中英日报

图片源于：https://www.liverpoolecho.co.uk/news/liverpool-news/merseyside-areas-without-high-street-29996726 据Which?报道，自2015年以来，英国超过三分之二的银行分支机构已永久关闭，这一趋势对地方社区的影响可能是毁灭性的。 许多社会最脆弱的成员，包括生活在障碍中的人或低收入者，依赖于分支机构，无法或不愿意转向数字银行服务。 在全国范围内，共有30个国会议员选区——代表总共超过三百万人——没有银行分支，而另有56个选区只有一个分支。 在梅西塞德地区，怀佛特和圣海伦斯北区被列为没有高街银行的区域。 稍远一点的沃灵顿北区同样处于同样的境地。 Which?的副编辑萨姆·理查德森表示：“银行分支的关闭对地方社区可能造成严重影响，包括那些仍希望使用现金的人。 新规定为保护现金的免费访问而奋斗，应该促使银行在关闭分支时三思而后行，确保有足够的替代方案。” “尽管约克郡和亨伯地区在分支访问方面可能面临最糟糕的记录，但这是一个全国性问题。银行枢纽将在取代已关闭的分支方面发挥关键作用，但它们的推出对消费者的益处仍然太慢。” “政府必须对银行加强监管，以确保它们承诺在2029年前建立350个枢纽的目标得到兑现，并应准备在必要时提高这一目标。” 据报道，上周生效的新规则由金融行为监管局（FCA）监督，要求银行在决定关闭分支前需更多考虑地方社区的现金需求。 这一监管机构将要求公司检查，在某个分支关闭或ATM机关闭时，是否需要额外的服务。 并且在额外的现金服务尚未到位之前，银行需保持设施开放。 FCA的新规定还赋予居民更多发言权，关于其社区的现金需求。 人们可以请求评估是否存在当地现金获取的空白，而在发现显著空白的情况下，服务提供者必须提供合理的额外现金服务。 Which?的分析显示，约克郡和亨伯地区每10万人仅剩4.4个分支，是分支访问最差的地区。 英格兰东米德兰兹地区的分支与人口比例为每10万人4.6个，位列第二差。 苏格兰的平均分支访问率则是每10万人6.9个，尽管Which?指出，由于其人口分布不均，生活在更偏远地区的人们仍需长途跋涉才能使用银行。 ATM和现金访问网络Link的副首席执行官阿德里安·罗伯茨表示：“虽然越来越多的人习惯于数字银行和支付方式，但仍有数百万人的生活依赖现金，或者更喜欢使用现金。 我们的数据表明，依赖现金的人不仅限于老年人或贫困人口，还包括缺乏信心、技能或设备来进行数字银行的人。” “好消息是，FCA设定的现金访问规则将使我们在全国各地的高街上看到越来越多的银行枢纽。 这些枢纽与免费使用的ATM机和邮局一道，将确保在未来几年内保护现金的访问权。 截至目前，Link已推荐建立163个银行枢纽。

图片源于：https://www.bristolpost.co.uk/news/bristol-news/petition-launched-stop-e-scooter-9578756 近日，布里斯托尔市民签署请愿书，要求停止西英格兰地区的电动滑板车试验，并呼吁警方加强对这些机械的禁令执行。 由于一名男子在布里斯托尔的死亡事件引发了强烈反响，这份请愿书在短短几天内就得到了600多人的支持。 请愿书由布里斯托尔大学的保罗·威廉姆斯教授发起，呼吁西英格兰联合权威机构停止在该市已运行近四年的电动滑板车租赁试点计划。 根据现行法律，私人拥有的电动滑板车在英国的道路、人行道和公共空间上骑行是非法的。 目前，只有参与由交通部进行的全国性试验的电动滑板车被允许在公共道路上使用，该试验于2020年开始，涉及用户使用驾驶执照注册租用带有车牌的电动滑板车。 