Author: Harry Wu

图片源于：https://www.dailyrecord.co.uk/news/scottish-news/glasgow-driver-blasts-nonsense-parking-33253249 路易斯·赖利（Louise Reilly）来自格拉斯哥，去年七月份来到布雷黑德购物中心为嫂子买生日礼物。她停在Marks and Spencer外面，将她自2015年持有并有效期至2025年的蓝卡放在仪表盘上，然后进入商店。 她收到一封来自Premier Park的信在家里，通知她因在残疾人停车位停车而被罚款，尽管她清楚地展示了她的蓝卡。路易斯对罚单感到困惑，尤其是因为附信的照片中清楚显示了她的蓝卡。 在接受采访时，她说：“我收到了一封很好的停车罚单，上面清晰显示了我的蓝卡。你可以很清楚地看到卡片放在仪表盘上。我被罚款是因为没有展示残疾徽章停在停车位上，这是荒谬的，因为他们给我寄来了我的残疾徽章的照片。将我的卡放在仪表盘上对我来说已经成了第二天性。 路易斯立即在网上提出上诉，但数周后未收到Premier Park的回复，她开始担心该公司会派遣催债公司找她。 经过五周定期检查该公司的网站，路易斯发现罚款最终被取消，但只是通过她的自己努力而不是Premier Park通知她。 她说：“我很生气。他们显然看到了残疾徽章，因为他们拍了一张照片，而且我显然在规定的范围内。这太荒谬了。我无法理解为什么他们告诉我我未能展示残疾徽章，尽管我已经展示了。我提出上诉，完全没有听到任何回应。五周后，我重新登录下载停车罚单，结果显示已经被取消。” Premier Park被联系以置评。

图片源于：https://www.glasgowtimes.co.uk/news/24453677.rare-paintings-go-show-exhibition-scottish-art-greats/ 约翰·拜恩和阿拉斯泰尔·格雷的展览会从7月15日星期一持续到7月26日星期五，在利昂和特恩富尔的市中心画廊举行。两位艺术家都曾在格拉斯哥艺术学院学习，并在他们的一生中都是著名的作家和视觉艺术家。 约翰·拜恩出生在佩斯利，去年12月去世，享年83岁，而阿拉斯泰尔·格雷在去年去世时享年85岁。展览中的亮点之一是拜恩在1969年绘制的“甲士乐队”罕见画作，后来被用作1981年“甲士摇滚唱片”封面图像，但还有更多值得探索的作品。 罕见的珍宝展出，其中两件将在下个月在爱丁堡进行线上拍卖。其他作品是收藏家借给拍卖行展出的，将在接下来的两周内可供观看。 据传当时“甲士乐队”的原始画作被EMI唱片弄丢了，这使得这幅存世的早期版本成为独一无二的艺术品。 展览中还包括一份与苏格兰音乐传奇唐纳万一起的项目研究，这是70年代初期拜恩与这位生于玛丽山的歌手合作的系列之一。 唐纳万在1971年委托拜恩设计了一张《HMS唐纳万》专辑封面，这是一张儿童歌曲专辑。两人还一起制作了一部动画电影，这部电影是唐纳万对抗“甲士乐队”的《黄色潜水艇》的回应。 拜恩的家人本应该出现在电影中，他们一家在洛杉矶住了一个月，但最终项目却没有实现。 从那时起，拜恩一直与他在伦弗鲁的教区神父汤姆·贾米森收集的非凡收集一直在密切合作。神父会在艺术家的花园棚屋里会见拜恩，讨论“重要事项”，据他的侄女说。然后艺术家会向贾米森展示他最新的作品，而他却对从他的教友那里收藏了兴趣。 她说：“我的叔叔非常为这些画作感到自豪，并且认识约翰·拜恩。他喜欢任何‘一件事’，我认为这促使他开始从他那个有才华但尚未成名的教友那里购买。长大时在这些画作周围让我们得以进入拜恩令人难以置信的世界。我记得约翰曾经用‘大耳朵小子’来形容他早期的作品。这些作品远不止如此，但拜恩的幽默感与他的艺术手法相辅相成，我一直很喜欢这一点。” 