Category: 布拉德福德新闻

图片源于：https://www.vox.com/the-big-idea/2017/1/24/14363148/trade-deals-nafta-wto-china-job-loss-trump 在2016年，美国的国际贸易协议政治辩论几乎不存在：所有希望赢得全国选举的政治家，甚至是建立跨党派政治联盟的人，都一致认为我们的贸易协议是坏事。 民主党总统初选竞争者伯尼·桑德斯（Bernie Sanders）表示贸易的负面影响，而时任总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）的表态则并不逊色。 两者的言辞几乎一致。 这样说来：美国想要拥有的工作——优质制造业工作——已经消失。 1993年通过的北美自由贸易协议（NAFTA）首先失去了这些工作，此后是中国加入世界贸易组织（WTO），这赋予了中国通常国家的出口自由以及接受进口的义务。最后是已经正式死掉的跨太平洋伙伴关系协议（TPP）。 这些协议使“数百万工人只能面临贫困和心痛”（特朗普），让我们“失去了……制造业工作”（特朗普），造成“灾难”（特朗普）。 这些协议对美国制造业造成的影响是“致命的打击”（桑德斯），它们“削弱了我们的独立”（特朗普），并“迫使美国工人与世界各地的低工资劳动者竞争”（桑德斯），同时导致“美国大规模失业和数以万计的工厂关闭”（桑德斯）。 而我们听到了中心主流的声音，希拉里·克林顿（Hillary Rodham Clinton）作为赢得普选但在选举人团中输掉的民主党提名候选人承诺：“我将停止任何损害工作或压低工资的贸易协议，包括跨太平洋伙伴关系（TPP）。我现在反对它，选举后反对它，作为总统也将反对它。” 这三位候选人的言辞与当初在NAFTA提案时听到的对贸易协议的批评相呼应，而不是今天将贸易协议视为我们当前经济困境的替罪羊。 独立候选人罗斯·佩罗（Ross Perot）和共和党叛逆派帕特·布坎南（Pat Buchanan）声称NAFTA将导致“工作向南方转移的巨大吸吮声”（佩罗），他们表示我们用这些交易“毁掉了国家”（佩罗），并强调该协议造成了“反自由的局面，1200页的规则、规定、法律、罚款、委员会，以及49个新设立的官僚体系的附属协议。” 关于这个问题的政治真相已在这里、那里传播了数十年。 政治家们对那些与经济现实关系很小的说法大肆渲染——这些说法虽然听上去真实——有时出于无知，有时出于玩世不恭的算计。 特朗普和桑德斯在讨论贸易时的言辞非常悲观，而克林顿也不得不屈服于这种叙述。 克林顿显然是三位候选人中在整体政策主张上最有经验的人，因此她放弃了对贸易的真实看法，令人感到十分不快。 我相信，她的顾问和专家肯定不相信TPP会杀灭工作或压低工资，尽管他们可能清楚了一些技术性的经济抱怨。 我对此有两点认同：首先，TPP会让美国的知识产权所有者在从贫困国家获取经济收益方面掌握过多权力，使他们为已经用美国业务赚取利润的研发支付高昂费用。 其次，TPP为判断政府是否公平对待公司设定了固定规则。 我们希望一个贸易体系使公司在出口和投资方面拥有信心，不会受到政府的特定歧视，但这种规则的形式非常微妙。 [Read More…]

图片源于：https://www.theceomagazine.com/executive-interviews/engineering/bradford-perkins/ 在建筑行业，有一个成功的职业生涯并非一蹴而就。 这需要愿景、热情、专业知识以及强烈的追求卓越与积极影响的愿望。 总部位于纽约的佩金斯·伊斯特曼不仅具备这些条件，更树立了行业标准。 佩金斯·伊斯特曼的联合创始人兼董事长布拉德福德·佩金斯（Bradford Perkins）表示：“我们不仅带来设计卓越，还在各种具体项目类型上具备真正的专业知识。 