Category: 环境

图片源于：https://www.theguardian.com/environment/2024/dec/01/loans-uk-motorists-electric-ev-fines 一位内阁部长警告称，“没有考虑到企业真实关切的净零路线是没有可能的”，这是在政府准备减少对未能销售足够电动汽车的汽车制造商的财务处罚之际。 部长们还在考虑如何引入更便宜的贷款，帮助人们购买电动汽车（EV），因为一系列的裁员和关闭使汽车制造商指责所面临的繁重罚款。 商业与贸易秘书乔纳森·雷诺兹支持政府对2030年禁售新款汽油和柴油车的“铁一般承诺”。然而，他表示，政府必须“清醒地”努力“保持英国汽车行业的生机”。 雷诺兹在今日《观察者》上的文章中写道：“当这届政府说减排不应意味着去工业化时，我们是认真的。” “实现净零目标没有不支持英国工业和工人的途径。我们毫无疑问地意识到，行业面临的全球挑战，我们需要尽自己的力量支持他们。” 工党消息人士表示，政府内部对2030年目标的支持仍然坚定，包括基尔·斯塔默的支持。 然而，部长们正快速推进计划，审查未能达成电动汽车配额的制造商的罚款。 从1月开始，汽车制造商必须确保28%的销售汽车和16%的面包车是电动的。 如果他们失败，则目前面临每辆未达标车辆15000英镑的罚款。部长们正在进行咨询，考察罚款可减少的幅度。 电动汽车的碳排放极低，被认为是实现净零目标的关键。净零是在全球范围内实现排放降低到可以轻易从大气中去除的程度，从而能够停止温室气体在大气中的积累，防止全球变暖。 雷诺兹将此次挫折归咎于上届政府，指责他们与绿色目标进行“文化战争”，从而摧毁了投资的确定性。他表示希望让电动汽车“对工人阶级可负担且可获得，以提高电动汽车的使用率”。 据了解，官员们正在考虑推动需求的计划，包括使用更优惠的融资协议。 此消息是在斯特兰蒂斯（Stellantis）公司——沃克斯豪尔（Vauxhall）的母公司，决定关闭其位于卢顿的面包车工厂时传出的，这使1100个工作岗位面临被削减或搬迁的风险。该公司将此归因于英国的经济条件和政府的零排放车辆（ZEV）要求。就在几天前，福特宣布将在欧洲裁员4000人，其中包括800名在英国的员工。 汽车制造商面临着电动汽车销售配额的经济压力，因为公众需求低于预期。 福特英国总裁利莎·布兰金上周警告称，市场挑战使得围绕向电动汽车转型的财务机制“难以运作”。 布兰金在领英上发表道：“最终目标没有问题，但当前的电动汽车需求低于预期，且与强制性轨迹不一致。 对于像福特这样的制造商，他们已经投资数十亿用于新技术和先进制造，需要在该计划中引入更大的灵活性，以及政府支持的激励措施，以帮助鼓励客户进行转型。” 工会也对确保英国在2050年前实现净零目标的目标表示担忧。GMB工会总秘书加里·史密斯在九月份告诉BBC，政府的绿色政策正在“掏空工人阶级社区”。 工会代表德斯·奎因表示，尽管官方为电动汽车销售设定了雄心勃勃的目标，但并未提供所需的充电基础设施投资。 他表示乐观，认为针对零排放车辆的路径将会有重大变化，但这已经造成了经济损失。 “可以预见的将会有更多的裁员，”他说，“一些电动汽车的工作可能不会启动，或者至少会被延后。” 奎因表示，除了审查当前目标外，还需要进行详细的影响评估，以了解转向电动汽车对就业的成本。 他说，大多数损失将出现在供应链中，因为现在为汽油和柴油车制造的部件将不再需要。“汽车工人将成为新的煤矿社区，”他说，“被抛弃在工业废弃堆上，任凭自己去解决。”

