Author: Sophia Liu

图片源于：https://westleedsdispatch.com/protester-held-to-save-abbey-house-museum-report-and-photos/ 作者：温兹黛·罗宾斯 和 凯尔文·韦克菲尔德 抗议者们大规模集会，以阻止基尔克斯托的阿比博物馆拟关闭。 在数十名抗议者中，有许多家庭，孩子们举着“不要关闭阿比博物馆，它太棒了”的标语。 市议会已经启动了一项公众咨询，咨询将于1月23日（星期四）结束，旨在讨论这一将为捉襟见肘的当局节省大约160,000英镑的提议。 希戈特家族表示：“我们喜欢带着孩子和孙子们来这里。这是一个富有教育意义的地方。每年在博物馆见圣诞老人是一个重要的亮点，这是你能看到的最好的圣诞老人。” 活动组织者安吉拉·哈里森说：“我们在这里是为了向人们展示我们有多关心我们的地方文化和地区。 我在基尔克斯托出生，这里永远是你可以回来的地方，永远没有改变。我小时候也常来这里，对于我们所有人来说，支持博物馆并让它对我们和未来的几代人开放至关重要。 我们需要保护我们的历史，这个博物馆是一个美好的地方，必须得到保护。 能够参观我们的地方和个人历史是非常重要的。” 抗议组织者安吉拉·哈里森身着蓝色维多利亚服装。 她呼吁更好地宣传这个设施，补充道：“我无法相信，利兹第三大旅游景点可能会关闭，而一些知名度远低的博物馆却会继续开放。 一旦它消失，就再也找不回来了，所以必须予以保存。” 哈里森女士表示，抗议的气氛让人感受到“愤怒和悲伤，但人们充满希望。” 许多路过的人自愿举起标语牌，一些人在早午通勤时停下来加入。 司机们也鸣响汽车喇叭以示支持和团结。 居住在伯利的斯图尔特·朗是发起请愿书的人，该请愿书已获得超过5300个签名。 他说：“博物馆是一个了不起的资源，是我们社会历史的中心，吸引年轻人的心智，并提醒我们过去的生活。 博物馆必须继续存在，以教导未来的几代人关于利兹和基尔克斯托的生活。” 他表示对于博物馆失去的深切担忧，但同时也感受到“奋斗和积极”的精神，希望它能继续开放。 “市议会应深入审查预算，找出更具价值的东西，以帮助平衡财政。”朗先生补充道。 他建议他们“可能还可以考虑在现场恢复一个咖啡厅并加强宣传。” 博物馆志愿者利兹·萨姆威斯表示，尽管维多利亚时代的街景很棒，但博物馆还在进行许多当代的活动。 [Read More…]

图片源于：https://www.politico.eu/newsletter/london-playbook/its-donald-trumps-world-now/ 大家早上好！这是安德鲁·麦当劳（Andrew McDonald）作为早间通讯的作者首次出现在您的邮箱中。今天的日子相对安静。 驱动今日 特朗普的回归时刻即将来临：全世界翘首以待的时刻终于来临。在大约10小时后，威斯敏斯特的很多人会暂时放下手中的工作，聚集在办公室的电视前，观看唐纳德·特朗普（Donald Trump）再次作为美国总统就职，这也是现代历史上最非凡的选举逆袭之一。特朗普的就职仪式将在今天下午举行，此后，人们对特朗普将做什么，以及他的行动将如何影响英国、中东、乌克兰和中国等地的紧张预期随之开始。可以准确预测的是，这将会是一场精彩的表演。 所有人都在窥探美国的动向：除了几项（相对）小规模的政府公告外，今天斯塔默（Starmer）及其助手们几乎没有公众议程可言。昨夜，政府官员承认，白厅（Whitehall）的焦点今天将牢牢锁定在华盛顿。因此，这绝非没有理由，因为特朗普在上任后可能采取的一系列行动可能会严重扰乱全球经济，甚至英国小心规划的计划。结合以色列和加沙的停火，这成了一种快速变化世界的时刻。 