而这种专业知识超出了大多数传统建筑服务的范畴。” “这不仅仅是建造一座建筑；而是设计出以用户为核心的地方和空间。 我们的多元团队与全球客户合作，交付符合用户需求的下一代项目，满足那些将要在我们规划和设计的环境中生活、工作、游玩、学习、老去和康复的人。” 布拉德福德与玛丽·简·伊斯特曼（Mary-Jean Eastman）于1981年共同创办了这家公司。 他们的愿景是建立一个能够为全球客户提供建筑、室内设计、规划和战略咨询服务的公司。 他们并不打算建立一个泛化的设计公司；这是建筑学校所教授的。 “相反，我的合伙人和我计划建立专业能力，以满足特定客户的需求，”布拉德福德说道。 “最初，我们专注于六个专业实践领域，随着时间的推移，这一数字增长到了15个。 在每一个领域，我们努力提供创新的战略规划和设计服务，以卓越的设计相结合。 我们的目标是成为我们所选择的专业领域中的思想领导者和设计领导者。” 从教育、医疗保健到综合用途和以交通为导向的开发，佩金斯·伊斯特曼在每一个项目中都融入了人性的共同主题。 “我们将公司定义为‘以人为本的设计’，”他说。 “我们的重点是做一些对人们生活产生积极影响的工作。 这一中心主题促使我们在专业领域中发展专业知识，并得到了客户的认可。 因此，我们已经发展成为美国最大的依然由创始人领导的建筑公司。” 如今，公司在全球拥有17个工作室，未来将增至20个，约1,000名员工。 它为北美及全球40多个国家的领先客户提供服务。 它将国际专业知识与本地交付相结合。 [Read More…]

图片源于：https://www.yorkshirepost.co.uk/news/opinion/columnists/how-west-yorkshire-can-position-itself-as-a-leader-in-the-green-economy-amy-house-4775152 在英国，超过300个地方政府已经宣布气候紧急状态，并设定了净零排放目标。 实现这一目标的关键支柱之一是投资于去碳化企业并发展地方供应链，但只有少数地方政府正在积极推动这两种解决方案。 西约克郡的措施取得了显著成效，新的绿色经济报告《西约克郡绿色技术与服务行业映射》清晰地展示了这一点。 该行业目前的价值为81亿英镑，预计到2026年将增长至111亿英镑。 这种增长受到多个因素的推动，包括对电动汽车需求的上升、推动家庭改造以减少碳排放的倡议、高能源价格促使人们寻求更具成本效益的可再生解决方案，以及国家和地方项目鼓励企业和家庭进行去碳化。 绿色经济公司的董事艾米·豪斯（Amy House）表示，该报告由英国政府的共享繁荣基金资助，并得到了西约克郡联会（WYCA）和西约克郡市长的支持。 报告揭示，目前该地区已有2914家绿色技术与服务（GTS）行业企业，与全国平均水平相匹配。 然而，该地区在创造就业机会方面仍存在提升空间——当前该行业雇佣的员工为53214人，仅占该地区劳动人口的2.1%，远低于全国6.2%的平均水平。 这一明显的对比表明，绿色行业在本地创造高质量就业机会的潜力巨大，这可以通过培训和教育弥补技能缺口来实现。 为了解决这一挑战，本地企业、教育机构和培训提供者需要密切合作。 在西约克郡，我们正在与MCS合作，这是一个针对小规模家用可再生能源和供暖的标准组织，推动一项创新计划，将培训提供者汇集在一起，为人们提供再培训。 通过专注于培养一支经过充分培训的本地劳动力，西约克郡可以在绿色经济中占据领导地位，确保风能和替代燃料等新兴行业的增长。 这些领域的市场需求已见强劲，预计未来几年销售将增长超过60%。 西约克郡从这一繁荣中受益的潜力巨大，但向绿色经济的转型需要长期规划和持续的地方支持。 作为我们去年为地方政府协会制定的一份报告中的一项关键建议，我们建议地方政府确保了解本地区的优势和劣势。 掌握这些信息使他们能够了解应该采取哪些措施来提升竞争力，并确保持续增长。 设定地方性目标可以确保企业具备承诺，无论国家层面发生怎样的变化，都能够为这一议程和采取去碳化步骤的企业提供一致性和地方支持。