图片源于：https://www.theguardian.com/uk-news/2024/nov/27/storm-conall-train-cancellations-power-cut-warnings 秋季的第三个命名风暴康纳尔（Conall）给英国带来了更多的干扰，周三南英格兰部分地区的列车被取消，气象局警告说，道路可能会延误，并有可能导致停电。 在南部和东南部的部分地区，前夜降雨量达到40毫米，预计白天还会有5-8毫米的降水。气象局已为伦敦及埃塞克斯、肯特、萨里和西萨塞克斯地区发布了严重天气警告。 虽然气象局并未给此次风暴命名，但其合作伙伴，荷兰气象局KNMI给它命名为康纳尔，因为预计康纳尔将给荷兰带来强风。 周三早上，巴克郡的阿斯科特（Ascot）至汉普郡的奥尔德肖特（Aldershot）之间没有列车运行，怀特岛的部分线路被封锁。泰晤士链接、盖特威克快线和南方网络的列车也出现了干扰。 更西边的地区，因上周末的风暴伯特（Bert）造成的影响，南威尔士的赫里福德（Hereford）至纽波特（Newport）之间的列车以及南威尔士谷地区也出现了干扰。 住在萨默塞特州汤顿的一位居民琳恩·布里奇曼（Lynn Bridgeman）表示，她在周日凌晨经历了一场“绝对可怕的经历”，强风导致她的帐篷坍塌。 她说：“凌晨三点，我的房车一侧翘起，那是我经历过的最可怕的事情。我以为房车要翻倒了，我真的尖叫了起来。 “早上起来时，我无法走出房车，因为帐篷坍塌，杆子被推到了门上。” 她表示，邻居们不得不切掉剩余的帐篷才能把她救出来。 在威尔特郡的奇彭汉姆（Chippenham），贝基·莱昂斯（Becky Lyons）的宠物店在周一凌晨洪水泛滥，设备和库存受损。 这位39岁的宠物店老板说，水位上升至2英尺，直到下午2点才得以进入商店，那时水位降至1英尺。 她说：“到处都是泥土和淤泥。水位刚好高到足以淹没我们底层的所有东西，连满是生鲜食物的冰箱也被淹了。” 英格兰和威尔士几乎还保留着100个洪水警告，并且在诺森伯兰郡比林水上公园（Billing Aquadrome）有一个严重洪水警告，意味着有生命危险。 环境署表示，尼恩河（Nene）的情况“仍然危险”。它表示：“存在生命危险。请确保您和您的家人安全。预计严重洪水将持续发生。请避免留在该地区。” 风暴伯特造成英格兰和威尔士500多家家庭和企业被淹，路面变成河流，风速超过80英里/小时。 到周三下午早些时候，康纳尔已基本离开英国。周二晚上10点到周三中午的降雨量数据包括：怀特岛的卡尔本（Calbourne）为43.3毫米；汉普郡的沃恩福德（Warnford）为37.4毫米；德文郡的哈贝顿福德（Harbertonford）为37.1毫米。 气象局发言人表示：“这将给荷兰带来更显著的影响。我们并没有给这次风暴命名——对我们来说更像是一个轻微的撞击，降雨而已。” 预计周四大部分地区的霜与雾会慢慢消散，将迎来一个干燥寒冷的日子，伴有一些阳光。预计西部地区将变得更阴云密布和有风，并伴随一些零星降雨。

图片源于：https://www.cnn.com/2024/11/25/europe/several-death-storm-bert-wreaks-britain-intl-ink/index.html 据CNN报道，随着暴风雨“伯特”横扫英国，至少5人遇难，导致大规模停电以及火车和航班取消。 周末出现的戏剧性画面显示，威尔士作为受灾最严重的地区之一，河流决堤淹没了低洼街道和停在外面的车辆。 救援人员在齐腰深的水中划着充气筏救援宠物，而居民们不断用水桶手动排水。 暴风雨期间，英国多地报告了遇难者。 一名60多岁的男子在周六南部城市温切斯特遭遇树木倒下砸中汽车身亡，另一名40多岁的男子在诺森普顿郡发生车祸身亡，地方警方称。 在north Yorkshire，警方表示，一名34岁的男子在周六凌晨的一起单车事故中丧生。 此外，英国新闻机构PA传媒还报道，过去几天暴风雨袭击英国，另有两人遇难，其中一具尸体是在寻找一名遭洪水卷走的遛狗者的过程中被发现的。 而在北部的兰开夏周六下午，一名80多岁的男子在驾车驶入一个水潭时遇难，PA传媒引述当地警方的消息称。 目前尚不清楚这些事件是否与暴风雨直接相关。 根据欧洲严重天气数据库，英国共报告了53起强降雨事件。 根据英国气象局（Met Office）的报道，过去24小时的总降雨量超过130毫米，并已针对英格兰中部、南部和东部，爱尔兰北部以及苏格兰西部发布了多项强风预警。 