举例而言：一旦特朗普宣誓就职，白厅将密切关注新总统关于可怕关税的具体计划（以及是否存在对英国友好的特别豁免）……他对达成贸易协议的看法……他结束乌克兰战争的方案框架……是否接受彼得·曼德尔森（Peter Mandelson）作为英国新的驻美大使，尽管有相互相悖的消息……以及解答关于查戈斯群岛（Chagos Islands）的重磅问题。这可不是小事。 关于这一切的问题将由外务大臣大卫·拉米（David Lammy）回答。他将在《今天节目》上再次获得8.10的时间段，时隔两周。虽然拉米不会前往华盛顿参加就职仪式，但今天上午他的身影将出现在一段视频中。 饮酒、用餐并积极表态：八年前，当他走上街头抗议“KKK/新纳粹同情者”时，拉米将转变为他近年来对特朗普的亲善攻势。他可能会与斯塔默保持类似的语气，这在凌晨发布的首相办公室消息中提到，斯塔默祝贺特朗普，并大肆宣扬（显然）特别关系，并提到新总统对英国的“长期感情和历史联系”。“我知道这种友谊的深度将继续存在，”斯塔默补充道。 至于何时这种友谊将会“持续”……首相办公室昨晚确认，目前尚无计划安排特朗普与斯塔默会晤，他们将在就职仪式结束后再开始推动一些与特朗普特殊关系面谈的机会。政府的主要希望是特朗普能够忽视来自其一些盟友对斯塔默的敌对报道，并且他不会对工党及其活动家在选举中的活动怀有报复心，这一点在《星期日邮报》中有所报道。一个关键的考验将是彼得·曼德尔森的命运，因为《独立报》的大卫·马多克（David Maddox）报道说，特朗普可能会拒绝他作为斯塔默在华盛顿的代表的提名。 眼下：唐宁街仍然希望特朗普能够批准曼德尔森的任命，财政部首席秘书达伦·琼斯（Darren Jones）在周日的节目中为这位劳工贵族辩护。请关注一旦特朗普不得不决定的时刻。 当前面临的风险：根据《泰晤士报》的奥布里·阿列格雷提（Aubrey Allegretti）报道，政府担心，特朗普可能施加的广泛关税可能迫使国防开支大幅削减……此外，与之相关的经济混乱也可能引发动荡。阿列格雷提还透露，政府已经开始安排王室，希望能说服热爱王室的特朗普变得更加友好。 在那方面：POLITICO的诺亚·基特（Noah Keate）发表了一篇关于查尔斯三世国王如何能够帮助取悦特朗普的精彩文章，《卫报》的埃莱尼·库雷亚（Eleni Courea）在她周六的《卫报》专栏中对此有更多相关报道。希望他能被说服像喜欢伊丽莎白二世女王那样喜欢国王。 在另一方面：斯塔默已成立一个由他的国家安全顾问兼查戈斯事务专员乔纳森·鲍威尔（Jonathan Powell）主持的小内阁，以绘制说服特朗普达成贸易协议的方案，《电讯报》的丹尼·马丁（Daniel Martin）和托尼·迪弗（Tony [Read More…]

图片源于：https://www.theguardian.com/environment/2025/jan/20/charging-firm-electric-car-sales-uk-ev-target-zev-mandate 一家充电公司表示，英国拟议的电动车销售规则变更可能会增加需求的不确定性，因为它表示自己曾遭遇到英国驾驶员购买量减少的打击。 Pod Point公司由EDF能源公司控股，表示，新的电动车需求疲软导致其2024年充电器和服务的收入为5300万英镑，低于6000万英镑的目标。该公司在伦敦上市后，其股价周一早盘暴跌超过三分之一。 汽车行业在过去一年多来一直在警告市场环境严峻，整体销售放缓对电动车的打击尤为明显，因为电动车的前期投资通常仍然比汽油车更高（尽管从长远来看并非如此）。 这种疲软促使该行业游说英国政府放宽销售配额，即零排放汽车（ZEV）授权。该规则迫使汽车制造商每年销售更多的电动车。 2024年的目标是22%，今年上升至28%，但汽车制造商也拥有相当大的“灵活性”，这使得他们实际上可以销售更少的电动车，政府也已开启一个咨询程序，预计将进一步放宽这些规则。 