自2020年起，这一试验在英国多个城市进行，但交通部长们对于是否允许所有电动滑板车上路，或者仅允许租赁的电动滑板车，或者完全禁止电动滑板车的决定却始终没有达成。 威廉姆斯教授表示，在8月末一名56岁男子在贝德明斯特桥附近骑电动滑板车身亡后，他感到必须采取行动。 这名来自南维尔的男子在8月30日周五骑行时摔落日后，尽管周围行人和附近的桥景医疗诊所的工作人员给予了帮助，但最终还是因伤重不治。 威廉姆斯教授称：“现在已有人员在布里斯托尔市中心骑电动滑板车身亡，是时候停下来考虑了。它们对骑行者和交通都是危险的，且被当地居民所强烈厌恶。 电动滑板车在法律上被定义为机动车，骑行者必须持有全日制或临时的驾驶执照，因此他们的骑行往往是非法的，且经常在人行道上骑行。 “使用电动滑板车的人通常是一些原本会选择步行的人，因此并没有确凿证据表明电动滑板车的使用对布里斯托尔的污染水平或交通问题有任何影响。” 他补充道：“人们常常会看到一个电动滑板车上坐着两个人，且有关醉酒或毒品驾驶的轶事报告屡见不鲜。” 威廉姆斯教授引用了布里斯托尔市政府的公告，提到警方数据显示，自试验开始以来，电动滑板车与每年约100起严重的交通事故相关。 这些数据包括合法的租赁滑板车和违规使用的私人滑板车所涉及的伤害事故。 然而，市政府的专家表示，还不清楚这些伤害事故是否本来会依然发生。 布里斯托尔新闻网在7月曾报道称，城市委员会的战略情报和绩效经理尼克·史密斯指出，因电动滑板车而导致的死亡或重伤人数一直在上升。 尽管这是一个小数字，但这一趋势却非常明显。实际上，市内因电动滑板车导致的事故数量并不算少，约占死亡或重伤人数的10%，而轻微伤害的比例也是如此。 “数字相对较低，但每年的数据却有波动。” 道路安全组经理马克·斯佩尔杜提补充道：“根据警方信息，每年大约有100起相关事故，这是我们收到的警方信息。尽管这些数据看似不重要，但它们反映出一个正在上升的趋势。” 他还表示，之前与Voi的合同所涉及的医院报告的数据，与实际人数之间有相当大的差距。 威廉姆斯教授认为，在获取这些数据的情况下，电动滑板车的试验应该立即停止。 “就在上周，我在市中心目睹了一名男士在大白天疯狂骑着电动滑板车在人行道上飞驰，并试图袭击另一名年轻男子。 电动滑板车助长了反社会活动和犯罪。 它们仅仅是因为在技术上可行而存在，市场上的资本家把它们视为赚钱的方式。 [Read More…]

图片源于：https://www.scotsman.com/news/politics/astonishing-edinburgh-tram-losses-rise-to-almost-ps55m-despite-carrying-918m-passengers-in-a-year-4795454 爱丁堡电车公司在2023年的最新财务结果显示，自开通以来，尽管乘客数量几乎翻倍，但仍然亏损近5450万英镑。 据财务报表显示，电车在2023年注册的亏损为1030万英镑，这已是连续第六年亏损。 电车的预算超支超过4亿英镑，并且晚于计划三年开通，自2017年以来，该服务未实现盈利。 自开通以来，爱丁堡电车总共亏损近5500万英镑。 自2017年以来，爱丁堡电车的年亏损分别为762万英镑、900万英镑、880万英镑、870万英镑、1090万英镑和1030万英镑。 电车自开通以来仅在2016年和2017年实现过两次盈利，分别为25万英镑和160万英镑。 苏格兰保守党格伦法斯（Lothians）地区的议员苏·韦伯（Sue Webber）表示：“生活和工作在爱丁堡的人们会感到震惊，资本的电车仍然在亏损数百万英镑。 