预计暴风雨将于周二早些时候从远东北部清除，尽管气象局警告，英国南部在周三之前仍有进一步降雨和强风的风险。 在伦敦希思罗机场，周末大约有300个航班被取消，近1200个航班延误。 根据大西部铁路公司（Great Western Railway）的消息，连接伦敦和威尔士斯旺西的火车服务，包括从埃克塞特到奥克汉普顿和巴恩斯特普尔的线路，都在一系列取消的列车中。 周一，大西部铁路公司建议乘客不要冒险出行，因为“由于洪水和倒下的树木在关键地点阻塞了通行，已暂停所有主要线路的火车服务。” 该公司在社交网站X上发布的消息中表示，预计干扰情况将持续到周一结束。 北方铁路（Northern Rail）也报告了包括兰开斯特、约克和谢菲尔德等英格兰北部多条线路的“严重干扰”。 根据其网站，苏格兰和南方电力网络（Scottish and [Read More…]

图片源于：https://www.theguardian.com/environment/2024/nov/26/storm-bert-offers-stark-reminder-of-uks-underfunded-flood-defences 本周，暴风雨“伯特”在英国造成了毁灭性的洪水，夺去了生命，并摧毁了家园和企业，这已成为秋冬季节经常发生的事件。 气候危机正使这些极端天气事件的发生变得更加频繁。 由于人类引起的全球变暖，极端降雨在世界各地，尤其是在欧洲变得更加常见和更为强烈。 这是因为温暖的空气能容纳更多的水蒸气，因此洪水的发生变得更加频繁和严重。 然而，洪水对社区造成的影响则更加剧烈，原因在于洪水防御设施的不足和资金短缺。 由于资金不足，到2027年，能够更好地保护免于洪水侵害的房产数量在去年减少了40%，并且有500个新洪水防御项目中的2000个被放弃。 环境署（EA）表示，其预算预计短缺3400万英镑。 前EA主席艾玛·霍华德·博伊德周二表示，在她任职期间，“我们在获取更多的资金方面挣扎的一个领域是维护我们的洪水防御设施。” 在周一的国会会议上，环境大臣史蒂夫·里德将此归咎于前政府，称其造成了“困难的经济遗产”，使得寻找大额资金以投资洪水保护措施变得更加困难。 雷丁大学水文学教授汉娜·克洛克表示：“我们目前的洪水保护方法未能跟上气候变化带来的日益加剧的风险。 我们拥有复杂的预报系统和应急响应机制，但在保护社区的关键基础设施方面，我们却在落后。” 洪水和河流水位正在不断考验现有防御设施的能力，包括那些最近刚刚升级的设施。 有些人认为，尝试精确预测河流将如何上涨以及上涨幅度的整个建模系统，也正在受到气候变化带来的极端情况的考验。 “这非常具有挑战性，”曾在EA新港和伍斯特郡前线工作多年的戴夫·索普说。“我们的洪水预报在英国相当不错，非常复杂。 我们有洪水预报中心，气象局和EA的水文学家并肩工作，但它永远不会是个精确的科学。” “很多模型都是基于以往的经验，而它们无法应对新的气候现实。 这就像气候变化中的大多数问题一样——气候变化的速度比环境、模型或洪水防御的更新速度更快。 我们正在拼命追赶，但这非常困难。” 环境、食品和农村事务部（Defra）的资金将在明年减少2%。 里德承诺在未来两年内投入24亿英镑用于洪水防御，但未对何时计划支出这些资金给出明确回应。 国家审计办公室估计，前政府对前期承诺的52亿英镑的预算执行情况不足，这意味着大部分资金必须在剩余的年度中使用。 政府已经 convened了一个洪水韧性工作组，试图更有效地利用这笔资金。 自七月以来，它仅仅召开了一次会议，而下次会议定于明年召开，到那时可能会发生更多的洪水。 [Read More…]