对于充电器公司来说，电动车销售进一步下降的前景将是一次打击。Pod Point首席执行官梅兰妮·莱恩表示，电动车行业面临着“艰难的市场环境”，私人电动车市场表现“逊于预期”，这影响了其家用充电器的销售。 Pod Point表示，困难局面将持续到2025年，并且不太可能满足市场销售预期。对ZEV授权变更的咨询“可能进一步增加该行业的短期不确定性”，公司表示。 英国政府表示，每个汽车制造商都将在实际上实现他们的目标——尽管是通过灵活性——并避免因未能达标而遭受巨额罚款。 交通部（DfT）发言人说：“由于ZEV授权中的灵活性，我们有信心整个市场将满足22%的目标，没有汽车制造商需要支付罚款。” 这一声明是在运输与环境问题运动团体T&E的分析之后发布的，该团体发现，只有一家汽车制造商需要通过向竞争对手购买“信用”来避免罚款。T&E呼吁政府抵制制造商放宽规则的要求，认为该授权正在按计划发挥作用。 行业抱怨称，随着需求下降，规则过于严格。汽车制造商协会首席执行官迈克·霍斯表示，制造商不得不花费45亿英镑来打折电动车，以让其对买家具有吸引力并达到目标。 他说：“显而易见，行业面临的压力是巨大的，即使是那些已经合规的品牌也在要求政府为消费者提供支持，或者对法规进行审查，以确保其能够带来充满活力的市场、商业机会和我们所需的经济增长。” DfT发言人称：“2024年是电动车切换的记录年，去年售出了38.2万辆电动车，比2023年增长了21%。 随着越来越多的人转向电动车，妥善处理这一转型将支持英国市场的增长，并将为进入一个数十亿英镑的行业提供机会，该行业将在未来几十年创造高薪工作。”

图片源于：https://www.theguardian.com/environment/2025/jan/19/all-carmakers-in-uk-to-escape-fines-for-missing-electric-car-sales-targets-in-2024 根据分析，2024年英国没有汽车制造商需要为未达到电动汽车销售目标而支付罚款。 根据专注于交通和环境问题的活动组织T&E的估计，除了日本的铃木外，所有汽车制造商都已售出足够的电动汽车，或者将能够利用所谓的灵活性，以避免在零排放车辆（ZEV）授权下受到严厉罚款。 铃木将不得不从竞争对手那里购买积分以避免罚款。 然而，为了应对行业强烈的游说，基于对明年ZEV销售将显著增长的担忧，预计将说服部长们放宽该方案，以帮助大多数制造商在2026年也能避免罚款。 包括销量最高的大众汽车、福特、丰田以及英国最大的汽车制造商捷豹路虎（JLR）在内的一些品牌，根据T&E的分析，需要利用额外的漏洞才能避免罚款。 根据前保守党政府引入的英国ZEV授权，汽车制造商必须每年销售越来越多的电动汽车，以推动行业减少温室气体排放。 如果制造商未能达到目标，他们将面临每辆超出燃油车配额高达1.5万英镑的罚款。 由于电动汽车需求显著停滞，行业已对劳动政府进行强烈游说，希望放松规则，同时在欧盟也开展了类似的努力。 在2024年，汽车制造商的Headline目标是销售22%的完全电动汽车，今年增加到28%，到2030年达到80%。 然而，去年实际的电池汽车销售水平创下了记录，达到了19.6%。 尽管如此，规则中也包含了重大漏洞，称为“灵活性”，允许汽车制造商通过降低所售燃油汽车的排放来获得积分，以及“借用”未来年度的积分。 T&E的分析基于Dataforce的详细销售数据，表示实际目标相当于约18%。 该活动组织表示，缺乏预期罚款表明，英国政府不应放松规则。 T&E英国的主任安娜·克拉金斯卡表示：“2024年电动汽车销售激增证明了授权的有效性——汽车制造商正在达到目标。 