纳税人已经为电车的建设支付了超过十亿英镑，值得认真反思的是，为什么电车仍然在如此亏损经营，尤其是当我们被城市劳工党统治的委员会告知电车是如此巨大的成功时。” 韦伯女士表示，公众有权知道这些电车何时能够“开始体现物有所值”。 自2018年以来，爱丁堡市议会向电车公司收取850万英镑的“年度资产费用”，以“反映与原始线路预算超支相关的额外借款成本”。 截至目前，这一费用已累计达到5100万英镑，意味着自2017年以来的亏损大部分都是由于这一费用所致。 去年，随着通往纽黑文（Newhaven）延长线于3月份开通，电车乘客数量大幅增加，增长了92.1%，从478万增长到918万。 去年，电车记录了有史以来最繁忙的一天，8月26日共计有56000名乘客使用该服务，前往穆雷菲尔德（Murrayfield）参加苏格兰与乔治亚的比赛及爱丁堡艺术节。 乘坐电车往返机场的乘客数量也增加了40%。 爱丁堡市议会交通与环境委员会主席斯蒂芬·詹金森（Stephen Jenkinson）表示：“在经历了又一个创纪录的夏季后，我们屡获殊荣的电车服务仍然受到成千上万的居民和游客的热烈欢迎，每天提供稳定可靠的服务，票价在全国也是最便宜的。 去年通往纽黑文的线路成功完成，为利斯（Leith）、北爱丁堡及整个城市带来了巨大的经济、社会和环境效益，证明了电车对城市带来的价值远超成本和盈利。”

图片源于：https://www.examinerlive.co.uk/news/west-yorkshire-news/nasty-charitys-social-media-boss-30003132 一名曾负责组织儿童足球营的慈善机构的前通信负责人，在盗窃超过50,000英镑后被判处缓刑。 来自哈利法克斯的24岁男子Sam McDonnell，自15岁起开始志愿为自筹资金的布拉德福德市社区基金会工作。 在2020年，他以正式员工身份被雇用，负责管理该慈善机构的网站和社交媒体。 然而，布拉德福德皇冠法庭在周二审理时了解到，McDonnell住在Wheatley的Maltings Road，他还可以访问该慈善机构网站的财务部分，并滥用了自己的职权设置了一个新的电子邮件账号，该账号与用于父母支付儿童活动的PayPal账户挂钩。 检察官Victoria Barker在法庭上表示，McDonnell曾联系该慈善机构使用的IT公司，要求设置一个新邮箱，声称更改只是暂时的。 Barker说，这个在2021年5月设置的电子邮件地址从未改回，McDonnell随后将多笔款项从该账户转入了自己的个人银行账户。 2022年夏天，注意到参加营地的儿童数量与父母的支付不相符，然而McDonnell表示支付有所延迟，款项很快就会到账。 在2023年初，进一步的担忧表达了出来，McDonnell因压力请假。 Barker表示，最终在他请假期间获得了访问该网站财务部分的权限，并发现了支付中的不正常情况。 没有任何前科的McDonnell参加了一次纪律听证会，承认了盗窃慈善机构资金的行为。 他被解雇后，警方也被告知此事。 Barker称，盗取的总金额刚刚超过51,600英镑，McDonnell账户中的最后一笔转账发生在2023年3月。 McDonnell在之前的皇冠法庭听证会上对滥用职权的诈骗指控表示认罪，周二法官Patrick Palmer对他判处21个月的监禁，缓刑两年。 该慈善机构已投保并收到约46,000英镑的赔偿，但他们必须支付5,000英镑的保险免赔额。 法官Palmer命令McDonnell，现已找到新工作的他，按照每月1,000英镑的速度支付5,000英镑的赔偿金。 作为他缓刑的一部分，McDonnell还必须完成300小时的社区无偿劳动。 他还需要遵守20天的康复活动要求，并支付320英镑的费用。 “这是对你工作的人和对那些为该慈善事业做贡献的人非常卑鄙和恶劣的犯罪行为，”法官对McDonnell说。 McDonnell的辩护律师Shufqat Khan表示，他的当事人在此事件发生时20岁到22岁之间，搬到了利兹与当时的伴侣生活。 [Read More…]