图片源于：https://www.thetelegraphandargus.co.uk/news/24575776.many-bradford-have-lost-ability-cook-healthy-meal/ 在最近一次布拉德福德和艾尔代尔健康与福祉委员会的会议上，有人提到一些布拉德福德的家庭在孩子上学时会准备不健康的午餐，尽管他们有资格享受免费学校午餐。 这是因为许多孩子“没有健康的饮食习惯”，并且拒绝学校提供的更健康的选择。 该委员会的战略旨在改善布拉德福德地区健康食品的获取，会议上讨论了这一策略，该委员会由布拉德福德市议会、健康组织、教育提供者和紧急服务的代表组成。 该战略包括了鼓励布拉德福德的外卖店提供更健康菜单的方案，以及鼓励更多人自己种植水果和蔬菜的措施。 在周二的会议上，成员们一致认为，克服外卖已成为许多家庭首选选项的心态是一个重大问题。 而通过轻触按钮即可送餐的能力，也意味着许多人已不再准备和烹饪健康餐。 布拉德福德市议会健康人民与地方事务执行官薇薇安·费里比（Sarah Ferriby）表示：“这也是关于赋予人们烹饪的技能。很多人已经失去了用基本原料制作一顿丰盛的饭菜的能力。 “在我的辖区内，有个食物银行会发放食谱卡片，除了提供食物，因为即使你给了人们食物，很多人也不知道如何做健康的餐点。 “可能有一代人，或一代半，只有在微波炉或煎锅中做饭的技能，或者点外卖。因此，给人们提供饮食和健康烹饪的信息是非常重要的。” 与会人员被告知，由于对均衡膳食的反感，许多布拉德福德的儿童宁愿选择自己的午餐而不选择免费学校午餐，即使他们有资格享用。 布拉德福德市议会儿童服务总监玛瑞姆·哈克（Marium Haque）表示：“我们有免费学校午餐，它们健康且营养丰富。不幸的是，一些合格的儿童并没有健康的饮食习惯。 “有些家庭的孩子虽然符合这些膳食标准，却仍给他们带来不健康的午餐。 “还有一些家庭有资格享用免费膳食，但选择不参与这个计划。学校经常看到父母送孩子带不健康的午餐。 “这不仅仅是让家庭注册的问题——我们必须改变对这些午餐的看法。” 她指出，社会的生活节奏比几年前更“快”，努力让人们吃得更健康的饮食必须适应这些变化。 她补充说：“人们习惯于通过简单的点击按钮点餐。从过去十年回归现实是不可能的，但我们必须认识到这种变化，并对此做出适应。” 儿童与家庭事务执行官苏·达菲（Sue Duffy）说：“在我们研究健康饮食时，确实需要更多植物性食物。我并不是说我们都要成为素食者，我必须澄清这一点。但我知道，鸡肉和薯条的价格仅需几英镑，而这几乎是最不健康的选择。” 与会人员还接收了有关该战略进展的更新。布拉德福德地区已向社区团体授予了价值12,000英镑的资助，以帮助人们种植食物。其中一个团体，布拉德福德4更好（Bradford 4 Better），利用这笔资金资助了一个社区花园，而西尔兹登的繁蜂（The Hive）也获得了资金用于创建一个带升高种植床的活动小屋。 [Read More…]

图片源于：https://www.thetelegraphandargus.co.uk/news/24572456.criminals-using-children-last-kilometer-drug-trade/ 在布拉德福德东区的一个委员会会议上，议员们被告知，社区提供的情报对抓住毒品集团背后的“大佬”至关重要。 在周四晚上的布拉德福德东区委员会会议上，议员们获得了该地区犯罪情况的更新。 与去年相比，今年1月至7月，布拉德福德东地区的犯罪总数下降了12%，但抢劫事件的接警数量上升了23%，毒品犯罪上升了14%。 布拉德福德东社区警务小组的保罗·赖利警官表示，毒品犯罪上升的部分原因是该地区增加了应对这一问题的警员数量。 