现在，政府必须保持ZEV授权的雄心，以继续降低消费者的成本，并专注于为该行业制定稳健的工业战略，以支持英国汽车制造。” 分析表明，宝马、梅赛德斯-奔驰和沃尔沃的中国母公司吉利能够通过电池汽车销售单独满足2024年的授权，电动汽车品牌特斯拉和比亚迪亦如此。 这些公司将能够将积分出售给出价最高者。 然而，行业则认为仍然需要帮助，因为电动汽车的需求仍然不足。 汽车制造商表示，他们被迫进行“不可持续”的折扣以吸引足够的买家。 汽车制造商和商技协会（SMMT）首席执行官迈克·霍斯表示，由于政府尚未正式确认2021年的数据，因此还无法计算合规情况，而从预期的未来销售中借用积分如果销售没有增加则风险较大。 霍斯表示：“制造商必须弥补ZEV授权的雄心与市场现实之间的差距，这一差距已经让行业耗费约45亿英镑的折扣。这是一个巨大的成本，无法无限制地维持，但考虑到授权迫使电动汽车市场增长约50%，成本可能会进一步增加，威胁到就业、市场增长和商业生存。” 政府消息人士表示，他们预计将对灵活性进行修改，但仍将保持Headline目标不变。 然而，具体的修改结构在一定程度上将取决于官员对汽车制造商的竞争请求的评估。 铃木在2024年没有售出任何电动汽车，但计划在今年推出电动eVitara，发言人承认，他们将考虑所有避免罚款的选项，包括与其他汽车制造商交易。 [Read More…]

图片源于：https://www.cityam.com/chinese-embassy-alarm-bells-over-security-fears-for-london-mega-site/ 英国国会议员对高级内阁部长干预中国在伦敦的一个大型使馆规划申请表示担忧，称这给英国的安全带来了”严重的警钟”。 据《金融时报》报道，外长大卫·拉姆（David Lammy）和内政大臣伊芙特·库珀（Yvette Cooper）表示支持在皇家铸币厂（Royal Mint Court）建设一个20,000平方米的新使馆。 在周二致英格兰规划监察机构的联合信函中，他们强调”国家在对方首都拥有正常的外交设施的重要性”，同时提出了对该备受争议的拟建场所的要求。 此举是紧随财政大臣瑞秋·里夫斯（Rachel Reeves）上周访问北京和上海之后进行的，里夫斯的这次访华自2017年以来首次被框架为对经济关系的重要性。 拉姆和库珀在信中透露，伦敦警察局已经”撤回”了对中国在市中心附近建设外交综合体的计划的反对意见，而住房大臣兼副首相安吉拉·雷纳（Angela Rayner）将在此后做出决定。 他们还坚称，中国必须同意对设计细节做出小幅修改，并放弃对伦敦其他七个场所的外交特权。 这项使馆计划最初在2022年被塔哈姆雷特斯（Tower Hamlets）市议会拒绝，而中国国家主席习近平也曾对此问题与工党领袖基尔·斯塔默（Sir Keir Starmer）进行过交谈。 然而，国会议员们对这一消息表示担忧，前外交事务委员会主席、反华派议员艾丽西亚·克恩斯（Alicia Kearns）表示：“当政府高层的人优先考虑取悦外国独裁者而非保护英国国家安全时，真是一悲哀。” 工党影子住房、社区和地方政府大臣凯文·霍林尔克（Kevin Hollinrake）也质疑道：“基尔·斯塔默、大卫·拉姆、瑞秋·里夫斯和伊芙特·库珀到底在什么星球上？ 为什么你们会施压警方和规划机构，同意中国驻英国大使馆的申请，而与国家及当地居民的安全、利益相悖？” 他告诉City AM：“我们需要安吉拉·雷纳对她为何召集这一规划申请做出完全透明的说明，因为之前相同的申请已被市议会拒绝。 鉴于首相与中国总理会晤后发表的声明，似乎可以看出，斯塔默很可能是屈从于中国的政治压力。 [Read More…]