图片源于：https://www.theguardian.com/environment/2024/nov/23/catastrophic-marine-heatwaves-are-killing-sealife-and-causing-mass-disruption-to-uk-fisheries 英国正面临着越来越严重的海洋热浪，这可能会摧毁贝类群落和渔业，并对英国沿海社区造成毁灭性影响。 这一严峻结论来自南安普敦的国家海洋中心（NOC）的一份新报告。 报告呼吁紧急启动针对海岸海水温度突升对海洋栖息地和英国海产品生产影响的研究项目。 随着化石燃料排放量的上升，全球范围内海洋热浪的频率和强度日益加剧，导致海洋温度升高。 这些事件不仅扰乱了贝类群落和渔业，还导致了珊瑚礁的白化、有害藻华的扩散、海草草甸的破坏以及鱼类、海鸟和海洋哺乳动物的集体死亡。 “海洋热浪造成的影响是灾难性的，我们需要为此做好准备。 目前，我们并没有做好准备，这种状况需要尽快得到纠正，” NOC报告的主要作者、博士Zoë Jacobs表示。 “我们需要了解海洋热浪将如何影响生活在海洋中的植物和动物，并寻找保护它们以及依赖它们的沿海社区的方法。” 2023年初夏，英国经历了一次海洋热浪，英格兰东北沿海和爱尔兰西海岸的海水温度上升。 在这些地区，海水温度在超过两周的时间里，达到了正常水平的五度以上，打破了春末和初夏的记录。 气象局报告称，北海和北大西洋在此期间也经历了更高的温度，在1850年以来的记录中，海水温度达到了历史新高。 随着全球气温的持续上升，科学家认为未来将不可避免地会有更多这样的创纪录热浪影响英国和爱尔兰沿海水域。 NOC的报告强调了三个主要关注区域。 其一是在英语频道和爱尔兰之间的爱尔兰海，二是英格兰北部和苏格兰的北海，最后一个是在东南英格兰沿海。 “这些区域的海洋热浪可能与水中极低的氧浓度同时出现，使它们变得特别脆弱。 这就像是双重打击。 同时遭受极端的热应激和极低的氧气水平，这将给生活在那里的任何生物或植物带来严峻的麻烦。” 对于研究人员和海洋保护者来说，这种温度急剧上升的长期后果仍然未知，Jacobs补充道。 “有报道称在去年的热浪期间，贝类如腌制海螺大量死亡，许多渔业受到干扰，但没有确凿的证据支持这些，因为我们尚未对其确切影响进行任何详细研究，这是一大问题。 全球气温正在上升，未来我们将面临越来越多的海洋热浪。 这些热浪在其他部分地区已经造成了灾难性的影响，例如在澳大利亚附近的水域，渔业不得不关闭，数公顷的海草被毁灭。 我们需要能够准确定位我们的脆弱区域，并密切监测它们。” [Read More…]

图片源于：https://www.theguardian.com/environment/2024/nov/22/electric-shock-carmakers-battle-strict-uk-electric-car-rules-as-big-fines-loom 福特本周在英国宣布裁员800人，同时对政府发出了严厉的警告。 这家美国汽车制造商加入了对强迫汽车公司每年销售更多电动车的政策的批评声中。 这一政策被称为零排放汽车（ZEV）强制规定，福特表示，这些规定“不可行”。 实际上，早在2022年，当福特强烈支持这一政策时，就应该有人提醒他们。 实际上，福特更进一步，呼吁英国政府强制汽车制造商每年销售更多的电动车。 “福特相信，低于运输部目前提出的轨迹的数字不会给客户、制造商和投资者发出足够强烈的信号，以促使适当的转型，”当时福特表示。 “此外，任何目标的降低都会在充电基础设施建设方面发出错误信号。” 尽管福特曾主张在行业状况发生变化时应对政策进行审查，但他们立场的戏剧性转变无疑表明，整个行业因电动车需求增长放缓而措手不及。 在新冠疫情的混乱中，各大汽车制造商发现，在低利率的环境下，他们可以出售所有能制造的汽车（尽管在获取零部件方面面临问题）。 这一情况现在发生了变化。 汽车制造商并未体验到预期中的电动车需求增长，而是混合动力车的销量复苏，这种车型结合了汽油引擎和更小的电池。 电动车的需求受到公众充电桩数量的担忧以及对净零排放政策反弹的影响（甚至演变成完全的文化战争），批评者认为这些政策成本过高。 尽管制造商被迫进行大幅折扣以促进销售，这些轿车的前期成本仍然更高（尽管从长远来看更便宜），制造商强调这些折扣是不可持续的。 