同时，随着当地社区提供的线索增加，警方的主动打击举措也有所上升，进行的药物突袭数量增加。 但是在会议上，议员们对似乎有越来越多年轻人参与到毒品交易中表示担忧。 其他人指出，许多人因为惧怕犯罪团伙而不愿向警方举报信息。 赖利警官表示：“我们正在布拉德福德东区的六个选区开展工作，以打击毒品供应。毒品在整个选区的影响是显著的。 “我们非常依赖公众提供的信息。如果我在某条街上安排一名警察，我可以保证那条街上的毒品交易不会发生。因此，要解决这个问题，必须依靠情报驱动。我们获得的信息越多，我们可以采取的行动就越多。关于毒品的情况我知道得越多，越容易为某个地区争取更多资源。” 他表示，打击犯罪的工作包括在整个选区的学校与六年级学生进行集会，为年轻人提供毒品使用与交易及家庭暴力等问题的指导，以确保他们不走上错误的道路。 来自埃克尔希尔的自由民主党议员布伦丹·斯图布斯表示，他经常看到年轻人骑自行车，明显参与毒品交易。他说：“其中一个问题是，似乎是未满18岁的人在进行最后一公里的毒品交付。” 赖利警官表示：“这就是为什么我们与小学合作。学校对此非常重视。 “我们希望找到那些让孩子们骑自行车为他们送药的人——也就是那些在刑事上影响年轻人的人。 “我们与社区合作——这就是我们识别顶层人物的方法。我们需要找出是谁在让这些孩子违法。” 另一位埃克尔希尔的议员伊恩·帕森斯（Lab）表示，毒品交易“非常猖獗”，并表示看到年轻人和“黑色汽车里的老年人”交谈是很常见的。 他补充说：“你可以看到骑自行车的年轻人与其他人传递某些东西。情况如此猖獗——难道你们不抓小人物，而是针对大佬吗？” 赖利警官表示，目标是抓住主要参与者，但这需要社区情报。 委员会成员表示，虽然毒品有不同的分类，但所有毒品对用户都有严重影响。 委员会主席塔吉·萨拉姆（独立，李赫顿）表示：“很多孩子不会立刻开始吸食可卡因。你会看到孩子们在车里咬着气球。笑气对大脑的长期影响是不可思议的。” 他说，布拉德福德的某些地方似乎对软性毒品有一种“接受”态度，并补充道：“我看到前几天有人在大街上卷烟卷，简直不可思议。” 劳党（Barkerend和Bowling）议员瑞兹瓦娜·贾米尔表示：“我认为举报方面的问题依然存在。我知道在我的选区里，人们知道发生了什么，知道谁在做这些事情。 “但是他们不会举报，因为害怕报复。人们认为罪犯会以某种方式找到举报者。” 赖利警官表示：“问题在于能够信任您可以向我们提供信息，而不会有后果。这是建立信任的问题。 “如果更多人向警方提供信息，而没有产生负面后果，那么他们就会有信心再这样做一次。”

图片源于：https://www.examinerlive.co.uk/news/local-news/rush-hour-bradford-manchester-commute-29898049 高峰时段对于任何人来说都不是一天中最喜欢的时刻，无论你是住在附近工作还是远道而来，早上的通勤往往都不那么愉快。 考虑到这一点，目前在曼彻斯特工作的人在接下来的几周将会感到特别烦恼。由于目前正在进行一项铁路大桥的更换工作，罗奇代尔至曼彻斯特的铁路线路将持续停运，直至9月25日。 西约克郡和曼彻斯特之间有两条铁路线路，一条来自利兹，途经德维斯伯里和哈德斯菲尔德，另一条则是从布拉德福德出发，途经卡尔德代尔和罗奇代尔。而后者线路目前正处于停运状态。 因此，如果你住在布拉德福德，但工作在曼彻斯特，早上的烦人通勤变得更加复杂。 好消息是，利兹线路仍然开放，因此你仍然可以搭乘火车前往工作，而坏消息是，这将使你的旅程多花不少时间。更糟糕的是，如果你住在哈利法克斯或托德莫登，通勤的时间会更长。 我决定观察一下这种情况，并尝试从布拉德福德互换站乘火车前往曼彻斯特。 首先，需要到达布拉德福德互换站，任何经常使用这个车站的人都会意识到，这可不是一件容易的事。目前，车站四周正在进行道路施工，早高峰时段，周围的道路即便在清晨也相当繁忙。 