展览中还包括格雷的一幅重要项目，这对他的事业发展非常重要。Liz Lochhead配音的影片片段是一系列作品中的一部分，这些作品是格雷创作的用来诠释他朋友的诗歌的。 这个合作被BBC制片人马尔科姆·霍西克拍摄，并且Lochhead后来成为了苏格兰的制造者（国家诗人）。 展览中还包括格雷为他的家人和朋友绘制的几幅画作。其中包括一幅1963年的墨水画，描绘了他的第一任妻子英格与他们的儿子安德鲁一起睡觉。 总部设在格拉斯哥的阿拉斯泰尔·格雷档案馆正在支持这次展览，借出了它的新“旅行档案”资源。这些资源将展示在一起，包括一些首次展出的格雷作品。 托查·达拉斯，阿拉斯泰尔·格雷档案馆的负责人，说：“我们感谢利昂和特恩富尔在开发这个项目时所付出的关怀，并在关键的苏格兰藏品中放置了阿拉斯泰尔·格雷多年来的重要作品。” 利昂和特恩富尔的当代艺术主管夏洛特·赖尔丹策划了这次展览，她说：“能够在我们的收藏家和阿拉斯泰尔·格雷档案的慷慨支持下展出这次展览是一种荣幸。格雷和拜恩对苏格兰文化的影响力是无法估量的。 这次展览旨在纪念他们的遗产：庆祝今年获得奥斯卡奖的电影《可怜物》改编自格雷的作品，以及纪念去年底约翰·拜恩去世。苏格兰艺术界将会非常想念他。” 利昂和特恩富尔位于格拉斯哥巴斯大街182号的画廊需要事先预约参观。

图片源于：https://www.yorkshireeveningpost.co.uk/news/traffic-and-travel/leeds-buses-full-list-of-timetable-service-changes-this-week-including-wakefield-and-allerton-bywater-4703338 本周末（7月21-22日），西约克郡的公交车时刻表将面临变化，包括重新调整时间和增加频率。这次变动将影响到包括First Bus和Arriva在内的多个运营商。这些变化是继5月份全区网络变动之后的新调整。 48路 利兹•奇特莫尔角•威顿莫尔 运营商为First 新的服务将在工作日提供三个从威顿莫尔到利兹的往返班次。这项服务正在试行阶段，目的是查看需求量，并由我们通过公交服务改进计划提供资金支持。 62路 利兹•里士满山•东端公园 运营商为First 大多数班次将提前15分钟左右。在工作日和星期六，将引入每小时一班的晚间服务，运行至晚上22:00。新的周日服务也将引入，从上午9:00到下午6:00每小时一班。这些增强措施由我们通过公交服务改进计划资助。 140 141 蓬特弗拉克•卡斯尔福德•欧尔顿•利兹 运营商为Arriva 大多数班次将提前约5到10分钟。在工作日的早上时刻表将进行重大调整，新增早班次0450蓬特弗拉克到利兹，0524和0624利兹到蓬特弗拉克，然而0526号的卡斯尔福德到蓬特弗拉克将被取消。周日，提前的早班次将有0820卡斯尔福德到利兹和0840利兹到蓬特弗拉克。综合晚间频率将从每小时增加至每半小时，从蓬特弗拉克/卡斯尔福德到利兹的最后班次将推迟1小时。这些增强措施由我们通过公交服务改进计划资助。 147 威克菲尔德•平德菲尔德医院•诺曼顿•费瑟斯通•蓬特弗拉克 运营商为Arriva 一些班次将稍作调整。 163 利兹•加福斯•基帕克斯•阿勒顿•博华特•卡斯尔福德 运营商为Arriva 大多数班次将提前约5到10分钟。在工作日和星期六，早上时刻表将进行重大调整，周日将新增早班次。晚间频率将从每小时增加至每半小时，后续班次将延长至卡斯尔福德和利兹。这些增强措施由我们通过公交服务改进计划资助。 164 [Read More…]