图片源于：https://www.bradfordtoday.ca/national-news/ahead-of-us-tiktok-ban-canadians-flock-to-chinese-rednote-app-10091696 渥太华—随着TikTok在美国面临即将到来的禁令，许多加拿大用户正纷纷转向竞争对手中国社交媒体应用小红书（也称为RedNote），使其在加拿大的下载排行榜上名列前茅。 禁令是因为对TikTok母公司字节跳动的安全隐患的担忧。中国的国家安全法要求该国的组织协助政府进行情报收集。 周五，美国最高法院一致 upheld联邦法，决定禁止TikTok，自周日开始执行，除非字节跳动售出该公司。法庭表示，与中国的联系所带来的国家安全威胁超越了对该应用或其在美国的1.7亿用户言论限制的担忧。 即将实施的禁令使得美国和加拿大的许多用户都开始安装小红书应用，该应用直接在中国运营，主要使用中文设计。 卡尔顿大学国际事务副教授斯蒂芬妮·卡尔文表示，TikTok至少有一些理论上的保障，例如其数据将保存在美国，而不会分享给中国。 “在小红书中根本没有这些基本的保护措施，”卡尔文说道。 在2023年，TikTok的高管曾在一项国会委员会面前表示，该应用不受中国政府控制，加拿大用户的数据被存储在美国、马来西亚和新加坡的服务器上。 当被问及小红书在加拿大用户中越来越受欢迎时，加拿大产业部长弗朗索瓦-菲利普·香槟的发言人奥黛丽·香波表示，“加拿大人应当对个人数据的使用做出知情决定，并仔细考虑其使用方式。” 加拿大安全情报局的发言人并未直接谈及小红书，但表示其“对TikTok的具体担忧源于与中国的联系，因此与该应用有关的国家安全问题。” CSIS的声明指出，在2023年，中国“继续扩大其安全服务的国内力量和能力。” 去年11月，香槟宣布政府正在下令解散TikTok在加拿大的业务，经过国家安全审查后。该应用将在加拿大继续提供，而公司正在法院挑战关闭命令。 但是，安全顾虑并未阻止用户，小红书已成为谷歌加拿大应用商店中下载量最高的应用。根据最新消息，小红书也位居苹果加拿大网站的下载排行榜首位。 周四，中国驻加拿大大使馆分享了一则来自中国新华社的在线帖子，视频展示了美国和中国用户在小红书上的互动，其中许多人分享了猫的照片。 前TikTok用户在两个平台上发布消息，嘲笑对TikTok的国家安全担忧，例如调侃要与“我的中国间谍”告别的玩笑。但正如卡尔文所说，转向小红书的流失也源于用户对西方社交媒体公司做法和数据保护的合理不信任。 卡尔文指出，一些用户认为他们的大部分数据已经被窃取或被那些他们不理解的算法利用，而且他们对中国公司并不比北美公司更信任。 她表示，使用小红书仍然存在风险。 CNN在周四报道，该平台已经开始雇用英语内容审核员，新用户正在经历中国式的审查。 卡尔文指出，渥太华仍未提供要求TikTok在加国运营终止的理由。 “如果这些应用存在问题，就要坦诚地向加拿大人说明这些问题，”她说。 “归根结底，我们之所以处于这种境地，是因为在数据隐私方面，特别是在数据保护的实施，以及在与这些应用程序的安全问题透明度方面，西方国家的政府政策严重失误。” TikTok在美国的未来仍不确定。美国当选总统唐纳德·特朗普曾呼吁法院在他周一就职前暂停禁令。他表示，他将“拯救”TikTok，但尚不清楚他将采取何种措施。 — 根据美联社的报道。此报道首先于2024年1月17日发表。 [Read More…]