更糟糕的是，布拉德福德互换站本身在今年1月份遭遇风暴损坏，车站的公交部分仍然关闭。公共汽车停在车站周围的道路上，前门也关闭着。 然而，火车的服务仍然正常运营，我前往曼彻斯特的第一步是乘坐火车前往利兹，因为很明显，布拉德福德的曼彻斯特线路现在在罗奇代尔结束了。由于罗奇代尔和曼彻斯特之间有一小时的公交服务替代火车线路，因此乘坐火车是最好的选择。 我搭乘了早上7:02发往利兹的列车，20分钟的旅程让我提前到达，以便能够赶到7:45的跨半岛服务去曼彻斯特维多利亚站。这一切意味着我将在8:38到达市区，恰好能满足我在9点之前到达的目标，那时大多数人开始工作。 火车按时到达并出发，感谢上帝，顺利到达利兹，远在曼彻斯特火车发车之前。在利兹火车站，我赶往月台等候曼彻斯特的列车，同时还有很多其他人也在等候。 尽管利兹的火车相对满载，但曼彻斯特的火车在我身边的月台上建起了大批的人群。由于利兹、布拉德福德和韦克菲尔德的总人口，这是9点之前前往曼彻斯特的最后一个选择，除非你预定了班车，因为之后的所有火车都会在9点之后到达。 清晨的火车服务不断，早在5:45，一列列车便已经发往曼彻斯特，但这并未使得这条路线的人流减少。 火车再次按时到达，幸运的是，车厢内足够空间容纳所有人，因此火车顺利出发。通过德维斯伯里和哈德斯菲尔德，火车又接载了更多乘客，但也成功让一些乘客下车，确保有足够空间供大家使用。 由于这条线路最终到达曼彻斯特机场，车厢里不少人都带着行李，空间对于大家来说显得弥足珍贵。不过火车顺利抵达曼彻斯特，没有发生任何意外，车厢并未完全拥挤。 曼彻斯特维多利亚站像往常一样相当繁忙，但我顺利和轻松地穿过了这一铁路网络，总体而言，尽管罗奇代尔线关闭，我还是在8:38顺利抵达。希望对于任何担心在曼彻斯特准时到达工作的人来说，这证明即使住在布拉德福德至曼彻斯特线路沿线，仍然可以通过铁路顺利抵达。 现在我只需要以同样的方式返回。

图片源于：https://www.forbes.com/sites/davidaxe/2020/08/24/to-defeat-china-in-war-strangle-its-economy/ 2006年，快速攻击潜艇USS ‘Seawolf’驶入关岛阿普拉港。美国海军的照片由第二级通信专家爱德华·N·瓦斯奎兹提供。 切断中国与其贸易伙伴以及石油、天然气和其他资源的联系可能是美国在一场重大战争中击败中国的最佳、最经济的方式。 为此，美国海军应准备对中国实施封锁，退休海军上校和政治学家布拉德福德·迪斯穆克斯（Bradford Dismukes）表示。迪斯穆克斯写道：“全球化使得中国这个大陆大国依赖海洋的使用，从而使其容易受到海上的胁迫。” 封锁是一种古老的战略。包围敌人，饥饿和贫困他们。 通过海军力量进行封锁执法几乎同样古老。但在海军理论中，这也不太吸引人，因此许多美国规划者往往忽视它，迪斯穆克斯解释道。 随着中国作为经济和军事大国的崛起，这种情况开始改变。中国在世界大国中是独一无二的，其几乎完全依赖于海上贸易。船只进口一系列关键资源，最重要的是石油。船只也承载着中国的大部分出口。 在四月，美国海军作战部长迈克尔·吉尔戴（Michael Gilday）成为近年来第一位公开谈论封锁的高级五角大楼官员。吉尔戴在《海军理论出版物1》中写道：“从广义理论上讲，海军力量的存在部分是为了防止对手的海洋货物和军事力量的流动。” 封锁的概念与“海上控制”相吻合，海上控制是通过部署船只并击败任何入侵敌人来有效控制一个区域的海洋。吉尔戴解释道：“控制或拒绝海洋空间的能力也可用于在战争期间进行封锁或作为控制危机的一种手段。” 当然，做到这一点并不容易。对中国实施封锁将需要美国政府及其最亲密的盟友全力协调。迪斯穆克斯写道：“封锁执法行动的地理范围和性质不应有限制。” “美国及其盟友将干扰中国的海上贸易以及所有航空交通。那些地理位置可能使其能够作为‘封锁破坏者’的海洋国家将成为美国外交的目标，必要时包括通过干扰其海上贸易的胁迫行动。” 