图片源于：https://www.placenorthwest.co.uk/northern-rail-update-17bn-manchester-liverpool-link-in-doubt-avanti-keeps-contract/ 周三来自利物浦的报告对英北部的铁路服务进行了重新评估。 曼彻斯特和利物浦之间的高铁连线——北方经济铁路（Northern Powerhouse Rail）面临危机，交通大臣路易斯·海格表示，资金可能无法到位。 与此同时，服务于西北地区的阿万蒂西海岸（Avanti West Coast）将继续履行其现有合同。 曼彻斯特-利物浦铁路连线的不确定性 今年春季，保守党的交通大臣马克·哈珀表示，两个城市之间将建立一条新线路，该项目将获得解除HS2北部支线限制后释放的120亿英镑资金，然而他的政党在七月被迫下台。 “前政府四处承诺资金，承诺没有明天，包括他们在网络北部的所有承诺，”哈格根据媒体来源在工党大会上说。 海格补充说，保守党没有与财政部达成最终协议，这意味着资金在实际操作上是无法获得的。 海格表示她“意识到”提议中的170亿英镑铁路连线的重要性，但她认为需要更长期的计划。 大曼彻斯特市长安迪·伯纳姆发出了强硬的回应，敦促部长不要撤回资金。 他说：“我们无法接受这一点。我们认为，不论是什么政党，政府都需要信守对英北的承诺，这就是我们将为之奋斗的目标。” 今年五月的提案导致成立了利物浦-曼彻斯特铁路委员会，利物浦城市区域市长史蒂夫·罗瑟姆宣称，“与HS2不同，这一定会实现”。 然而，最初由里希·苏纳克的保守政府提议的该项目的承诺似乎正在减弱。 该铁路连线的计划将使两座城市之间的旅行时间缩短一半以上。 对曼彻斯特皮卡迪利车站和利物浦中央车站的升级也已被提议。 利物浦城市区域联合当局已经开始寻求合作伙伴，以推动其利物浦中央再生计划。 两位都市市长所制定的计划可能被推翻，因为资金的撤回和重新评估可能使北方经济铁路项目再次回到白纸起草的阶段。 交通部发言人表示：“交通是我们重建英国使命的重要组成部分，我们绝对致力于改善北部的铁路连接，并与下放领导人密切合作，这在政府的宣言中已经明确表示。 “我们目前正在审查我们从HS2继承的情况，并将于近期提出后续步骤。” 大曼彻斯特综合管理局已被联系以评论此事。 尽管表现不佳，阿万蒂依然保留合同 [Read More…]

图片源于：https://www.leeds-live.co.uk/news/leeds-news/leeds-man-felt-unusually-tired-29998610 一名来自利兹的男子，在参加了一个家庭婚礼后感到异常疲惫，最终在医生的建议下直接前往急诊室进行检查，遭遇了毁灭性的诊断。 32岁的Ricky Duggal来自利兹，他经历了关节疼痛、疲劳和持续的头痛。在一个休息日，他拜访了自己的全科医生，医生建议他直接前往急诊室，在那里他最终被诊断出患有急性淋巴细胞白血病。 Rick以为在400人参加的婚礼后的疲惫感就是让他身体不适的原因。作为一名牙医的他，最近还开始感到背部和颈部的疼痛。 Ricky说：“我们刚在2023年7月底庆祝了我表哥的盛大婚礼，之后的一个星期我感到有些疲惫和不适。” “我以前也有过背痛——牙医因为工作姿势不当常常会出现这个问题。