汽车制造商们正在发起一场保守的游说活动，劝说英国政府放宽这一强制规定，但现在他们发现自己正面临来自充电桩公司、车队持有者和环保运动者的反对，这些人主张气候目标和数十亿英镑的投资若英国政府退缩将面临威胁。 根据这一强制规定，电动车在新车销售中必须占到22%，并在2025年提高到28%——尽管存在重要的漏洞，这可以大幅降低目标。 如果达不到目标，汽车制造商将面临每辆车高达15000英镑的罚款。 没有汽车制造商公开反对到2030年时80%的电池电动车这一目标，2035年全面禁止新汽油和柴油发动机。 强制规定无疑将在汽车制造商协会（SMMT）周二晚上在其年度晚宴上成为一个关键焦点。 在伦敦公园巷的一家酒店，部长们将期待喜剧演员和电视主持人汤姆·艾伦的捉弄。 对整个行业而言，ZEV强制规定绝非轻松一笑。 在几个月的请求后，数家汽车制造商于周三在伦敦与交通大臣路易斯·海赫和商业大臣乔纳森·雷诺兹会面，恳求给予更多的灵活性。 日本制造商尼桑，在英国最大的汽车工厂位于桑德兰，表示该强制规定威胁到“数千个工作岗位和数十亿英镑的投资”——尽管业内人士认为该公司真的要放弃工厂是不现实的。 汽车制造商斯特兰蒂斯（Stellantis），拥有沃克斯豪尔、标致和雪铁龙品牌，在夏季声称，可能会因为这一强制规定关闭埃尔斯米尔港和卢顿的面包车工厂。 然而，汽车制造商并不是唯一声称数十亿英镑面临风险的团体。 [Read More…]

图片源于：https://www.theguardian.com/environment/live/2024/nov/21/cop29-live-draft-texts-negotiations-climate-crisis 在今日的全体会议上，英国能源安全与净零排放国务大臣埃德·米利班德发言，集中讨论了今日发布的草案文本中减缓措施的风险。他说：“我很遗憾，文本尚未符合这一届气候大会的时刻和要求。我们周围的灾难日益增加，因此，在这种情况下，停滞不前即是倒退，世界将会严厉评判我们如果这成为最终结果。” “我听说我们在这届气候大会上可以将焦点放在减缓之外，但在我们看到各国气候危机的证据时，这显然是不可能的。尤其是，我们知道在明年有责任设置与1.5摄氏度一致的雄心勃勃的国家自主贡献，而我很遗憾地说，文本根本未能充分反映我们所有人的责任。” 在气候融资方面，他表示，英国承诺的目标非常雄心勃勃，而文本中提出的两个选项都未能反映出达成“共同基础、雄心勃勃、可交付的目标”的必要性，这将真正改变发展中国家的需求和利益。 他总结道：“在接下来的两天里，我们都有责任寻求找到共同的基础。各国之间明显存在广泛的分歧，但我们知道在这届气候大会上，我们无法承受失败的代价。我们必须弥合这些差异，而我们在英国愿意做到这一点。” 埃德·米利班德在本周早些时候与英国首相基尔·斯塔默一起出现在气候大会上时警告道，谈判不能失败。 与此同时，来自马绍尔群岛的气候特使蒂娜·斯特吉表示，联合国气候大会往往会延长时间，有时可能会持续到周末。“我们中的许多人没有延长出行的奢侈，无法支付更改机票的费用，也无法支付额外的酒店费用。”她说。 “像我这样的国家真的做不到，所以如果谈判推迟，就会很困难。” 斯特吉花了很多时间来消化今天早上发布的新草案文本。她说：“我们现在的文本既不能确保全球气温升高控制在1.5摄氏度，也不能为我或马绍尔群岛提供我们需要应对一个目前正计划升温2.7度的世界所需的融资。这不是一个可行的起点。” 她表示现在是时候开始认真工作了。她说道：“时机就是现在，我们必须行动。” 在气候大会的重大紧张点上，各国还在争夺两年后举办气候大会的权利。（巴西已经确认将在明年担任东道国。）我的同事亚当·莫顿对此次争论做出了详细分析。 澳大利亚计划在2026年主办一场大型联合国气候峰会，但在与土耳其的合作提议中遇到了障碍。目前尚不清楚这种状况将持续多久。 阿尔巴尼斯政府本希望与太平洋岛国共同主办的Cop31气候峰会的提议，能够在阿塞拜疆首都巴库的气候谈判接近尾声时达成一致。 本周的决定将为澳大利亚及其岛屿合作伙伴留出两年的时间来准备这项重大任务，主办成千上万的人，并领导近200个国家之间的谈判，商讨应对和生存这一对人类和地球构成最大威胁的措施。 