根据迪斯穆克斯的说法，对中国实施封锁的海军执法可能会分为两个阶段。 “在战争初期，美国航母将被大量使用，清理各种类型的敌方民用船只，以及任何可能试图保护它们的海军力量。” “鉴于中国商船和渔船舰队的庞大规模，这可能不是一个短暂的过程，”迪斯穆克斯笑着说。 “随后的世界海洋巡逻将主要留给盟国海军，以确保封锁执法的‘钳子’保持紧闭，从而释放美国航母去执行其他任务。”然而，美国潜艇应继续在封锁中发挥重要作用，拦截并击沉任何试图进出中国港口的船只。 北京可能很难突破封锁。在过去几十年中，中国军方集中精力在其近海阻止美军，目的是阻止美国干预中国对台湾的入侵。 在地区层面，中国的火箭、轰炸机和潜艇很强大，但缺乏全球范围。因此，阻止由美国主导的封锁的能力受到限制。美国和盟国的水面部队可以在中国火箭射程之外建立主要的封锁线。 更加隐秘的美国力量——即潜艇——可以更靠近中国，进行更具体和局部的封锁执行。中国海军和空军可能无法阻止他们。迪斯穆克斯写道：“美国几乎可以肯定地拒绝中国对甚至近海水域的控制。” 封锁战略并非万无一失或没有成本。识别和优先考虑封锁力量应当针对的船只显然将代表巨大的情报挑战，迪斯穆克斯解释道。 而且，对中国的封锁几乎肯定会对美国及其盟国产生连锁反应。“对中国的封锁将对美国及其盟国的经济以及全球经济产生重大负面影响，”迪斯穆克斯写道。 但封锁可能对中国的影响远远大于对美国的影响。同时，它不会要求美国水面舰艇停留在中国火箭的射程内。基于这些原因，迪斯穆克斯认为五角大楼至少应该计划实施封锁。“它应被纳入国家战略中。”

图片源于：https://thediplomat.com/2021/01/the-brussels-effect-and-china-shaping-tech-standards/ 外交作者Mercy Kuo定期与全球的主题专家、政策实践者和战略思想家对话，以获取他们对美国亚太政策的多元见解。 此次与Anu Bradford的对话内容涉及欧盟与中国在新兴技术领域争夺全球标准的话题。 “布鲁塞尔效应”指的是欧盟单方面监管全球市场的能力。 欧盟是全球最大、最富裕的消费市场之一，跨国公司将遵守欧盟法规视为在欧洲开展业务的代价。 然而，公司更偏好统一，因此通常自愿将这些欧盟规则扩展至其全球运营，以避免遵守多个监管体系的成本。 “布鲁塞尔效应”已对多个政策领域产生影响，包括数字经济。 例如，欧盟的法规常常决定大型科技公司如何收集、处理、存储和变现个人数据。 Facebook、Google和Microsoft都已采用一种全球隐私政策——这一政策和欧盟的《通用数据保护条例》（GDPR）非常相似。 同样，欧盟关于网络仇恨言论的规则影响了互联网公司允许在其平台上发布何种言论。 Facebook、Twitter和YouTube在决定移除平台内容时，以欧盟的仇恨言论定义作为全球基准，而非美国宪法第一修正案的言论自由保护。 去年12月，欧洲委员会公布了其数字经济的新标志性法规：数字服务法案和数字市场法案。 这些法规旨在遏制大型科技公司的市场力量，并对这些公司施加更高的要求，以及时删除非法或有害的在线内容。 这些法规将推动数字单一市场的进展，但也预计会对全球产生深远影响，塑造包括苹果、亚马逊、Facebook和Google在内的美国科技巨头的商业行为——不仅在欧洲，而是在全球范围内。 布鲁塞尔效应对欧洲以外的监管影响也很显著。 它展示了欧盟在国际监管环境中塑造力量的能力，而无需诉诸胁迫或合作。 欧盟所需做的仅仅是监管单一市场；正如上述例子所示，全球企业将欧洲的规则传播到全球市场。 这种动态使欧盟能够对公司行为施加被动但深远的影响，从而改变全球市场。 值得注意的是，北京正在通过中国自己的标准抵消布鲁塞尔效应。 中国正在积极建立其监管能力，但要取代布鲁塞尔效应的“北京效应”可能需要一段时间。 尽管中国的相对经济影响力正在增长，但其监管能力仍落后于其经济实力，仅仅通过GDP来衡量。 建设具备市场调节能力的监管机构是一个缓慢的过程。 人均GDP也是预测一个国家监管意愿的更好指标，而中国消费者富裕的水平还有待提高，尚不能要求如同欧洲消费者那样严格的监管。 [Read More…]