我去找了物理治疗师，他帮我放松了一下，但似乎并没有什么改观。 与此同时，我也开始出现夜间出汗的情况，我腿上还有一个紫色的淤青。疲劳感依然持续，我还注意到自己在健身房的力量明显下降，无法再举起以前的重量。 然后头痛开始出现。那种疼痛不是一般的头痛，而是在后脑勺上的那种疼痛。这是我最担心的症状。” Ricky在一个例行的休假日决定去看GP。他被立即转介到医院进行CT扫描，以检查是否存在脑出血的情况。 他继续说道：“这让我很震惊，但我觉得他们有点过度反应，因此开始回想，哦，我的症状并没有那么糟糕。但我还是去了急诊室，他们进行了所有的检查，包括针对病毒性脑膜炎的腰椎穿刺。 我心态比较放松，仍然以为一切都会没事。” “在所有的检查后，一位血液学专家来看了我。他说一切正常，只有血液检查显示白细胞数量升高，还有一些细胞看起来与众不同。作为牙医，你习惯于传递挑战性的消息，他解释的时候让我萦绕不去的警报响起。” Ricky又抽了12管血，并与他的妻子Simi在医院里过夜。第二天，咨询医生表示他需要进行骨髓活检，以排除任何严重的问题。 另一名医生随后来为他进行活检。“他说，‘我很抱歉要告诉你这个坏消息’，”Ricky说。“这让我们感到非常意外，因为我们没有预期会在这个时间点被通知任何事。他解释说，他们正在基于初步诊断进行急性淋巴细胞白血病的工作。” Ricky于2023年8月11日正式被诊断为急性淋巴细胞白血病，被告知他需要留在医院接受治疗，立即开始。 “事情从我悠闲的一天变成了我将不能离开医院五个星期，这让人感到巨大的震惊。作为一个独立性很强的人，我非常厌烦被束缚，医生告诉我因为感染的风险我将不能离开房间。这是非常痛苦且难以理解的经历。” “他们在不到一小时的时间内就开始了化疗。接下来的四周是有些模糊的，但我的家人帮助我度过了这个艰难的时刻。我的妻子也是一名牙医，休假期间几乎每天和晚上都陪伴在我身边。家人每天送来两次的自制饮食也让我倍感温暖。告诉我的公司我将很长时间不能返回工作是一件非常困难的事情，因为我对我的工作充满热情。 幸运的是，在第一次化疗周期中，只有一周我感到非常疲惫并失去食欲。我在房间里放了一台动感单车，努力维持一个规律的运动习惯。 但当我回到家后，我却感到很难再次恢复正常生活，甚至连上楼都困难，常常需要躺下。我不得不接受生活已经不再如往常那样。 不过，值得庆幸的是，在第一次化疗后我做的骨髓活检结果是清晰的。我已经达到了缓解的状态。” 急性淋巴细胞白血病（ALL）有着显著的复发风险，因此医生决定继续进行后续的三轮化疗。为了维持红细胞和血小板的健康量，还需要定期进行输血和血小板输注。 Ricky在11月完成了第二轮化疗，12月进行了第三轮，最后的巩固化疗周期将在2024年2月开始。 “自第一次化疗以来，我非常感激能实现缓解，”Ricky表示。“我学会了慢下来，开始创造新的生活方式，散步和阅读书籍。 我开始从家里协助牙科诊所的业务，当我的血常规正常时可以去办公室，尽管我不能接待病人。六个月里我只有一次晚上反复呕吐的经历。幸运的是，我的头发没有掉，大家见到我都惊讶我看起来完全没有变化！ [Read More…]