图片源于：https://www.bradfordtoday.ca/world-news/trump-and-chinese-leader-xi-talk-about-trade-fentanyl-and-tiktok-10090953 华盛顿（美联社）——当选总统特朗普与中国领导人习近平于周五进行了电话交流，讨论了贸易、芬太尼和TikTok，仅在特朗普即将重返白宫的几天前。他已经誓言要对美国最大的竞争对手实施关税和其他措施。 尽管如此，习近平还是祝贺特朗普连任，并推动改善两国关系，中国外交部表示。 这通电话的时机恰逢美国最高法院支持一项法律，禁止TikTok，除非其中国母公司出售该平台。 习近平在通话中表示：“我们都高度重视互动，希望在新总统任期开始时，中美关系能够有一个良好的开局，并愿意从新的起点推动中美关系取得更大进展。” 特朗普在他的真相社交平台上确认了与习近平的通话，表示“这通电话对中国和美国都是一次非常好的交流。” 他表示，他们讨论了贸易、芬太尼和TikTok等多个问题。 特朗普写道：“习近平主席和我将尽一切所能使世界变得更加和平和安全！” 他的过渡团队在被问及通话的更多细节时，指向了这条社交媒体的帖子。 过去几天显示出美中关系的一面温和，这预计将是特朗普第二任期的主要关注点。在他的竞选中，特朗普威胁要将对中国商品的关税提高到60％，并因中国未能遏制走私毒品流入美国而承诺额外增加10％。 专家认为，特朗普将扩大对向中国销售产品的控制。 但他们也指出，特朗普曾誓言“拯救TikTok”，即使在上次担任白宫时他曾尝试禁止这一社交媒体平台。 在通话前数小时，中国外交部宣布副主席韩正将作为习近平的特使出席特朗普的宣誓就职典礼。特朗普在去年12月份向习近平发出了罕见的邀请，但过往没有任何国家元首出席美国总统的就职典礼。 特朗普过去曾赞扬与习近平的关系，并暗示中国可以帮助调解国际危机，例如乌克兰战争。 然而，北京与华盛顿自特朗普的第一任期以来就陷入一种紧张的经济竞争关系，那时双方关系朝着更具对立性的竞争转变。拜登总统也对先进技术的销售实施了限制，并对中国电动车和太阳能电池征收高额关税。 在周五的通话中，习近平告诉特朗普，两国之间差异是不可避免的，但关键在于“尊重彼此的核心利益和主要关切，并找到适当的解决方案，”中国外交部表示。 习近平敦促特朗普以“谨慎”的态度处理台湾问题，因为这是中国的主权和领土完整问题。 “对抗和冲突不应成为双方的选项，”习近平说。 北京声称自行治理的台湾是中国领土，并誓言在必要时通过武力实现统一。美国根据国内法，有义务向该岛提供足够的硬件和技术，以应对大陆的入侵。特朗普曾批评台湾将部分半导体产业转移出美国。 习近平表示，贸易及两国整体经济关系的本质是“互利共赢”。 双方还就乌克兰战争和以色列-哈马斯战争进行了交流，达成建立“战略沟通渠道”的共识，中国外交部表示。 特朗普在接受12月份《与媒体会面》的采访时表示， 自今年11月赢得选举以来，他一直在与习近平沟通。 特朗普在采访中表示，他与中国领袖有“非常好的关系”。 他表示他们并未讨论台湾，但涉及到其他问题。

图片源于：https://whatsupeuenglish.substack.com/p/in-conversation-with-anu-bradford?utm_campaign=post&utm_medium=web 近日，《What’s up EU》与教授安努·布拉德福德进行了对话，讨论她的最新著作《数字帝国：全球技术监管的斗争》(OUP)。 该书于9月出版，并被《金融时报》选为2023年度最佳书籍之一。 这位芬兰裔美国律师转行学者，现任哥伦比亚法学院亨利·L·摩西法和国际组织教授，同时是哥伦比亚大学欧洲法律研究中心的主任。 她的前一本书《布鲁塞尔效应：欧盟如何主导全球》常被欧盟机构引用，用于定义欧盟作为监管超级大国在全球的角色。 在进入学术界之前，布拉德福德教授曾在布鲁塞尔从事欧盟竞争法的实践工作，并担任芬兰议会的经济政策顾问。 《数字帝国》描述了在数字领域的全球监管争夺战，其中美国、中国和欧洲通过技术领导力和/或监管来扩展其影响范围。 