图片源于：https://barnetpost.co.uk/2024/07/15/renewed-calls-for-two-child-benefit-cap-to-be-scrapped-following-new-data-on-child-poverty/ Hana Rajabally与伦敦打击儿童贫困的活动家交谈伦敦市长萨迪克·汗已推出措施以解决儿童贫困（信用伦敦市政府）在伦敦发生儿童贫困的慈善组织再次呼吁取消两孩津贴，这是根据最新数据显示，英国首都内存在惊人的不平等现象。最新发布的数据由终结儿童贫困联盟编制，该联盟由120个组织组成，包括儿童福利团体、社会正义团体、信仰团体、工会和其他组织，他们致力于打造一个没有儿童贫困的英国。数据显示，伦敦的儿童贫困率差距巨大，泰晤士河畔塔城48%的儿童生活在贫困中，哈克尼42.6%，而里士满-泰晤士河畔的比例仅为12.4%。伦敦的儿童贫困率平均为31.7%。Katherine Hill是4in10的战略项目经理，这是一个独立的倡导组织，拥有450多名成员，包括食品银行、婴儿银行、社区中心和慈善机构，旨在与其它成员一起共同努力解决伦敦的儿童贫困问题。Katherine说：“这些数据对我们并不意外。我们知道伦敦的儿童贫困率已经有一段时间保持在大致相同的水平。发现这些并不让人震惊。”Katherine解释说，数据中的数字反映了伦敦房价是英国首都儿童贫困的根本原因之一。她说：“伦敦的儿童贫困的主要驱动因素实际上是这里的生活成本有多么昂贵，所以房屋成本数据是真正影响伦敦儿童贫困数据的因素。如果考虑到住房成本，伦敦的数据并不像与全国数据存在同样的差异。”“但是在伦敦的某些地方，你确实可以看到高房价的影响，作为这些高水平儿童贫困的主要根本原因。”Katherine还提到了伦敦特定的因素，比如高昂的托儿费用，根据伦敦议会经济委员会今年早些时候进行的一项研究显示，伦敦的托儿费用高出全英国的三分之一。数据显示，伦敦的不平等程度比国内任何地方都更加显著，泰晤士河畔塔城和里士满-泰晤士河畔两处地方的儿童贫困率之间的35.6%差距几乎比英国内第二大差距高出九个百分点，该差距出现在西米德兰兹地区，为26.7%。然而，Katherine告诫不要对伦敦各地不同水平的贫困有任何明确结论，强调即使是看似贫困水平低的行政区仍有很多工作要做，以帮助陷入贫困困境的家庭中的儿童。毕竟，即使在里士满的最低数据12.4%，仍反映了该行政区中每10名儿童中就有超过1名生活在贫困线以下的可怕现实。Katherine强调：“如果您走到选区的单个区域，您可能会发现在里士满这样的行政区内也存在相当大的不平等。因此，您可能会得出一个不完全体现整个画面的总体数据。伦敦非常不平等，甚至在街道上也是如此。”“作为一个组织，我们要引起注意的一件事是，贫困遍及整个伦敦，没有任何行政区应认为他们逃脱了贫困，因为他们知道他们所在的行政区中有家庭在遭受痛苦。”当最新数据的结果与终结儿童贫困联盟之前关于两孩津贴政策对家庭影响的工作相结合，似乎存在明显的相关性。去年被指出拥有最高儿童贫困率的泰晤士河畔塔城，19%的儿童处境不容乐观，因为他们生活在受两孩津贴政策限制的家庭中，这是全国所有地方政府中第五高的数字。去年42.6%的儿童生活在贫困中的哈克尼，23%的儿童生活在受两孩津贴政策限制的家庭中，这个数字是全英国最高的。在伯明翰之外，该市儿童贫困率排名第二高，有20%的儿童生活在受两孩津贴政策限制的家庭中，这为这一政策与全国各地儿童生活在贫困中的数量之间的关联提供了更多证据。作为对这一发现的回应，Katherine表示：“两孩津贴政策的影响非常重要。这一政策确实将尤其是大家庭推入贫困并使其更深地陷入贫困。”“我们还看到随着时间的推移，孩子们跌入更深的贫困线以下，像一些贫困率很高的选区一样，不仅会有很多儿童经历贫困，还会经历深度贫困。”贫困线是指在减去当年房屋成本后不超过当年总体中位数家庭收入60%的固定标准，深度贫困是指家庭远低于60%中位数家庭收入的家庭。