图片源于：https://www.thestar.co.uk/business/consumer/major-milestone-as-former-john-lewis-in-sheffield-reopens-to-public-4796452 谢菲尔德前约翰·路易斯商店在关闭三年后重新向公众开放。 位于巴克斯池的这座前百货商店将展示业主Urban Splash制定的计划，鼓励公众进行评论。 与此同时，这座建筑还将举办为期12天的艺术展览以及包含声音和灯光装置的导览。 发布的图片显示，人们在一个购物中心内，周围是包括亨德森的调味酱、戴维·梅勒和谢菲联与谢菲联队商品在内的商店。 Urban Splash的设计显示了一个咖啡馆和工作空间，位于前约翰·路易斯百货商店内。 约翰·路易斯在2021年关闭，导致299个工作岗位的流失。 房东谢菲尔德市议会今年早些时候将250年的租约授予Urban Splash，后者还在改造帕克山公寓。 Urban Splash表示，他们想要将“Cole Store”——指原始名称Cole Brothers，打造成一个拥有咖啡馆、餐馆、商店、休闲设施、文化空间和上层办公空间的新场所。 Urban Splash的马克·拉瑟姆表示，首次重新开放大门是一个“重要的里程碑”。 他说：“我们对Cole Brothers的未来感到无比兴奋，同时也在尊重它的过去，创造一个可持续发展的空间。 我们知道这座建筑在谢菲尔德居民心中占有特别的地位，我们迫不及待想听到他们的故事并收集反馈。 首次打开大门是一个重要的里程碑，我们期待分享我们的愿景，以及一些令人难以置信的装置。” Urban Splash的展览定于10月1日至2日举行。 从10月1日星期二到10月12日星期六，展览将举办一项名为“光的乐器”的活动，由Sensoria呈现，这是一项“有趣的互动艺术作品”，能够将声波转化为一系列雕塑光影。 入场免费，无需购票。 [Read More…]

图片源于：https://epigram.org.uk/water-companies-discharge-their-responsibilities-bristol-now-fourth-worst-in-the-uk-for-sewage-spills/ 根据《公用事业投标者》本月发布的一项报告，布里斯托尔在每平方公里污水溢出次数上位列英国第四。 仅次于伦敦市、塔梅赛德和普利茅斯，报告显示，布里斯托尔在110公里的范围内记录了4,433次污水溢出，换算下来，布里斯托尔每平方公里的污水溢出次数达到了40.42次，这使得布里斯托尔成为英格兰、苏格兰、威尔士和北爱尔兰受影响最严重的地区之一。 这份报告是在公众愤怒与日俱增以及水污染的政治争吵加剧之际发布的，最新的环境署数据显示，水公司去年在英格兰的河流和海岸排放未经处理的污水时长达360万小时，创下历史新高。 瘫痪的塞文水务作为其中一家公司，也遭受了众多批评，该公司上个月宣称，如果不大幅提高账单，其将“既不会有融资能力，也不会有投资价值”。 在布里斯托尔，艾冯河已成为水污染丑闻中的热门话题，《卫报》在三月份的一篇报道中指出，2023年艾冯河是英国第三脏的河流，仅次于克罗阿尔河和达尔文河。 艾冯河每英里发生74次污水溢出，总计达6,573次污水溢出。 为揭示英国污水溢出最严重的水公司，同时识别受影响最严重的地方政府，《公用事业投标者》分析了过去一年英国暴雨过后污水溢出的最新数据。 由于英国经常遭遇强降雨和持续的暴雨，许多污水溢出事件均可追溯到暴风雨导致的溢流。 此报告专注于降雨如何加剧已有污水倾倒问题的作用。 报告显示，威尔士水务（Dwr Cymru）在2023年记录的污水溢出次数最多，总共发生了117,830起污水溢出，其后是联合水务和约克郡水务。 在塞文水务管辖的地区，报告显示溢出事件持续的时间最长，平均为11.56小时。 在最受影响的地区中，北约克郡在2023年的污水溢出次数最多，记录到23,929起，每年溢出事件比第二高的地区多出超过7,000起。 紧随其后的是康沃尔和达勒姆郡。 