她的书中描述了三种竞争的数字监管模式：以市场为基础的美国模式，依靠私人主动性和自我监管；以权利为驱动的欧盟模式，以事前监管和风险评估为中心；以及以国家为驱动的中国模式，围绕强大的科技专制展开。 这次对话发生在2023年11月15日。 欧盟在数字监管中的角色 由于在数字世界缺乏技术领导力，欧盟无疑在监管上走在了前沿。 欧盟在2018年实施的《通用数据保护条例》(GDPR)是一个开创性的先例。 在乌尔苏拉·冯·德莱恩的任期下，技术监管成为欧盟委员会的优先事项，推出了如《数字市场法》、《数字服务法》、《数据治理法》、《数据法》和目前正在协商的《人工智能法》等里程碑立法。 布拉德福德表示：“先发优势……可以帮助。如果你考虑到GDPR，实际上并没有其他国家可以参考的竞争监管框架。…… 布鲁塞尔效应的其他条件是：你必须有市场规模。因此，如果哥斯达黎加率先推出GDPR类型的监管或竞争监管，那不会成为全球监管。…… 欧盟作为一个拥有市场规模的先发者，有能力制定出良好、可信、足够严格的监管，进而被这些公司所遵循。” 那么，如果欧盟依然是技术滞后者，是否能继续成为监管创新者？更根本地说，随着相对于世界其他地区经济的下降，欧盟是否会失去其规则制定者的地位？ 布拉德福德指出：“未来几年，欧洲市场的相对规模将会下降，这也会削弱欧盟的影响力，因为它可能不再是一个不可或缺的市场。但在这里我认为我们需要考虑几点。…… 一是不仅仅是GDP重要，GDP人均也很关键…… 如果你考虑一家社交媒体公司，或任何依靠广告的平台，富裕市场的人均广告收入远高于发展中市场。这就是为什么Facebook在欧洲的广告收入远高于在印度或非洲等其他地区。当其他地区的人均GDP要追赶到与一些市场相同的水平时，还需要时间。但我并不否认这个趋势。 […] 我认为潜在有助于拯救欧盟的是法理上的布鲁塞尔效应——如果欧盟设法将其监管理念和框架出口到许多这些快速增长的市场，届时它们将会利用市场规模进一步巩固欧洲监管规则及其背后的价值观。” 然后就是生成性人工智能 [Read More…]

图片源于：https://www.citizentribune.com/news/national/uk-finance-minister-begins-china-visit-amid-govt-bond-crisis/article_c7d64627-e2fe-5bf1-a407-21a02a7c3e22.html 在当今世界中，各国以其独特的地理、文化和政治体制而著称。美国，以其强大的经济和多元的文化，被广泛认为是全球的领导者。与此同时，安提瓜和巴布达、阿根廷、阿尔巴尼亚等国家在各自的区域中发挥着重要作用。 美国的境外领地，如美属维尔京群岛和美属小外岛，也显示了其在全球的影响力。加拿大和墨西哥是美国的重要邻国，他们在经济和文化交流中扮演着关键角色。 加勒比海地区的国家如巴哈马、古巴和多米尼加共和国，其热带气候吸引了大量旅游者。海地和牙买加则以其丰富的历史和文化遗产而闻名。 从中东到南美，阿富汗、阿尔及利亚、阿根廷及博茨瓦纳等国无不展现出其独特的历史与现状。柬埔寨、喀麦隆和智利等国在国际关系中也占有一席之地。 非洲是一个多元化的大陆，拥有众多国家如贝尔哈、刚果、埃及和苏丹等。每个国家都有其独特的发展路径和挑战。 在欧洲，法国、德国和意大利三国作为欧盟的主要成员，推动着欧洲一体化进程。与此同时，波兰和捷克等国也在文化与经济上不断成长。 亚洲则由众多国家组成，其中包括人口大国中国、印度和印尼。各国之间的经济和政治关系相互交织，形成复杂的国际局势。 在太平洋岛国中，纽埃和瓦努阿图等国以其自然美景和原始文化吸引游客。 从北极圈的格林兰到南极的南极洲，各地的环境与文化差异让人惊叹。 中东国家如沙特阿拉伯和阿联酋因其丰富的石油资源而成为全球经济的重要参与者。 为了应对气候变化及可持续发展，许多国家正在采取行动，如巴西、大洋洲的几岛国以及一些非洲国家，都被寄予厚望。 本报将继续关注各国的发展动态，为读者提供全球视野。