Katherine重申终结儿童贫困联盟和儿童贫困行动组织呼吁取消两孩津贴政策，但强调伦敦的贫困问题必须在地方和西敏两处同时解决。她告诉Barnet Post：“就我们想要的东西而言，我们希望两件事。我们已经很久以前请愿伦敦市长萨迪克·汗和GLO为伦敦实施一项儿童贫困战略，以研究儿童贫困对孩子和整个城市的影响以及可以在城市各处展开的工作。“这些数字展示了巨大的不平等，但伦敦也是一个非常富裕的城市，世界排名第六的富裕城市。因此，这也涉及城市如何重新分配财富，城市如何解决贫困问题。”“像两孩津贴政策这样的事情是由英国政府西敏制定的。我们绝对希望看到该限额被取消，但我们也认为伦敦市长有自己的责任，特别是在考虑到目前伦敦有86,000名儿童居住在临时住所的情况，这些儿童根本没有家可归。Katherine解释说，情况如此严重，以致于各种类型的慈善机构不得不承担生活费危机的成本，并为伦敦的困难家庭提供帮助。她说：“婴儿银行报告称转介率最高。需求往往远远超过他们能满足的需求。许多运行青年俱乐部的慈善机构也不得不提供实质性的小吃或餐点，因为他们知道参加的儿童可能在家里没有得到喂食。因此，即使没有“食品银行”这个标签的慈善机构也必须回应最基本层面的需求。”这位战略项目经理告诉Barnet Post，她的团队还从网络中了解到，老师们不得不掏腰包为学生提供制服。她总结说：“我们需要得到负担得起的住房、负担得起的托儿服务，需要体面的工作报酬。这就是我们要求制定战略的原因，因为有很多不同方面。所有这些事情都需要共同努力，才能创造一个更加平等的社会并减少这些数据所显示的不平等。”尽管4in10在萨迪克·汗在五月重新当选伦敦市长后致信给他，目前还未收到任何回应。尽管新当选的工党首相凯尔·斯塔默就计划在英国各地减少儿童贫困问题向民间活动家们保证了，但他仍坚决拒绝承诺取消两孩津贴政策，尽管民间活动家们继续施加压力。

图片源于：https://www.housingtoday.co.uk/news/berkeley-forced-to-redesign-another-high-rise-scheme/5130465.article 开发商为贝克利因次要楼梯要求和不断上涨的建筑成本重新设计了伦敦一座最高住宅项目的计划。 原计划在Elephant & Castle的Mercato Metropolitano地块建造838套住宅，包括46层的塔楼和六栋建筑。 所有建筑将由单一楼梯或部分楼梯提供服务，这促使健康与安全执行部门介入，对于原计划中2022年提交的Maccreanor Lavington设计的规划申请。 该申请现已撤回，贝克利已经让Maccreanor Lavington重新设计新的符合新消防安全法规要求的方案，要求住宅楼超过18米必须有第二个逃生通道。 这是贝克利在过去一个月内第二次因规定而对伦敦大型高层住宅项目进行重大重新设计，之前正是对由Foster & Partners设计的富勒姆煤气厂地区进行修改。 贝克利还表示，由于“宏观经济环境和外部事件”对方案的可行性造成了压力，因此在Elephant & Castle地区受到了不断上涨的建筑成本的影响。 根据上个月提交给南华克议会的新计划替代之前的申请，该方案将包括四栋高度在五至44层之间的建筑，拥有892套住宅，比原始提案更多。 该地块还得到了扩展，贝克利于2023年九月收购了相邻的视光学协会大楼。 该方案仍将拆除目前横跨一系列前仓库和砖建筑的Mercato Metropolitano。 贝克利表示，他们正在与市场贸易商商讨为他们提供在该地点的替代空间，这里将有一个可以容纳市场的公共广场。 不管新申请的结果如何，由于商业物业新的EPC要求，Mercato Metropolitano必须在2030年之前停止在其目前的场地经营。 贝克利称，他们的意图是为市场提供一个“现代可持续的场所”供他们返回。 该项目团队还包括规划顾问Lichfields，景观建筑师Gillespies，结构工程师Walsh，环境顾问Aecom，消防工程师Introba，城市风貌和文化遗产顾问Tavernor和交通顾问TTP [Read More…]