其支持者称这一倡议为“太平洋气候大会”，得到了承担决策责任的29个主要西欧国家几乎所有成员的支持。 其中11个国家——包括英国、德国、法国、美国和加拿大——已经公开表达了支持，此外还有12个国家私下表示支持。然而，联合国的决策是基于共识的，而正在争取Cop31主办权的另一个国家土耳其对此抵制压力。 年会，即“气候变化框架公约缔约方会议”（Conference of the Parties to the UN Framework Convention [Read More…]

图片源于：https://www.theguardian.com/uk-news/2024/nov/20/uk-weather-snow-ice-warning-commuters-face-widespread-disruption 由于大雪和冰滑影响，英国的通勤者面临广泛的旅行混乱。 天气预报员在周二晚上至周三早些时候发布了几项警告，因为北极寒流为许多人带来了“冬季的第一道滋味”，并预计会有更多的警告。 气象局对英格兰南部、大中部和威尔士东部发布了黄色冰滑警告，从周二晚上持续到周三上午10点，警告称将出现雪阵。 在整个英国，目前已有几项针对雪和冰的警告生效，气象局警告可能会发生断电，车辆可能会被困，乡村地区可能会被孤立。 周二，报告称超过200所学校关闭，此外，阿伯丁郡的许多通勤者也受到了旅行干扰，因为一辆Stagecoach巴士在冰滑的条件下侧翻。 “我们到目前为止，11月的气温相对温和，”气象局发言人斯蒂芬·迪克森之前对PA媒体说。 “所以对于许多人来说，这将感觉像是冬季的第一道滋味，伴随着雪和冰的风险。” 气象局表示，寒冷的北风将在本周继续影响英国的大部分地区，预计还将有更多警告发布。 气象局补充说，本周末南部的气温可能会回升，并伴有强风和暴雨。 最高的降雪积累可能出现在苏格兰山区，迪克森表示，该地区一周内已积累近20厘米的地面雪。周二早上，诺丁汉郡的Watnall地区也报告了降雪。 气象局记录到阿伯丁郡布拉玛村气温最低，达-11.2摄氏度。 与此同时，英国健康安全局也发布了本季首个琥珀色寒冷天气健康警报，警告称这种天气条件可能对弱势人群，尤其是老年人构成危险。 琥珀色警告覆盖了英格兰东部和北部、中部、约克郡及亨伯地区。南部、西南部和伦敦的黄色警报将持续到周六下午6点。 对北爱尔兰的冰雪也发布了黄色警告，从周二晚上持续到周三上午10点，警方呼吁上路的人务必小心驾驶。 在威尔士大部分地区和西米德兰兹部分地区，也发布了单独的警告，持续到周三上午10点，而北苏格兰和西苏格兰也有雪警告。 “随着寒冷的北极空气牢牢掌控英国，预计本周仍将有持续的冬季危险，未来几天可能会有更多警告更新，”气象局首席气象学家尼尔·阿姆斯特朗表示。

图片源于：https://www.theguardian.com/uk-news/2024/nov/18/uk-disruptive-snow-weather-warning-country 天气预报员警告英国民众要做好“破坏性雪”的准备，因为北极寒流带来了迄今为止季节中最寒冷的夜晚。 英国气象局表示，周一的凌晨是最冷的夜晚，在高地的图洛赫桥记录到-7.8摄氏度的最低气温。 到了早晨，很多家庭不得不在冬季首次为汽车挡风玻璃除冰，因为这个月开始时气温异常温暖和干燥。 预计本周将变得异常寒冷。 英国健康安全局（UKHSA）发布了本季的首个琥珀色寒冷天气健康警报，并与慈善机构年龄英国（Age UK）一起警告，寒冷天气可能对包括老年人在内的脆弱人群构成危险。 气象局表示，最严重的地区可能会积累多达20厘米（8英寸）的雪，这是“冬季的第一次体验”。 针对未来几天，气象局发布了多个黄色天气警告，包括从周一晚上7点到周二上午10点，覆盖北umberland、坎布里亚、威尔士北部和中部地区的雨、冰雹和雪。 预报员表示，最可能的情况是在海拔300米以上的山丘上积累多达20厘米的雪，而在海拔200米的山丘上则积累最多10厘米的雪。 “在较低的地方，有可能积雪，5到10厘米将更具破坏性——这一点仍不确定，但在约克郡和德比郡的部分地区似乎最有可能。” 在受影响的地区，可能会出现断电、交通道路和公共交通的延误，以及因冰滑而受伤的风险。 在北爱尔兰，从周一下午3点到周二上午10点发布了冰雪和冰的警告，可能导致出行困难和公共交通延误。 在苏格兰北部，从周一下午4点到周三上午10点发布了雪和冰的黄色警告。 气象局发言人尼古拉·麦克西（Nicola Maxey）表示，截至周一下午，雪主要落在了山顶，设特兰的勒维克降下了2厘米的雪。 但她表示，未来几天将有更多的雪和冰，气温降至低于该季节的平均水平。 “这将是一个非常寒冷的星期——全国大部分地区的白天气温和夜间气温都将比平常低几度。” 预计到周五，伦敦的气温可能降至-2摄氏度，伯明翰降至-4摄氏度，北部地区降至-7摄氏度。 “随着来自北极的海洋寒流的到来，预计将会有广泛的霜冻，这种寒冷的空气将在本周中旬覆盖整个国家。” 司机已被建议预留更多时间进行出行，并准备必备的冬季物品，如暖衣、食物、水、毯子、手电筒、除冰器或除霜剂、警示三角架、反光背心和车载手机充电器。 气象局表示，预计周二将出现交通干扰。 梅西铁路表示，将启动其寒冷天气计划，这意味着所有线路的首班列车将无乘客运行以检查情况。

图片源于：https://edition.cnn.com/2024/06/26/world/china-pandas-san-diego-zoo-intl-hnk/index.html 根据中国国家媒体的报道，旧金山最近迎来了两只新的大熊猫，这是北京时隔20年再次向美国提供大熊猫的贷款。 这两只大熊猫，云川和欣宝，于周三晚上从四川省的中国保护大熊猫研究中心的碧峰峡基地出发，乘坐包机飞往它们的新家。 经过短暂的香港停留后，它们于周四上午抵达洛杉矶国际机场，并很快前往旧金山。 这一罕见的贷款于今年二月达成，几个月前，中国领导人习近平暗示将大熊猫送往圣迭戈动物园，作为“中美人民之间友谊的使者”。 欣宝是一只于2020年7月出生的雌性大熊猫，性格“温柔且乖巧”，而云川则是一只于2019年7月出生的雄性大熊猫，性格“聪明且活泼”。 根据CCTV的报道，它们在中国基地进行了盛大的欢送仪式，出席的有中美两国的各级官员，还包括表演和赠礼交流。 为了确保它们在旅途中的健康与安全，团队为它们准备了新鲜的竹子、竹笋、水果、蔬菜和一种特别制作的玉米面包，称为“窝头”。 航班上还有来自中美两国的五名饲养员和兽医专家。中国专家将在它们抵达后留任三个月，帮助它们“适应新的生活环境”。 在适应期间，大熊猫将不会对公众开放观看，兽医团队确认它们准备好与兴奋的美国粉丝见面后，动物园将公布它们的首次亮相日期。 中国向20多个国家借出大熊猫的项目通常被称为“熊猫外交”。与华盛顿的熊猫贷款历史可以追溯到1972年，但近年来由于美中关系恶化，贷款数量有所减少。 作为世界上最著名的动物园之一，旧金山动物园是第一家与中国开展大熊猫合作研究的美国机构。自1994年以来，旧金山动物园与四川保护中心合作，研究这一物种的行为、遗传、人工繁殖、营养和疾病预防。 根据世界自然基金会的资料，目前野生大熊猫已不足2000只，且这一物种被列为易危。 但在过去几年中，旧金山动物园没有大熊猫，2019年它们最后两只大熊猫返回中国，此次贷款标志着旧金山动物园再次迎来这一珍稀物种。 云川的母亲珍珍在2007年出生于旧金山动物园，父母是白云和高高。 祖母白云于1991年出生于中国，1996年到达旧金山动物园。她于2019年27岁时返回中国。 华盛顿国家动物园的三只大熊猫也于去年11月返回中国，结束了在该动物园超过50年的大熊猫展示，结束了其项目后，亚特兰大动物园成为美国唯一还展出的熊猫动物园。 中国领导人习近平在去年11月的亚太经济合作论坛与总统拜登的会谈中暗示了这一最新贷款。 他说：“我们准备继续与美国在熊猫保护方面的合作，尽最大努力满足加利福尼亚人民的愿望，以加深我们两国人民之间的友好关系。”