图片源于：https://www.yorkshirepost.co.uk/community/npif-ii-plants-first-deal-in-west-yorkshire-with-ps100k-loan-to-fund-farms-new-glamping-site-4774106 北方强国投资基金II（NPIF II）自今年三月推出660万英镑的资金以来，在西约克郡完成了首笔交易。 一家位于约克郡荒原的家庭农场获得了来自NPIF II – Mercia债务融资的10万英镑资金，以开启一个豪华露营地。 托尔顿公园农场坐落在海拔1100英尺的地方，能够俯瞰到利朋登和索尔比桥的壮丽景色。 NPIF II的投资将帮助这家由理查德和尼娜·邓内特以及他们的儿子杰克经营的家庭建造五个豪华小木屋，并使其收入来源多样化。 目前，邓内特一家的农场养有70只羊，几个亨利高地牛和加斯科涅牛以及七匹年轻的萨福克重马，这是一种他们开始繁育的濒危物种。 托尔顿公园农场曾由理查德的父亲鲍勃经营，鲍勃于1960年代收购了土地，并在该地经营了一家运输公司和农业承包服务。在进入农业之前，理查德曾在运输行业工作，后来他创办了一家除雪公司，目前拥有八辆除雪车，服务的客户包括曼彻斯特联足球俱乐部、当地政府和超市。 在鲍勃于2015年去世后，农场的农业活动停滞了四年，直到理查德和尼娜决定将土地重新投入使用。 如今，他们的23岁儿子杰克已经从农业学院毕业，加入了家庭业务。 理查德·邓内特表示：“我从父母那里继承了托尔顿公园，我想给我的儿子一个接手的机会。 在小型农场中谋生变得越来越困难，但是拥有合适的活动组合是关键。 旅游业是我们现有收入来源的一个优秀补充，由于我们的位置如此优美，假日公司告诉我们，他们预计该场地会非常受欢迎。 来自北方强国投资基金II的资金使我们能够加快新设施的启动，我们期待着今年晚些时候迎来第一批客人。” Mercia债务融资部的加里·惠特克表示：“理查德是一位拥有农业背景的经验丰富的商人，并且他对农场进行了大量的投资。 不幸的是，他无法从传统的高街银行获得建造豪华露营小木屋所需的资金。 这项资金不仅将帮助邓内特一家确保其小农场的财务未来，还将惠及当地的旅游业。” 英国商业银行资深经理苏·巴纳德表示：“鉴于家庭旅行增多，豪华露营已经成为越来越多度假者在英国寻找休闲方式的热门选择。 托尔顿公园农场就是一个典型的案例，该业务正在利用这一趋势，并寻求NPIF II的资金支持以推动其增长。 看到如此根植于英格兰北部的家族企业寻求来自NPIF [Read More…]

图片源于：https://www.examinerlive.co.uk/news/west-yorkshire-news/west-yorkshire-locations-mobile-speed-29892092 包括西约克郡警方摄像头执法单位和西约克郡摄像头合作伙伴在内，西约克郡新设移动测速摄像头，以减少事故发生。 这些摄像头设置在已知的事故多发区域，警方认为这些地方很可能发生碰撞。 这些摄像头通过激光来测量经过车辆的速度，旨在降低道路上的车速，从而减少事故的发生。 在撰写本文时，这些测速摄像头的设置位置是准确的，但可能会在没有提前通知的情况下进行调整。 **克尔克里斯** **30公里每小时的测速点** – A651 布拉德福德路, 比肯肖- 在欧克罗德大道和北景路之间 – A62 曼彻斯特路, 哈德斯菲尔德 – 在圣托马斯路和公园路西之间 – A62 曼彻斯特路, 哈德斯菲尔德 – 在瓦利路与利斯米尔巷之间 – [Read More…]