图片源于：https://harrowonline.org/2024/07/15/campaigners-urge-sadiq-khan-to-act-on-emissions-car-use-and-bus-speed/ 环保人士警告称，萨迪克·汗必须采取“更加紧急和大胆的行动”，以削减碳排放、减少汽车使用并加快伦敦的公交车速度。 一份由健康街道代表的一组组织撰写的报告指出，伦敦市长正走向错过自己交通战略中设定的几项目标。 在伦敦议会周三表示，伦敦市长的交通副手塞布·丹斯承认，市长已经预测到将无法实现在伦敦步行、骑自行车和使用公共交通工具上的出行次数方面的一个关键里程碑。 但是，包括未来交通伦敦和伦敦自行车运动在内的团体所做的新分析显示，汗也在其其他目标上落后，比如消除道路死亡事故，并在首都实现净零碳排放。 市长在其2018年的交通战略中表示，在2041年，他希望至少有70%的伦敦居民每天至少步行或骑自行车20分钟。报告称，这一目标“远未按照预期”，加大对骑自行车基础设施的关注将有助于重回正确轨道。 为了使公交车成为“对汽车的有吸引力的替代品”，市长的战略还预计，“公交车速度将在伦敦全境提高约5-15%，特别是在伦敦市中心预期会有显著提升”。 但根据环保组织的研究，2023年4月至2024年3月的公交车速度平均值与疫情前的同等时间段，即2019年4月至2020年3月的平均公交车速度没有快。这两个时期的平均公交车速度约为9.27英里/小时，包括停车时间。 在减少道路伤亡方面，市长设定了到2041年消除伦敦交通网络中所有死亡和重伤的“零视觉”目标。报告承认在这方面取得了“显著进展”，2023年见到了自2017年全国采用新的“重伤”定义以来非疫情影响年份中伦敦道路上死亡或重伤人数最少的情况。 但报告还指出，2022年的中期目标被错过，汗“在达到2030年的第二个中期目标所需的轨迹上还有很长的路要走”。 报告指出，在改善空气质量方面取得了明显进展，并实现了市长的目标，即到2041年伦敦将减少25万辆私家车——尽管报告的作者认为这一目标“不够具挑战性”，并且仍然会在首都留下220多万辆私家车。 最后，关于碳排放，市长设定了伦敦在2050年成为“零碳城市”的目标，尽管后来他将这一目标改为2030年。 报告称，未采取足够的行动来实现新目标。它引用了交通局的文件，该文件于2023年12月表示：“虽然我们在实现最初的2050年抱负方面大致上处于正确轨道，但需要政府在所有级别上采取紧急和大规模行动，才能实现加快的2030年目标”。 为了更接近他的目标，报告认为市长应“与新国家政府合作，就资金安排和确保每个区行动以实现目标的方法进行合作，对于那些未能及时行动的区域实施财政制裁”。 汗的发言人表示：“自2016年以来，市长已经采取了世界上任何城市中最大胆的行动之一，以减少排放和促进积极出行。 我们将自行车网络的规模扩大了四倍，导致首都每天有126万次自行车出行，引入了新的人行横道，并支持数百所学校街道的改造。 超级环，一种快速公交网络，正在连接伦敦郊区的社区，市长已承诺到2030年将实现零排放公交车队。伦敦范围内的Ulez扩展导致平均每天有7万辆不符合规定的车辆在伦敦道路上行驶。Ulez对减少伦敦空气污染的影响具有颠覆性。 多亏市长的领导，伦敦拥有英国最大的电动汽车充电网络。所有这些措施结合起来正在帮助清洁伦敦的空气，减少我们的碳排放，并为更宜居、更互联的社区做出贡献。 但我们意识到还有更多工作要做，伦敦将继续引领全球各地大胆行动的前沿。” 在健康街道发布的年度“记分卡”中，伦敦的区分别根据它们采取的不同措施来减少汽车使用并鼓励更环保的替代方式进行排名。 Hackney、Islington和Lewisham在低交通街区（LTNs）、校园街道和公交车优先通道方面表现出色。 排名较低的包括Bexley和Bromley，主要是由于它们20英里/小时限速道路、受控停车区、LTNs和公交车优先通道数量不多。