图片源于：https://theedinburghreporter.co.uk/page/175/?pasID=MjMwNDA0&print=print 市议会交通与环境委员会将在周四召开会议，讨论将进展到12周公共咨询的电车第二条线路的选项。 委员会成员在会议前收到708页的文件，涵盖的不仅仅是新电车路线的交通政策的多个方面，但自文件发布以来，这一主题在社交媒体上引发了激烈的争论。 官员们建议的首选路线是从Roseburn到Granton的线路，经过对从Granton到BioQuarter等潜在大规模交通选项的详细评估后提出。 **政治立场** 工党政府提议将Roseburn走廊和Orchard Brae走廊这两个选项推向公众咨询（与Roseburn选项并行的高质量步行和骑行设施）。 苏格兰民族党也希望将这两个选项推向咨询，并希望将咨询分为两部分——北部的Granton路线和南部的BioQuarter路线（该小组希望将BioQuarter路线重新命名为人们更熟悉的爱丁堡皇家医院）。 自由民主党“拒绝接受Telford/Roseburn小道潜在损失的可能性，考虑到其作为积极出行路线和自然走廊的重要性。他们提议将Orchard Brae选项指定为首选选项。（此外，自由民主党还发起了一项“拯救Roseburn小道”的请愿活动）。 爱丁堡绿党在支持改善公共交通和减少对汽车依赖的同时，表示“对报告中预计的负生态影响以及若潜在路线在电车线路旁边而导致骑行受到挫伤的影响感到担忧”。 保守党希望委员会注意到缺乏资金，他们表示准备大纲和最终商业案例所需的资金将为4400万英镑，并希望了解苏格兰政府将分配的资金。 **第二条电车线路** 关于拟议的第二条电车线路的所有讨论都必须围绕市议会的城市流动计划（CMP）进行，该计划于2021年通过，并将在会议上首次审查与CMP相关的实施计划也包括在议员们需要批准的文件中。 其中的一个总体主题是市议会打算到2030年将城市的汽车公里数减少30%。这与苏格兰政府希望在相同时间框架内减少20%的目标并行。市议会还表示，其目标是创建更具步行性的社区，改善积极出行和公共交通。到2032年，预计首都将需要大约44000个新房产，以容纳到那时有望居住在这里的人数，转向公共交通将是必需的。 交通调解员斯科特·阿瑟议员认为，Granton线路应该首先建设。 阿瑟议员表示：“我不知道还有哪个城市的第一条电车线路连接着市区和机场。我认为连接这些巨大的就业中心、大型目的地以及巨大的发展机会，可能是应该首先建设的。此外，通过第二条线路，我们将把西部总医院与爱丁堡皇家医院连接起来。” 阿瑟议员此前向《爱丁堡报道》解释，这将为医院工作人员提供一个良好的直接运输方式，且相信医务人员将构成电车客流的相当一部分。 自文件发布以来，提案在社交媒体上引发了大量讨论，但这次的有趣之处并不是下一部分电车线路是否应该建设——而是它应该走哪条路线。 要考虑的选项列在市议会网站上冗长的报告中，电车线路将沿着Orchard Brae，通过Dean Bridge进入城市中心西部，或者直接沿着Roseburn小道连接到Roseburn。 **Granton线路** 新电车线路旨在连接Granton，这是一个拥有3500个完全可持续新家园的社区——一个净零社区，每四户住宅仅有一个停车位，且将利用污水热能供暖——与爱丁堡学院以及进一步连接到东南爱丁堡。市议会官员推动仅提出沿Roseburn走廊的首选电车路线进行咨询。 Granton到BioQuarter的Roseburn路线将连接两个计划开发的区域。它将沿着Telford [Read More…]