在2023年，仅有六个地方政府——布莱顿和霍夫、布罗克斯本、剑桥、哈克尼、哈洛和沃特福德——未发生污水溢出。 由于大多数英国地区都支持一套自19世纪起使用的混合污水系统，这一过时的系统，加上人口的增长以及由气候变化引发的极端天气事件，令英国的河流未来充满了忧虑。 对于这一日益严重的问题，新上任的工党政府在其宣言中承诺将整顿水务部门，本月食品、环境和农村事务部（DEFRA）出台了《水特别措施法案》。 该立法旨在赋予监管部门更加重大的权力，以更快速和更有力地打击损害环境和未能满足客户需求的水公司。 这将在十年内对水公司实施最显著的执行措施的增加。 这项法案包括显著提升环境署提起对违法水务高管的刑事起诉的能力。 并且将为水务高管设立新一轮更严格的处罚，包括在公司未能配合或阻碍调查时可能面临监禁。 新立法还将禁止水务公司高管在未达到保护环境、消费者和公司财务的高标准时支付奖金。 随着污水溢入河流带来的社会、经济和环境影响，《公用事业投标者》的报告将有助于推动关于如何防止未来进一步案例的讨论。 在如Tideway超级污水管道等项目承诺将在2025年前减少对泰晤士河的原料污水溢出以后，人们对英国河流的未来抱有希望——但问题仍然是，改变是否能迅速和彻底地实施，以免造成不可挽回的损害。

图片源于：https://www.theguardian.com/environment/2024/sep/25/who-is-rachel-kyte-the-uks-new-climate-envoy 瑞秋·凯特(Rachel Kyte)被任命为新的英国气候特使，此前她在2021年担任格拉斯哥COP26峰会的英国政府顾问，作为多位全球公认的气候和治理专家之一。 然而，她的建议似乎对约翰逊(Jonson)的保守党继任者几乎没有影响，尤其是在里希·苏纳克(Rishi Sunak)担任首相后，他令人失望地降低了英国在气候谈判中的全球角色，令盟友政府和运动者们感到沮丧。 在她的新角色中，她将获得外交大臣大卫·拉米(David Lammy)和能源大臣埃德·米利班德(Ed Miliband)的支持，共同为紧急气候行动的英国立场发声。 凯特以其直言不讳的风格和独特的表达方式著称——她曾在COP26前夕对《卫报》表示，英国似乎杂乱无章的做法“就像是爸爸跳舞——不是说他们邪恶，只是非常不协调”。 在气候会议上，凯特已活跃了十多年。最近，她在牛津大学的布拉瓦特尼克政府学院担任政治教授。在此之前，她曾是美国著名的塔夫茨大学的弗莱彻学院院长。她毕业于伦敦大学，专业为历史和政治。 她于2015年离开世行担任气候事务的高级官员，之后担任安东尼奥·古特雷斯(António Guterres)的可持续能源特使，并担任“人人享有可持续能源”（Sustainable Energy for All）倡议的首席执行官，该倡议旨在帮助超过10亿人获得电力。 凯特同时也是多个委员会和董事会的成员，包括自愿碳市场诚信倡议，在开发银行改革方面是一位专家。 实际上，环境智库E3G的联合创始人汤姆·伯克(Tom Burke)表示，她在气候领域的全球认可有可能成为她新东家的一个紧张源。“这是一项奇怪的任命，因为她在国际上的影响力和人脉超过了任何一位分管国务大臣[拉米和米利班德]，”他说。“这让人感到困惑。” 不过，《卫报》接触的其他气候专家和运动者对此任命持乐观态度。经济学家尼古拉斯·斯特恩(Prof Nicholas Stern)表示：“瑞秋·凯特是气候和能源公共政策领域真正杰出的figure之一。除了非常清晰和富有创造性的分析思维外，她在世行、联合国、学术界和国际谈判中担任高级职位的丰富经验值得赞誉。这对英国和世界都是好消息。” 