图片源于：https://www.thebusinessdesk.com/westmidlands/news/2088265-people-jll-colmore-business-district-tara-group JLL的中部服务继续扩大，其伯明翰办公室最新一轮晋升。这家全球房地产服务公司已投资于其工业与物流、资本市场、价值与风险咨询、酒店和款待以及房地产资产管理团队。Steven Jaggers被任命为工业和物流总监，加入该公司13年的Michael Todd被晋升为酒店和款待团队的高级副总裁。Hattie Matthews被晋升为价值与风险咨询的副总监，Sam Smith、Beth Popple和James Holden分别被任命为价值和风险咨询、资本市场和房地产资产管理的高级测量师。Stuart Smith，JLL中部负责人表示：“中部商业社区的实力、与首都和北部的紧密联系，以及当地领导人的雄心，使该地区成为经济增长的吸引力区域。尽管近年来面临风头，但中部房地产市场依然活跃，并吸引着强劲的内部投资。这一系列晋升不仅体现了我们的承诺，保持客户期望的服务标准，也为我们的员工提供成长专业的机会。这也是对这些个体出色工作的认可，我要祝贺所有相关人员。”Colmore商业区已经任命三位女性领导人加入其董事会。Shakespeare Martineau合伙人，社会住房开发负责人和副办公室负责人（伯明翰）Joanna Lee-Mills是董事会的第一个补充。拥有房地产背景，她的专业知识涵盖所有低收入住房开发的方方面面，包括组合/大规模收购和销售。致力于促进非代表性社区，Lee-Mills经常参与当地旨在克服区域和行业挑战，并与伯明翰商业社区、地方政府和支持组织紧密合作的倡议。她热衷于指导新兴领导者和年轻专业人士，并自2022年以来一直在Colmore BID社区建设工作组工作。第二位任命为董事会董事的是Arup的副董事，Midlands工作场所咨询负责人Alison Kilby。Kilby领导了该公司第三大全球办公室从Solihull搬迁到商业区末尾的重任。她通过这个新职位继续支持公司承诺在搬迁期间支持当地社区的社会价值活动。她将超过20年的建筑环境经验带入董事会，应用全球专业知识指导本地建筑项目的实施和可持续建筑设计，以促进BID的持续工作。Hannah Voogd是HBD的发展经理，也是该公司第三位加入Colmore BID董事会的成员。她以前在萨维尔斯和JLL担任职务。在她目前的角色中，Voogd正在领导各种重要的项目，支持中部的再生和发展，确保本地社区的增长。她一直致力于为商业区的年轻专业人士提供职业发展机会。Colmore BID主席Nicola Fleet-Milne表示：“我们非常高兴欢迎Joanna、Alison和Hannah，扩大我们优秀的董事会。他们多样化的经验和见解将是宝贵的，因为我们继续推动我们的使命，增强我们的商业区的经济活力和工作环境质量。这些任命反映了BID不断努力确保其领导层代表其所服务多样化社区的努力。这些杰出女性的加入符合我们促进包容增长和创新的战略目标，我们将进入我们的BID4任期。”一个家族企业解锁土地，建立能改善生活的房屋，已经任命了三位董事和十二位内部晋升，以支持其未来发展。Tara Group由Chasetown Civil Engineering、Cameron Homes和Keon Homes三家建筑专家组成，已晋升Bethan Stimpson和Robert Tarn为集团财务总监和集团卫生安全与环保总监。这两人在合作计划中扮演着关键角色，联合挖掘并建造地块，提供土木工程和基础工程，为开放市场销售和私人租赁建造房屋，并与地方政府和合作伙伴合作交付廉价住房。Matt Beckley是第三位高级晋升者，他将担任Keon [Read More…]

