兴，以确保为比斯特争取到更好的解决方案。
“第一步也是最重要的一步，就是希望所有关心这一结果的人在1月24日之前对EWR的咨询作出回应。
“我鼓励居民们将他们的意见写给我，以便我在国会向各位部长代表他们。”
“我相信，通过团结努力，我们可以说服部长们为我们提供所需的过路设施。”
兰福德村社区协会主席卡罗尔·赫瑟林顿表示：“这真让人难以置信，作为一个快速发展的城镇，我们的2012年人口为37,000，预计到2031年将达到50,000。
“伦敦路是通往市中心的唯一直通路线，而他们却什么都不提供。
“多年来我们一直在为此而奋斗，2014/15年当该线路关闭20个月进行升级时，错失了一个重大机会。
“我们不接受不能为机动车辆以及行人和自行车提供地下通道的说法，这是可以获得资金支持的。”
一位EWR发言人表示：“我们欢迎与社区就我们在伦敦路铁路道口的提案展开讨论。
“东西铁路将为比斯特及更大地区的人们带来巨大的好处，但我们完全理解居民们对镇内可达性可能存在的担忧。
“我们之前已经探讨了在铁路道口设置机动车辆地下通道的可能性，但这将会复杂得多。
“设立一个机动车通行的地下通道将需要更大的空间，并可能对现有房屋和商业物业产生不利影响。
“此外，机动车地下通道还会更加昂贵，建设时间更长，临时关闭铁路，这也可能会降低车站停车场的容量，并由于高含水层导致潜在的洪水风险。
“我们鼓励尽可能多的人参与我们当前的咨询，并分享他们对提案的看法。
“对此的反馈至关重要，因为这将帮助我们为伦敦路提供最佳的解决方案，以保持该繁忙地点所有过路用户的连接性。”
在线咨询可以在此找到。