英国绿色和平组织的联合执行董事阿里巴·哈米德(Areeba Hamid)表示：“瑞秋·凯特似乎是气候特使的优秀人选，但她面临重重挑战。她在气候融资方面的背景将对确保英国在呼吁改善财务方案方面发出更强声音至关重要，这一方案应由化石燃料公司出资，支援那些在气候影响上苦苦挣扎的国家。 她需要真正的勇气去推动淘汰化石燃料，同时抵制产油国、行业游说者和‘碳抵消’行业的诱惑。但是，她需要得到内阁和外交官的全力支持，这样她才能有权威地开展工作，并恢复英国在全球舞台上作为气候领导者的受损声誉。” 为了表彰她的工作，凯特在2020年被授予圣迈克尔与圣乔治勋章，而该勋章是英国的最高荣誉之一。

图片源于：https://datainnovation.org/2019/08/who-is-winning-the-ai-race-china-the-eu-or-the-united-states/ 许多国家正在努力在人工智能（AI）领域获得全球创新优势，因为他们意识到，AI是一项基础性技术，可以提升竞争力、提高生产力、保护国家安全并帮助解决社会问题。 本报告通过研究六个指标类别——人才、研究、发展、采纳、数据和硬件，比较了中国、欧洲联盟和美国在AI经济中的相对地位。 报告发现，尽管中国推进了大胆的AI计划，但美国在绝对指标上仍然处于领先地位。 中国排名第二，欧洲联盟则落后更远。 这种顺序在未来几年可能会发生变化，因为中国似乎正在以更快的速度取得进展。 尽管如此，当控制为三大区域的劳动人口规模时，目前美国的领先地位将变得更大，而中国则跌至第三位，落后于欧洲联盟。 本报告还提供了一系列政策建议，以帮助每个国家或地区提高其AI能力。 近年来，美国从上一波数字创新中获得了巨大的经济利益，成为一些世界上最成功的科技公司的总部，例如亚马逊、苹果、脸书、谷歌、英特尔和微软。 与此同时，世界许多地方，包括欧洲联盟，因未能参与这一浪潮而付出了经济代价。 意识到错过下一次创新浪潮——在本案例中是AI——将同样问题重重，许多国家正在采取行动，确保它们在全球经济的下一次数字化转型中发挥重要作用。 中国、欧洲联盟和美国如今正成为AI全球领导地位的主要竞争者。 事实上，中国在互联网经济中取得成功，部分原因在于其将美国公司排除在外，并明确表示其在AI领域取得主导地位的雄心——既为了在传统上至关重要的美国和欧盟经济的行业中提高竞争力，也为了扩展其军事力量。 此外，欧洲联盟的AI协调计划提出，欧洲的“目标是成为世界领先的开发和部署前沿、道德和安全AI的地区”。 在这场争夺全球AI领导地位的竞赛中，结果将影响三方未来的经济产出、竞争力和军事优势。 报告的总体发现表明，美国目前在AI领域领先，中国快速追赶，而欧洲联盟则落后于两者。 美国在本报告考察的六个指标类别中，其中四个类别人才、研究、发展和硬件处于领先地位，中国在两个类别（采纳和数据）上领先，而欧洲联盟在任何方面均未领先——尽管在人才方面，与美国相对接近。 在本报告的评分方法中，总共有100分可用，美国以44.2分领先，其次是中国的32.3分和欧洲联盟的23.5分。 美国领先的原因有几个。 首先，美国拥有最多的AI初创企业，且其AI初创生态系统获得了最多的私人股本和风投资金。 其次，美国在传统半导体和为AI系统提供动力的计算机芯片的发展上也处于领先地位。 第三，虽然美国在AI学术论文的数量上不及欧盟或中国，但其论文的平均质量最高。 最后，尽管美国的整体AI人才数量低于欧盟，但其人才更为优秀。 中国在AI领域处于领先地位，并显然正在快速缩小与美国的差距。 中国的数据获取比欧盟和美国更为丰富，这一点至关重要，因为如今许多AI系统的训练模型都依赖于大型数据集。 [Read More…]