图片源于：https://www.halesowennews.co.uk/news/24452880.m5-green-buffer-among-sandwell-council-sites-sale/ Sandwell Council已透露了四处计划出售的土地，其中包括在Oldbury M5旁的绿地和Wednesbury Mounts Road的绿地。该议会还将接受对Wednesbury Black Country New Road旁一大片树木繁茂的土地的竞标。议会表示，其名下有超过130个价值约1100万英镑、多余的‘资产’，目前没有必要，现在计划出售这些‘资产’以实现未来两年逾400万英镑的‘节约目标’。 预计有超过一半的议会‘多余’土地投资组合将被‘处置’–许多其他土地很快可能会被出售。 但最近以及早些时候的决定，其中包括由于污染导致的癌症担忧而将M5住房计划驳回，以及旁边的议会所有土地已空置几十年–毫无疑问会影响土地可能被潜在用途。 今年早些时候，一项计划在M5旁边的绿地上建造60套住宅由于担心毒性污染可能导致未来居民患癌症而被Sandwell议会议员否决。 在2月的规划委员会会议上，议会拒绝了在Titord Road附近一个备受喜爱的‘野生动物走廊’上建造混合式公寓和住宅的申请，该地点距离Old Park Lane仅一箭之遥。该计划被拒绝是因为担心未来居民不仅会受到M5、还会受到Wolverhampton Road和Titford Road的有毒污染，而从那时起他们迁入新住宅区时，忙碌道路的有毒烟雾预测水平会违反法定限值。 正打算出售的Wednesbury Mounts Road的一块土地位于议会此前拥有的另一块土地的对面，自批准在该用地十年前建造房屋后已多年有问题。 挖掘旧煤矿用地上建造45套住宅的计划于去年十一月获得了议会的支持，但这是在重新绘制后，以避免建造在几个被封闭的煤矿旁边。几年来，Sandwell议会将这块土地指定为住房用地，并批准的规划申请是在Wednesbury Mounts Road周围的土地上建设最多365套住宅的更广泛计划的补充。 [Read More…]

图片源于：https://www.expressandstar.com/news/local-hubs/birmingham/2024/07/16/skyscraper-cluster-set-to-transform-city-centre-area/ 观看更多我们在Shots!上的视频以及在免费收看频道276上直播 这座标志性的49层大楼开发项目将在2025年完成后，成为伯明翰的地标，成为城市不断变化天际线的一个显眼补充。 然而，这座八角形大厦很快就会有新邻居，成为计划转变这一市中心区域的“高楼群”的一部分，距离交响音乐厅和Utilita Arena等旅游景点步行即可到达。 本月初，附近新的学生宿舍楼计划获得了市议会规划委员会的批准。 根据该计划的规划申请，Cambrian Wharf开发项目将加入由八角形、Brindley Drive开发项目组成的“新兴高楼群”，后者包括去年批准的一座46层塔楼和一座15层塔楼。 在规划会议上，潜在对附近文化遗产点的影响引起了一名议员的担忧。 对于Cambrian Wharf计划，议员菲利浦·戴维斯表示：“不幸的是，[市议员的报告]对我来说似乎在说，因为我们附近已经有其他高大建筑物，这些建筑物已经破坏了Baskerville House和该地区的其他文化遗产资产的环境，所以如果我们继续破坏更多也没关系。 “我担心这是我在这份报告中理解到的。” 市议会规划官员里安农·希尔回应了他的担忧，称：“[环境影响评估]并不是说因为已经存在伤害，所以可以随意。 “它所说的是，在其他发展的累积影响下，这些发展在Baskerville House的环境中造成了更大的伤害，而这次额外的发展不会显著增加这种伤害。 那种伤害已经存在了，这是由于八角形和Brindley Drive开发项目等其他发展的结果。” 以下是可能形成伯明翰市中心一个关键区域“高楼群”的项目的情况。 1) 八角形 市中心正在建设中的最具标志性的结构之一被描述为世界上第一座八角形住宅塔楼。 这座49层摩天大楼在2025年完工后将高155米，超过长久以来一直是该市最高建筑物的BT塔。 该建筑的施工始于2021年12月，完成后将提供数百个住房。 [Read More…]

图片源于：https://www.cinemablend.com/television/princess-diana-raw-deal-british-fashion-designer-no-love-royal-family 戴安娜王妃在1997年遇车祸去世之前，被全世界所喜爱。生命过早结束的悲剧，皇室失去如此杰出的成员，年幼的威廉和哈利失去母亲的痛苦是难以承受的，因此人们更愿意记住戴安娜王妃是一个微笑灿烂、充满魅力、关心他人的形象。但这并非全部真相，至少根据英国时尚设计师札拉·罗兹的说法不是。她描绘了一个更为悲伤的戴安娜王妃形象，称她并没有感受到爱。 札拉·罗兹于1981年首次遇见戴安娜，在接下来的几年里多次合作，甚至提交了一份草图以便参与设计戴安娜的皇家婚纱。她坦率地谈论了王妃，这位在36岁时去世的人，说戴安娜的与查尔斯的婚姻导致她的生活不完整，尽管她是皇家身份。这位染着粉色头发的设计师告诉《每日邮报》： 戴安娜得到了一个坏待遇。你可以拥有世界上所有的财富，但如果你没有爱，或者不感受到被爱，那么你其实拥有得很少。 戴安娜于1981年嫁给查尔斯——他于去年被加冕为查尔斯三世国王——但据称他们的婚姻不久就出现了裂痕。根据萨莉·贝德尔·史密斯对查尔斯的传记，他与卡米拉·帕克·波尔斯的婚外情始于1986年，经过多年的传闻，戴安娜和查尔斯在1992年分居。他们在1996年8月正式离婚，一年后她将在巴黎遇难。 在与王妃合作期间，札拉·罗兹描述了带着为这位时尚偶像设计的礼服拜访宫殿的情形，她在跟玩具相撞时行了一个屈膝礼。虽然戴安娜无疑忙于她的皇室职责和哈利和威廉王子，罗兹声称这并不是一个快乐的生活。她说： 我不认为快乐是我会与她联系在一起的一个词，但她非常温暖。 札拉·罗兹显然有戴安娜要感谢的地方，因为让她在时尚界名声大嗨，巩固了她在英国最负盛名的设计师之一的地位。在为王妃设计的服装中，包括一件她在1986年出访日本时穿的粉色连衣裙。 尽管时尚是戴安娜王妃生活的重要组成部分——甚至凯特·米德尔顿也通过戴她标志性的珠宝向她致敬——但当他们回忆母亲时，显然并非是她儿子们所想到的。威廉王子在她错过的一切上反思，表示希望她能见到她的孙子们。他还说他很愿意向她寻求建议，我相信他在现在支持妻子度过一场癌症之战时的这番话再真实不过。而哈里王子，据说对于他看到的母亲所经历的一切深感创伤，消息人士称这可能是他选择远离皇室的原因之一。这位年轻的王子，在戴安娜遇难时年仅12岁，与父亲和哥哥仍然存在分歧，尽管他据称已经与两人取得联系，查尔斯也在与癌症作斗争。有消息称，哈里和妻子梅根·马克尔可能正在寻找在英国的永久居所。 我们将看到皇室成员之间的发展，因为如果戴安娜真的在生活中缺乏幸福和爱，她肯定会希望她的儿子们过得更好。